În primul rând, examinați cu atenție documentele de înregistrare: câte proprietari au fost acolo, numărul de înregistrare și de identificare al mașinii se potrivesc cu numerele din documente? Pe pașaportul vehiculului asigurați-vă că sunt efectuate inspecțiile vehiculului și că acesta este marcat cu ștampilele de garanție corespunzătoare. Verificați autenticitatea plăcii cu numărul de identificare (capetele îndoite ale plăcii și niturile noi și curate sunt un semnal că totul nu este în regulă și este mai bine să refuzați o inspecție suplimentară). Dacă totul este în ordine, treceți cu îndrăzneală și continuați cu un examen extern.
Inspectați mașina în lumină naturală și nu în magazinul de autoturisme sau garaj, astfel încât veți observa multe diferențe în nuanțele de culoare.
Întrebarea principală - a fost mașina într-un accident? În cazul în care ea sta pe toate cele patru roți de calitate, nu există nici panouri de montare prost, diferențele în nuanțe de vopsea și urme de chit, scondrilor nu sunt îndoite, de centrare a barei de protecție și faruri nu este rupt, nu există urme ale plăcuței de înmatriculare vechi, apoi masina pentru a evita un accident, iar reparațiile nu au fost produse anterior.
Dacă îndoiți sigiliile ferestrei și comparați culoarea sub ele cu culoarea mașinii, veți afla dacă mașina a fost reproiectată. Acordați atenție și urmele picturilor sub arce, uși, piese de suspensie.
Colorarea cablurilor și a furtunurilor din compartimentul motorului pentru culoarea caroseriei este un semn de reparație neplăcută.
Despre faptul că mașina a fost curată, vi se vor spune fluide și ulei de motor curat, umplut în nivel.
Asemenea detalii minore, cum sunt protectorii uzati sau discurile indoite, vor costa destul de mult atunci cand se inlocuiesc.
Este ușor să se dea locuri lăsate în jos în cabină, covoare uzate și tapiserie, chițăit, sunatoare si mirosuri ciudate, rugina și umiditate în portbagaj. Toate acestea sunt semne de viață lungă și scăderea lor este destul de scumpă.
Nu uitați să verificați funcționarea blocării centrale, a lămpilor de ceață, a geamurilor electrice. Scumpă reparația trivialităților la orice.
Răsuciți roțile într-un plan vertical și uitându-vă la modelul de uzură de pe fiecare anvelopă, veți verifica uzura roții și aflați multe despre starea suspensiei și a sistemului de direcție.
Leagă mașina de orice colț. Așadar, verificați funcționalitatea amortizoarelor și stabilitatea poziției mașinii pe toate cele patru roți, mai ales dacă este vorba despre un vagon de staționare sau o mașină echipată cu un dispozitiv de remorcare.
După examinarea externă, continuați să verificați principalele mecanisme.
Când motorul este rece, verificați amortizorul automat de aer și porniți motorul cu injecție de carburant. Orice motor, inclusiv motorina, nu ar trebui să facă zgomot, trebuie să se miște rapid într-un curs calm.
Când motorul este încălzit, în timp ce conduceți cu viteză redusă, cu viteze mari, verificați uzura arborelui cotit și a rulmenților. Rumble nu ar trebui să fie. Verificați uzura suprafeței cilindrului și a supapei prin acționarea supapei de accelerație. Dacă există fum albastru - sunt necesare reparații grave ale motorului, fumul negru reprezintă un semn al duzei uzate și probleme cu amestecul de combustibil.
Senzorul de temperatură trebuie să funcționeze în mod fiabil cu orice schimbare a condițiilor (de exemplu, în timpul funcționării la ralanti). Nu uitați să vă asigurați că ventilatorul este oprit la timp.
După încălzire, motorul ar trebui să funcționeze în liniște și fără probleme, chiar și pe motorină. Declanșarea ușoară indică uzura angrenajului sau a arborelui cu came. Cu motorul fierbinte, în gol, scoateți capacul gâtului și verificați depozitele de fum și carbon. Verificați, de asemenea, scurgeri. Lampa de avertizare pentru presiunea uleiului ar trebui să nu ardă în mod normal. Dacă nu este, atunci indică uzura mecanismului de pârghie sau a pompei de ulei.
Mai întâi, verificați ambreiajul. Încercați să vă deplasați la viteze mari cu o frână de mână stabilită. Motorul ar trebui să cadă imediat. Verificați apoi mânerul ambreiajului. Dacă apare chiar la capătul pedalei, aceasta indică uzura ambreiajului.
Trebuie asigurată schimbarea vitezelor, funcționarea cutiei de viteze trebuie să fie silențioasă.
Este necesar să conduci cel puțin 30 km pe drumuri diferite pentru a descoperi toate neajunsurile mașinii.
Aveți grijă: în cazul în care aparatul se mișcă sau se îndreaptă spre partea laterală, în cel mai bun caz - este o aliniere incorectă, în cel mai rău caz - părțile suspensiei sau direcției sunt îndoite.
Verificând prezența jocului, agitați volanul lateral. Dacă există un servodirecție, nu uitați să vă asigurați că este fiabil la diferite viteze și sarcini. La mașinile cu tracțiune față, rotiți volanul la unghiul maxim pentru a verifica uzura rulmenților cu bile la viteze unghiulare egale, determinată de sunetul de zgomot.
Rumble sau înot indică uzura amortizoarelor și arcurilor. Verificați reglarea electronică a amortizoarelor în moduri diferite.
Verificați cu atenție frânele cu eforturi diferite. Dacă mașina merge în lateral, atunci poate fi un suport lipicios. Uzura discului este indicată de o pedală care pedalează. Verificați și sistemul de frânare antiblocare (când conduceți, lămpile de control nu trebuie să se aprindă, iar la pornire - din contră).
Mai multe sfaturi
Odată ce în toate manualele pentru cumpărarea de automobile a subliniat că uzura pedalelor de cauciuc este un bun indicator al kilometrajului. Astăzi, acest defect este prea bine cunoscut pentru încredere, deoarece pedalele de cauciuc sunt ușor de schimbat.
Tapițeria în mașinile moderne este mult mai durabilă decât cea stabilită în urmă cu zece ani, dar scaunul șoferului mai este folosit mai întâi. Examinați marginea exterioară (se freacă când șoferul intră și iese din mașină) - adică vârsta mașinii.
Verificați funcționarea și starea tuturor lămpilor și a altor dispozitive electrice. Sunt deosebit de importante dispozitivele de împrăștiere a farurilor cracate - unele dintre ele pot fi foarte scumpe.
Starea anvelopei este un bun indicator al kilometrajului - pretențiile de 40 000 km cu anvelope necorespunzătoare provoacă o suspiciune puternică! De asemenea, puteți lua în considerare costul înlocuirii, în special în cazul pneurilor cu profil scăzut și a altor pneuri speciale.
De pe scaunul șoferului, verificați funcționarea instrumentelor și comenzilor - mânerele care se învârt, cum ar fi suprafața netedă a jantei volanului, indică o rulare mare.
"Life Line", N6