simboluri
Evenimente locale: ustroystro buzunare zaezdnyh, pr.ch. lărgind înainte de intersecție, și așa mai departe. linia partea reconstituibilă cu partea dispozitivului de treceri ale unității de transport de proiect la diferite noduri de transport niveluri Reconstrucție într-un singur nivel de unitate de transport existente construcția de noi Trecerile vneulichnyh
informații
Kashirskoye este una dintre principalele autostrăzi radiale ale Moscovei, care este în sectorul sudic al orașului se conecteaza la partea centrală a sud-est și are o lungime de 10.25 km. Este strada principală a orașului clasa de importanta I.
Pe secțiunea de la autostrada Varșovia până la gară. m. Autostrada "Kashirskaya" este construită pe 6 benzi în două direcții, apoi pe 8 benzi.
A organizat mișcarea de trafic cu semafoare, toate au organizat 15 semafoare și au construit 5 intersecții la diferite nivele.
Pentru a ușura congestia acestei autostrăzi, următoarele activități ar trebui implementate aici:
- 2 noduri de construcție la diferite niveluri: la intersecția prospectului Andropova - prospectul Proletar și verifica pe PFU apropie Ring;
- extinderea căii principale cu o lungime totală de 2780 m pentru a asigura 8 benzi în două direcții;
- construcția de pasaje laterale pe fiecare parte, cu o mișcare într-o direcție în fiecare direcție la locul de iaz la Borisov Ring lungime totală de 5180 m;
- dispozitivul 32 al buzunarelor la opririle transportului public; - optimizarea reglementării semaforului;
- dispozitivul de împrejmuire de-a lungul axei benzii de separare centrală cu o lungime de 3.910 m.
Potrivit experților, realizarea acestor măsuri va reduce încărcătura pe secțiunile autostrăzii Kashir în 1,2 - 2,3 ori.
Dispozitivul de aterizare laterală, echipamentul benzilor alocate și buzunarele de călătorie, anularea unui număr de semafoare va permite efectuarea fără întârziere a traficului. Se vor crea condiții confortabile pentru transportul public la sol.
Dimineața în centru este îngrădită în special de iazurile stradale din Borisovskie, din cauza lipsei transportului către districtul Brateevo. În momentul în care semaforul oprește curgerea spre centru, pentru a pierde traficul care merge de la centru spre Brateevo, mașinile de la Brateevo ocupă tot spațiul liber pe drum. În consecință, transportul care merge de la Orekhovo-Borisovo la centru nu este în realitate în mișcare. După această răscruce, cel puțin o mișcare începe.
Cum se planifică organizarea traficului la intersecția autostrăzii Kashirskoye cu strada Borisovskie Prudy?
Sper că acest lucru vă ajută.
Reconstrucția este necesară, dar nu la fel ca în Leningrad, cauciuc întins! dacă reconstrucția durează mai mult de un an, este mai bine să nu o porniți.
pasaj foarte necesar la intersecția autostrăzii Kashirskoye și st. Borșov Borșov
Consider că este absolut fără sens să se întoarcă înainte de Drumul de Centură din Moscova. o întoarcere poate fi făcută fără probleme chiar la ieșirea din Moscova.
Ar face bine să acorde o atenție nu numai pe principalul, luate în considerare în linia de diagramă, dar, de asemenea, celor care, la prima vedere, însă, și par mai puțin importante, dar, cu toate acestea, nu sunt indiferenți față de locuitorii din cartierele rezidențiale din sudul Moscovei.
Cred că acest plan de reconstrucție insuficient și defecte, deoarece Kashirskoye o mulțime de intersecții și joncțiuni, iar în viitorul apropiat, ei vor continua să se agraveze situația la aceasta piesa. Dacă este reconstruit, este de a scăpa de intersecții, face Autostradă Kashirskoye cât mai mult posibil, nelimitat. 13 semafoare pentru 10 km, jumătate dintre acestea putând fi îndepărtate cu precizie sau minimalizându-le impactul asupra fluxului principal.