O parte a vehiculului, care este necesară pentru însoțirea încărcăturii și a pasagerilor, se numește corp. Se conectează la cadrul mașinii sau există corpuri fără cadre care poartă sarcina funcțională a cadrului. În tipurile fără autovehicule fără rame, toate componentele sunt atașate direct acestui corp.
clasificare
În funcție de scopul caroseriei vehiculului sunt: transport de marfă special. pasagerilor și pasagerilor. Nu este necesară definirea specifică a încărcăturii, a pasagerilor și a pasagerilor și, prin urmare, este ușor de înțeles pentru ce scop se aplică. Un tip special de corp este necesar pentru plasarea și transportul tuturor tipurilor de echipament de laborator sau medical.
În procesul de construcție sau de producție a corpului sunt împărțite în frameless. o jumătate de cadru și o sârmă.
Un caroserie sau un tip de caroserie fără cadru nu are un cadru spațial clar. Are aspectul unei cochilii, care este alcătuită din părți ștanțate solid sudate împreună într-un singur sistem. Pentru a transfera sistemul puterea necesară, elementele corpului au o formă specială, iar toate sarcinile ulterioare sunt distribuite uniform între piesele sudate. Majoritatea corpurilor de mașini moderne sunt fabricate în sisteme de cochilii. Procesul de sudare a fost mult timp depistat și este efectuat automat pe transportoarele instalației. De asemenea, puteți găsi cabine fără rame pe camioane.
Corpul de cadru are un sistem spațial rigid care conectează căptușeala exterioară și interioară. Toată forța suprasarcinilor corporale este transferată pe carcasă și nu există niciun impact asupra căptușelii. Puteți întâlni acest tip de corp pe cele mai moderne autobuze.
Carcasa scheletului sau semicarcasei are în aranjamentul său părți individuale ale cadrului: amplificatoare și arce. Aceste părți sunt atașate una de alta prin căptușeală interioară și exterioară. Cu acest tip de încărcare corporală a corpului este distribuită uniform între detaliile sistemului și placarea. Faceți cunoștință cu corpurile de schelet se pot afla pe autoturismele și camioanele moderne, precum și pe micro-autobuze.
În conformitate cu principiul încărcărilor transportate, corpurile de autovehicule sunt descărcate. semiremorci și transportatori.
La corpul descărcat nu există o fixare rigidă cu un cadru. Un astfel de corp este plasat pe un cadru pe suprafețe cauciucate sau pe perne și, cu excepția încărcăturilor din greutățile transportate, nimic altceva nu-l percepe. Puteți întâlni acest corp pe multe camioane moderne și pe un număr de vehicule de teren.
tipul de corp Polunesuschy găsit aplicarea în industria de autobuz, deoarece acest tip este atașat direct la cadru și ia o mare parte din stresul care cade pe el.
Rama lipsește din corpul portant, caz în care toate forțele care primesc mașina sunt transmise sistemului. Nu veți vedea caroseria pe mașini de înaltă clasă și autobuze confortabile.
Forma corpului
In zilele noastre forma corpului masina este susținută de o varietate de motive: alegerea materialelor și a tehnologiei de fabricație, design și caracteristici funcționale. Dezvoltarea de noi forme ridică problema reconstrucției și modernizării producției și utilizării bine-cunoscute a echipamentelor noi. În prezent, următoarea formă bine-cunoscut al corpului vehiculului: Targa, Landau, cabover, Brougham, decapotabil, Estate, coupe-ul, pick-up limuzina, roadster, sedan, break, Fastback, Phaeton, vagon, hardtop, hatchback-ul. În funcție de acest sau de acel tip, se formează imaginea nu numai a mașinii, ci și opinia proprietarului. Multe dintre aceste forme subliniază statutul și imaginea proprietarului mașinii.
Citiți și:
Hatchback - o mașină mică pentru o călătorie confortabilă