Dispozitivul unei barci tipice
Dispozitivul unui iaht tipic de croazieră
Dispozitivul de croazieră pentru iahturi de navigație
Kyle Cruise Yacht sailing constă din:
- Locuințe.
- Arme cu arme.
- Mânerul cârmei. Uneori sunt două. Funcția stiloului este de a menține barca pe curs.
- Fin. (Aripa subacvatică, care contracarează derivarea, adică demolarea laterală și creează o forță de ridicare).
Vârful poate fi greu, greutatea balastului este plasată în el și apoi execută a doua funcție - contracarează răsturnarea. De asemenea, aripioarele pot fi ușoare, adică nu au balast. În acest caz, este de obicei retras în coca pentru a reduce pescajul. O astfel de aripă este numită "shvert". Pentru multe cadavre, corpurile lungi înguste pot acționa ca aripioare, atunci pur și simplu nu există (vezi clasificarea mai detaliat).
Scopul corpului (sau coca, dacă iahtul este cu mai multe corpuri) este acela de a crea o deplasare și de a asigura restul iahtului cu puncte de ancorare, adică rigiditatea necesară.
Locuințe. (Iaht cu un singur canal)
Constă din laturi, punte și tramvai
Partea. Stânga și dreapta. Acestea constau dintr-o suprafață și o parte subacvatică. Aproximativ la joncțiunea acestor părți, unde părțile sunt curbate ceva mai mult, se formează o proeminență. Această proeminență se numește o "piatră prețioasă"
Trenuri - aceasta este o parte a corpului, care leagă părțile laterale ale spatelui. Trenurile, de regulă, sunt realizate astfel încât să îndeplinească mai multe funcții. De exemplu, de multe ori este instalat pe o scară, zone de îmbăiere, dulapuri etc.
Partea din față a corpului este numită nasul, partea din spate este numită pupa. Deasupra, corpul este închis de o punte, care protejează vasul de intrarea apei. Puntea este, în general, orice fel de pardoseală care acoperă orice cameră de mai jos. Partea arculă a punții este numită rezervor, pupa este numită yut. În punte, pentru a adăposti echipajul, se fac depresiuni - cockpituri. Cockpit sunt deschise, atunci când nu sunt împrejmuite din spațiul sub-punte și închise. În acest din urmă caz, ele reprezintă un sertar inserat în tăietură și izolat de spațiul de punte sub punte. cabina de pilotaj închisă fac de obicei auto-drenare, plasându-se deasupra podelei liniei de plutire și echiparea conductelor de scurgere sau deschideri pur și simplu în pupei, taie la nivelul podelei din cabina de pilotaj orb. Prin aceste tuburi sau găuri în pupei de apă prins într-o punte carlingă este drenat peste bord.
Suprastructura de deasupra punții se numește "tăiere". iahturi de croazieră s-au dezvoltat, de logare mare, iahturi de curse sunt construite cu logare redusă, pentru a reduce greutatea, a mări spațiul de punte și de a reduce rezistența la vânt. Pereții laterali ai de tăiere se numește „praguri“ au stabilit fereastra strans ( „ferestre“) pereți etanși transversali (pereți) coca barca este împărțit în camere - compartimente. Mai multe dintre ele, o parte din secțiunile rezidențiale, se află echipajul, parte a - non-rezidențiale, pentru depozitarea de instalare de inventar sau a echipamentelor.
Locurile de locuit de pe iaht sunt numite cabine; Cabina generala mare, situata sub tanc, este numita "salon". În salon există zone pentru bucătărie și pentru locul navigatorului. De asemenea, în salon există o masă și canapele pentru mese de întreaga echipă, de unde puteți intra în cabinele de arc și pupa.
Fie din cabină, fie din cabine, și uneori de acolo și de acolo puteți merge la toaleta marină ("latrine"). Numărul de latrine pe iahturi este diferit. Adesea în băi instalate și duș.
În plus, există non-rezidențiale spațiilor - compartimentul motor, secțiunea prova extremă ( „forpic“) și pupa „presetupa“. Forpicul utilizate pentru a stoca ancore ancora lanț presetupa - ca dulapurile - ladă pentru diverse lucruri, linii de acostare, a protecțiilor (recipiente moi, prevenind atingere perle rigide adiacente sau la parcare într-o parcare), combustibil, ulei și alte lucruri.
Spațiul, situat sub podeaua cabinelor, este numit reținere. Cârligul este închis de o podea, care se numește ardezie sau găleată.
Gaurile din punte pentru comunicarea cu spațiul de sub punte sunt numite trape. Distingeți trapele de intrare și lumină (ușoare), ale căror coperți sunt, de obicei, vitrate.
Pentru a controla iahtul este un volan, rotitor rotit. O parte a ghidonului la care este atașată osia (sau alte unelte de direcție) este denumită capul volanului.