Timer 95godu se fixat pe motor, cu ajutorul ace, dar are o placă mobilă bolta.Sut de fixare pe care el însuși greșit temporizarea nu pune în nici un fel, așa că pur și simplu face mai ușor.
-Îndepărtează partea superioară a capacului ventilatorului, este îndepărtată elementar
-Scoatem filtrul de aer cu toate pribluda, îl scoatem din lateral, pentru a nu-l deranja și nici să-l scoatem
-După îndepărtarea aerului, pe capacul lanțului vom marca marcajul pentru TDC, un astfel de val de parcă ar fi cu o crestătură în formă de V.
-Scoatem lumânarea primului cilindru, introducem-o în ceva asemănător cu un dop
-Ia roata de clichet, cap lung 16 (I lumânare răsucite), și să se răsucească kolenval.Krutit nu foarte convenabil, dar nu este necesar pentru a elimina ventil.Ya 2rukami tarat, krutil.Krutim sensul acelor de ceasornic fara probleme.
-Odată ștecherul din priză, uita-te la etichetele de pe dreapta eticheta kolenvale.Pervuyu sări, și un al doilea marcaj ar trebui să fie combinate cu valul pe coperta tsepi.Povtoryayu, a doua etichetă este aliniat cu valul pe coperta tsepi.Tak fac, așa că am sfătui foarte mult, asa ca este scris în manual În final, am pus primul cilindru în ВМТ
fluxul de pe capacul lanțului este clar vizibil, iar marcajul pe scripetele arborelui cotit. Repet, este necesar să combinați al doilea marcaj în sensul acelor de ceasornic cu semnul de pe capacul lanțului
-După aceea, este necesar să se elimine firele trambler.Kryshka sunt scoase fara probleme, nu este convenabil să timer-ul podlezt.Kto cheia de tăiere, am reușit să-cheie fixă convențional pentru a deșuruba șurubul 15 șuruburi tramblera.Kak Deșurubați, deconectați conectorul, scoateți cronometrul.
-Este necesar să scoateți uneltele, uneltele să fie lovite cu ceva similar în diametru, am dat afară șurubul.
-Aici cele mai interesnoe.Nado instala în mod corespunzător shesternyu.U poate fi de viteze 2polozheniya.Na are reflux sub PIN-ul pe de o parte, acesta trebuie să fie combinată cu o etichetă de pe eticheta pachetului tramblera.U am fost doar într-un alt loc, la corpul tramblera sub „pălărie Ca și cum ar fi fost o săgeată.
Când combinați marcajul cu angrenajul și caroseria tramvaierului, glisorul ar trebui să arate exact sub marcajul 6 și deasupra bolțului de fixare a tramvalei. În cazul în care în acest domeniu nu l-am marcat, nu are sens.
aici este ebb-ul pe treapta de viteză și marcajul de pe corpul tramplătorului, trebuie să fie combinate și apoi glisorul ar trebui să arate chiar sub semnul 6. În fotografie este aproape în cazul în care banda de aur
-Introduceți timer în motor, astfel dovorachivat și sensul acelor de ceasornic la cursorul privit dintr-o etichetă pe tramblera 6.They cifră mică, dar se poate vedea, în acest takom.Imenno triunghiuri eticheta și stocate prima tsillindra.V de contact în cele din urmă, după instalarea glisorul trebuie să arate exact la marca 6, la contactul primului cilindru.
Aici este un triunghi clar vizibil cu numărul 6. În poziția stabilită deja în motor, cursorul ar trebui să privească figura 6, la contactul primului cilindru. Și primul cilindru trebuie să fie în TDC în cursa de compresie.
-așa cum am introdus, colectăm totul în ordine inversă, începem.
Pentru utilizatorii experimentați:
-Combinăm a doua marcă a arborelui cotit în sensul acelor de ceasornic cu valul de pe capacul lanțului (vmt în cursa de compresie)
-Combinăm marcajul cu trenul trambulatorului cu marcajul de pe corpul paharului, glisorul ar trebui să arate exact sub numărul 6 și chiar deasupra bolțului capacului paharului
-Am setat tramvaierul astfel încât în poziția finală cursorul să privească numărul 6 (la contactul primului cilindru).
Este păcat că nimeni nu mi-a spus imediat despre ordinea corectă de instalare (
Această comandă a fost verificată de mine personal și totul funcționează bine, nu sunt necesare măsurători pentru a face nimic (în cazul în care aprinderea a fost deja împușcată, așa cum am făcut-o.) Există etichete din fabrică la intrare.