Inițial Adăugată pe site de Pavel_Kiev
Tubul a fost deșurubat de la duza.
M-am referit la faptul că a transformat arborele pompei, însă această opțiune este aproape imposibilă.
Au luat mașina. O întreagă bord de mecanici și electricieni a lucrat la această problemă de puzzle după mine. Etichetele au fost verificate încă o dată - totul este bine, electronica funcționează, dar nu începe. Când electricianul ajuns la rezervor printr-o gaură în portbagaj, sa constatat că era gol, dar pentru tot ceea ce eu personal fost tras combustibil diesel din furtun la pompa și a fost - două gura plină scuipat afară și indicatorul nivelului de combustibil a arătat prezența sa, dar a continuat diviziunea roșie și un bec luminat undeva timp de 10 km până la oprire. Prin urmare, nici măcar nu m-am gândit la lipsa de combustibil. Da, și mecanicii văd că fluxul de motorină este aruncat de această opțiune. Și de sub conductele de pe duzele turnate la fabrica. Dar se pare că toate acestea sunt reziduuri, sub care pompa nu poate crea presiunea potrivită și presa prin duze. Pe scurt, totul e în regulă, rămâne să colectezi o podea a torpilei, unele părți ale interiorului și elemente ale compartimentului motorului - consecințele căutării unei cauze. Vă mulțumesc tuturor, învățați din greșelile altora!
Da. acesta este primul lucru pe care ar fi trebuit să-l spuneți. că în rezervor există foarte puțin combustibil. există o pompă de pompare, atunci când în rezervor există puțină combustibil, se taie și în același timp se desprinde electronica pompei pompei de combustibil, astfel încât să nu se aprindă sistemul. Soyaar merge apoi, dar sub presiune foarte mică. până la reîncărcarea litrilor 20 nu se va porni.
Pentru maestrii, saluturile mari. bucurați-vă că nu ați fost crescuți pentru a înlocui pompa.