Când se construiesc case din oraș, proiectele de garaje pentru 2 mașini devin o cerere foarte actuală. Garajul dublu este cel mai funcțional: odată ce costurile de capital suportate vor asigura protecția autoturismelor aparținând nu numai proprietarului casei, ci și oaspeților săi sau membrilor gospodăriei (figura 1).
Un astfel de garaj este o structură destul de gravă, care din punct de vedere tehnologic nu este deloc inferioară unei case rezidențiale, unei băi sau unui bloc de gospodărie. Structura, pe de o parte, ocupă o suprafață suficient de mare. În al doilea rând, construcția sa necesită cheltuieli considerabile. În al treilea rând, este un element remarcabil al peisajului, care ar trebui să încânteze punctul de vedere.
Garajele ar trebui să fie convenabile pentru întreținerea autoturismelor, astfel încât dispozitivul trebuie să îndeplinească cerințele de igienizare industrială și ergonomie. Pentru a se asigura că garajul respectă nivelul dorit de confort, înainte de începerea construcției este necesar să se elaboreze un proiect al unei case cu un garaj, în care să fie incluse toate posibilitățile.
Există multe proiecte tipice și soluții individuale, fiecare construit pe anumite sisteme de valori. În unele idei, se acordă prioritate principiilor minimizării costurilor, în timp ce în altele accentul se pune pe design și conținutul estetic. Unele proiecte de garaje preferă construcția de cadre, dar există și cele în care tehnologiile și materialele tradiționale sunt folosite, ca și în hambarele obișnuite. Cu toate acestea, în amenajarea oricărui garaj sunt alocate elemente structurale de bază și sunt prevăzute principalele etape de lucru.
Proiectare de garaje pentru doua masini
Prezența unui proiect complet, bine scris, are o serie de avantaje:
- reduce semnificativ costul construcției;
- va permite evidențierea etapelor tehnologice și evidențierea termenelor preconizate pentru finalizarea acestora;
- vă va permite să efectuați o parte din munca dumneavoastră.
Să ne imaginăm o viziune generală asupra structurii va ajuta să schițeze - baza proiectului. Prezența schemelor de asamblare a nodurilor va permite conectarea competentă a elementelor structurale ale garajului la două mașini. Memorandumul explicativ va oferi o oportunitate de a formula și de a menține până la sfârșitul lucrărilor ideile generale conceptuale.
Desenele fundației vor pune bazele structurii și vor permite planificarea amplasării garajului pe teren. Specificarea materialelor va face achizițiile necesare. Diferite vizualizări ale obiectului pot fi prezentate în proiect pentru a alege finisajele și pentru a crea un ansamblu arhitectural armonios.
Varietatea opțiunilor pentru garaje nu are limite. Ele pot fi echipate cu o groapă de observare și un baldachin. Prezentate pe scară largă sunt clădirile tip unic, precum și clădirile cu mansardă și două etaje. Spațiul de lucru al garajului poate fi proiectat pentru a stoca una sau mai multe mașini. Camerele auxiliare și cele adiacente pot fi specializate ca:
- ateliere și spații de depozitare;
- camere pentru personal;
- oaspete, biliard;
- camere de zi.
Caracteristici geometrice importante și dimensiunile garajului pentru 2 mașini:
- Suprafața totală. Dimensiunile sale pot varia: suprafața minimă pentru două mașini trebuie să fie de cel puțin 45 m 2.
- Parametrii porții de intrare. Pentru autoturismele lățimea de aliniere este de 2,5 m, iar pentru crossover SUV. - 3,5 m înălțime este proiectat din minimul țintă de 2,2 m la dimensiunea care corespunde dimensiunii vehiculului.
Pregătirea documentației de proiect
Are următoarele secțiuni:
- Arhitectură și construcții. Se compune din materiale grafice. Kitul include desene ale fiecărui etaj și specificațiile necesare.
- Inginerie. Acesta conține descrieri detaliate, instalații și diagrame schematice ale tuturor comunicațiilor: electrice, încălzire, hidraulică. Diagramele sunt însoțite de specificațiile materialelor și componentelor și componentelor.
Planul general prevede următoarele soluții:
- alegerea mărimii spațiului de lucru al garajului, intrările în el, spațiile și structurile auxiliare;
- conectarea elementelor energetice ale garajului la sistemele inginerești ale casei;
- locația garajului, interfața sa cu toate proiectele de construcție: o casă, o unitate economică, o foișor, o baie și altele.
Dimensiunea optimă a garajului este planificată luând în considerare cerințele pentru confortul întreținerii mașinii.
- Vehiculul mediu ocupă un loc cu dimensiuni minime de 4,5x1,7 m. Modelele individuale necesită o zonă mult mai mare.
- Lățimea spațiului liber în jurul vehiculului, suficient pentru trecerea normală de 0,4-0,6 m distanta de la masina la pereții laterali -.. 0,5 m Astfel, lungimea tamponului pentru o masina poate ajunge la 5,5-6 m iar lățimea este de 2,5 m.
- Înălțimea camerei, de regulă, este planificată de la 2,2 m; optimul este considerat a fi de 2,5 m.
Dimensiunile garajului pentru 2 autoturisme de la atelier pot fi sporite semnificativ, mai ales dacă se va găzdui un microbuz sau un jeep. Obiectul ar trebui să fie amplasat astfel încât intrarea în poartă să fie cea mai convenabilă.
La etapa de proiectare, se face un plan pentru spațiul funcțional intern al garajului, care oferă un loc pentru cazare:
- echipamentul tehnologic: un banc de lucru, un viciu;
- rafturi și cufere.
Atunci când alegeți locația instalației de garaj, este necesar să se țină seama de adâncimea de apariție a apelor subsolului, a tipurilor de soluri, de localizare a apei, de gaz și de energie electrică.
Selectarea metodei de construcție în proiectare
Alegerea tehnologiei depinde de tipul de fundație, pereți și plafoane. În această etapă, greutatea obiectului viitor, puterea sa, clasa de incendiu, rezistența la căldură și alți parametri funcționali sunt stabiliți în proiectul de garaj.
Construcția unui garaj pentru două autoturisme se realizează utilizând două metode principale: capitala și ușoarele (wireframe). Structura capitalului este construită prin metode tradiționale. Intensitatea forței de muncă este ridicată, munca necesită o abilitate individuală. Pe masura ce materialele folosesc beton, caramida. Pentru transportul și ridicarea lor, folosesc echipament greu. Obiectul finit este puternic, dar are multă greutate.
Structura de cadru este construită din unități și părți standardizate. Nomenclatorul lucrărilor este în principal asamblare. Structura are o greutate mică, nu necesită o fundație masivă din beton. Multe lucrări se pot face singure.
Tehnologia de cadru implică așezarea unei fundații coloane sau plutitoare. Mulți experți recomandă utilizarea unei fundații de benzi, atât pentru structurile de capital. Diferența este că adâncimea betonului pentru garajul de cadru este de 40 cm, iar pentru cărămidă (capitala) - 1 metru. Înainte de turnarea betonului, pe fundul șanțului se află o armătură metalică: tije, sârmă.
Fundația de pe stâlpi este proiectată după cum urmează: în punctele de îmbinare a pereților puțuri forate cu o adâncime de unu și jumătate până la doi metri. În ele, țevile de azbest sunt instalate pe o pernă de nisip pregătită, apoi sunt turnate cu beton. Mai presus de harnica - kronverk.
Zidurile garajului de capital sunt realizate cu ajutorul zidăriei. Pereții pot fi echipați cu un baldachin. Izolarea termică a pereților este realizată din tablă minerală sau polimerică. Stratul superior - finisajul - este realizat folosind o plasă de armare.
Construcția de cadre. La asamblarea cadrului cu propriile mâini utilizați o bară de 100x100 mm. Pentru un garaj pentru 2 mașini utilizați o placă de 100x50 mm. În exterior, pereții sunt finisați cu căptușeală și siding, din interior - prin căptușeală. În golurile intermediare se află un încălzitor: vată minerală, polistiren expandat.
Podeaua din garaj este betonată. Etaj Tehnologia de preparare după cum urmează: stivă, tasat și nivelat pat de nisip de 10 cm, urmat de un strat de beton este turnat în 5 cm în garaj creează condiții pentru formarea de sine microclimat ..
În incintă, ventilația de alimentare și evacuare este construită în mod necesar: schimbul efectiv de aer va fi păstrat de corpul mașinii.
Instalarea unui sistem de încălzire va oferi posibilitatea de a menține un regim de temperatură setat pe tot parcursul anului.
Atingerea finală este proiectarea căii de acces. La proiectarea intrării este necesar să se asigure o pernă de pietriș pe nisip, deasupra căruia vor fi pardoseli din beton asfaltic sau plăci de beton.
Consecințele lucrării de proiectare
Prezența unui proiect de construcție a garajului va răspunde la întrebarea cum se construiește un garaj pentru două mașini, se elaborează un plan de construcție, se estimează costul și se ridică totul cu costuri minime. Proiectul de garaj va ajuta la distribuirea lucrărilor între antreprenorii principali și subcontractori. Datorită proiectului, unele lucrări pot fi realizate de la sine.
