Clientul ne-a intrebat despre polizarea completa a masinii Lexus cu o singura avertisment: botul masinii in film, trebuie sa fie eliminat, pentru ca filmul arată deja rău.
Mașina a fost pusă în funcțiune și primul lucru a început cu scoaterea peliculei de pe hota, aripile din față, bara de protecție din față și oglinzile. Detaliile au fost încălzite cu un uscător de păr și au împușcat acest film minunat. Filmul a fost împușcat foarte prost și a fost rupt de bucăți. Lucrarea a fost făcută cu ușurință și fără efort, pentru a nu rupe vopseaua împreună cu filmul în locurile de chipsuri și blistere aflate sub film. Dar toate acestea nu au fost cea mai importantă problemă.
Cum să eliminați un film de protecție ieftin
După îndepărtarea foliei de protecție din părțile mașinii, a rămas multă adezivă pe suprafața pieselor.
O mulțime de clei a rămas pe capotă
Reziduuri de clei după îndepărtarea foliei protectoare CHEAP din aripa
A început să șterge cu degresant, alcool - opa! Nu vă ajută!
Acest adeziv nu devine moale nu se freacă cu o cârpă după înmuiere cu mijloace standard.
Apoi a venit selecția metodelor și a mijloacelor: spirt alb, benzină, solvent 646, poliester abraziv ...
Selectarea mijloacelor și a metodelor de îndepărtare a reziduurilor adezive dintr-un film de protecție ieftin
Concluziile sunt următoarele:
1. Din chimie cele mai eficiente au fost mijloace speciale pentru îndepărtarea filmului de nuanță. Dar pentru a șterge capota lor în zonele de încălzire de la motor - această afacere ar lua ziua 2.
2. Adezivul rămâne remarcabil mecanic îndepărtat - mașină pneumatică + roată de maturare Trizact 1000/300 + apă.
Îndepărtarea reziduurilor de lipici de pe capotă
Această mașină sa dovedit a fi un pachet complet de probleme care sunt posibile numai. Înainte de a începe polizarea, a fost necesar să scoateți din mașină:
- reziduuri de clei după demontarea unui film de protecție ieftin;
- Poluarea / petele de vopsea a clădirii - mașina a trecut prin structurile rutiere vopsite și au existat mici puncte luminoase;
- Petele bituminoase pe praguri și suprafețe laterale ale mașinii.
Toate aceste contaminări au necesitat timp suplimentar și mașina a trebuit să rămână în a doua zi.
În cele din urmă, după curățarea corpului din toate tipurile de poluare enumerate mai sus, procesul de lustruire a corpului a mers.
Lustruirea trunchiului. Sunt vizibile urme de vopsea albă și coajă de lac
Aici este rezultatul muncii efectuate. Mașina reflectă totul în jur. Cipurile sunt corectate.