Antifreez pentru vase 2106
Dacă este posibil, verificați lichidul selectat pentru a respecta specificațiile producătorului vehiculului și intervalele de întreținere.
Pot să completez
Foarte adesea, șoferii nu trădează valoarea corectă a lichidului de răcire în sistemul de răcire a motorului și în majoritatea cazurilor nu că nu schimbă deloc lichidul de răcire, dar nici măcar nu știu ce anume se află în sistemul de răcire al mașinii. O astfel de neglijență este în zadar. La urma urmei, din alegerea corectă între antigel și antigel, depinde întreținerea întregului vehicul. Și deci, să vedem ce este mai bine - antigel sau antigel.
Această separare a lichidelor de răcire în antigeluri și antigel nu există decât în Rusia. Despre originea și istoricul apariției TOSOL-ului a fost descris în mod repetat în diverse medii. Potrivit companiei Arteco, până la 22% din toate eșecurile direct și 40% direct sau indirect asociate cu sistemul de răcire a motorului. Prin urmare, luarea în considerare a răcirii și alegerea corectă a lichidului de răcire poate ajuta la economisirea de bani și timp.
Compoziția lichidelor de răcire lubrifiante include amestecuri de etilenglicol (uneori compoziția include amestecuri de propilen glicol), apă și un întreg pachet de aditivi-inhibitori de coroziune. Lichidele de răcire ale diferiților producători diferă una de alta tocmai prin tehnologia de producere a aditivilor care compun compoziția lor.
Atunci când alegeți un lichid de răcire lubrifiant pentru mașina dvs., mai întâi trebuie să studieți manualul pentru operarea sau cartea de service pentru a afla recomandările producătorului și posibilele nuanțe de utilizare a unui fluid cunoscut de acesta. În acest manual, producătorul auto poate prescrie producătorii specifici și numele lichidelor de tăiere care au trecut cu succes toate testele și testele (de laborator, de laborator, de operare) efectuate de producătorul de automobile sau pot prescrie o clasă de astfel de lichide. Acestea includ lichide produse prin una din următoarele tehnologii:
tradițional - pachetul include aditivi pe bază de săruri ale acizilor anorganici (nitrați, nitriți, borați, silicați, fosfați, amine);
carboxilat (OAT) - compoziția include pachete de aditivi pe bază de săruri ale acizilor organici (carbonați);
hibrid - un fel de tehnologie carboxilat, în care pachetele de aditivi sunt create pe baza sărurilor de acizi carboxilici cu adaosuri mici de silicați și / sau fosfați).
Piața rusă este dominată de lichide de lubrifiere și de răcire produse de tehnologia tradițională (antigel) și carboxilat (antigel).
Înlocuirea pompei de apă prin referință.
Cum să înlocuiți lichidul de răcire:
Înainte de a începe să evacuați lichidul de răcire vechi, este necesar în interiorul mașinii, rotiți butonul de comandă al macaralei de încălzire spre extrema dreaptă (ventilul este deschis).
Deșurubați capacul rezervorului de expansiune și capacul de umplere de pe radiator.
În colțul din stânga jos al radiatorului, găsim ștecherul orificiului de scurgere, deșurubați-l și evacuați lichidul într-un recipient pregătit anterior. Pe radiatoarele vechiului model, nu există nici un astfel de fișă. În locul acestuia, cu tasta pentru "30", este necesar să deșurubați senzorul pentru pornirea ventilatorului.
De asemenea, pe blocul motorului, găsim cu o cheie de pe "13" deșurubați fișa de golire.
După ce lichidul este golit, răsuciți dopurile găurilor de golire în poziție. Și pentru a evita formarea unui sistem de aerisire în sistem, o șurubelniță deschide clema și scoate furtunul de cauciuc din galeria de admisie.
Totul, puteți turna antigel. De îndată ce lichidul începe să se scurgă, puteți pune un furtun pe el și strângeți clema. După aceea, umpleți complet radiatorul și strângeți dopul. În plus, umpleți antigelul în rezervorul de expansiune, nivelul optim fiind de 3-4 cm deasupra marcajului "MIN".
Pornim motorul și încălzim până la temperatura de funcționare. După aceea, mutați și verificați din nou nivelul lichidului de răcire. Dacă este necesar, adăugați antigel.
Pe cine să alegeți
Prin standardele europene, toate antigelurile pot fi împărțite după cum urmează:
G11 - (silicatul) este adesea cel mai ieftin, cu un minim de aditivi. Recunoscut pentru depozitele mici de scară. Deoarece compoziția intrării este siliciu, lichidul acoperă întreaga suprafață, protejând împotriva coroziunii, ceea ce este foarte bun. Dar cu aceasta, schimbul de căldură este semnificativ redus. Poate fi operat timp de până la 2 ani.
G12 - (carboxilat) în compoziția de a intra în principal în aditivi anticorozivi. O alegere foarte bună dacă aveți un motor de mare viteză și cu temperatură ridicată. Durata de viață este mult mai mare decât pentru G11 - 5 ani. Dacă G11 a fost umplut înainte de aceasta, atunci toate proprietățile G12 sunt anulate, sistemul trebuie spălat.
G12 plus - cu alte cuvinte G13 (polipropilen glicol). Mai ecologic. Lipsesc nitrați, fosfați, silicați, ceea ce reduce timpul de descompunere. De asemenea, are un bun efect anti-coroziune. Are o durată lungă de viață - peste 5 ani.
Cum se schimba
Cum înlocuiesc lichidul de răcire?
1) În primul rând, conduceți mașina spre groapă.
NOTĂ!
Mașina ar trebui să stea în mod egal sau, înainte de a fi mai mare decât valoarea setată, dar nu invers!
3) să fie mutat pe deplin la dreapta, pârghia care se deschide fluxul de aer cald în compartimentul de călători, „VAZ 2106“, o pârghie situată deasupra și pe fotografie el este desemnat prin litera „A“.
4) Apoi, deșurubați și, ca rezultat, scoateți fișa rezervorului de expansiune, indicată printr-o săgeată din fotografia inferioară.
5) Deșurubați apoi capacul de umplere al gâtului radiatorului, care în fotografie de mai jos este indicat și de o săgeată.
6) Scoateți acum dopul de golire, care este amplasat pe blocul de cilindru.
NOTĂ!
După deșurubarea fișei de golire care se află pe blocul de cilindru, plasați imediat o sticlă sub această gaură și drenați tot lichidul folosit în ea!
7) Scoateți apoi dopul de evacuare a radiatorului și evacuați tot lichidul utilizat de radiator în sticlă.
8) Ca urmare a descătărăma centura care fixeaza vasul de expansiune și apoi ridicați rezervorul, prin aceasta și un furtun conectat la aceasta, care se unește un reziduu lichid de răcire, care va curge prin orificiul de scurgere a radiatorului.
1) Instalați mai întâi rezervorul radiatorului în loc și înfășurați și dopul de evacuare al blocului de cilindru și fișa de golire a radiatorului.
2) Umpleți apoi noul lichid de răcire în radiator.
3) Apoi, umpleți noul fluid în rezervorul de expansiune al radiatorului.
NOTĂ!
Turnați noul lichid de răcire în vasul de expansiune, chiar peste marcajul MIN pentru 3-4 cm!
5) Înșurubați acum capacul radiatorului și capacul rezervorului de expansiune în loc.
6) După aceea, porniți autovehiculul și lăsați-l să funcționeze timp de 4-5 minute la turația de ralanti, după 4-5 minute de funcționare, mutați autovehiculul și aduceți lichidul de răcire în rezervorul de expansiune și radiatorul la nivelul necesar.
Înlocuiți lichidul de răcire numai pe un motor rece!
Lichidul este foarte toxic, așa că înlocuirea acestuia se face doar pe stradă sau într-o încăpere bine ventilată!
După aproximativ trei zile după înlocuire, verificați nivelul lichidului, dacă este posibil, aduceți-l la rata necesară!