motoare
(Motoare)
Înlocuirea curelei de distribuție pe motor AEH (eng.) Raport fotografic
Avem un motor de 1.6 AEH. Am decis, totuși, să înlocuiesc centura de sincronizare, kilometraj 130 mii km. a deschis capacul, există originalul, aparent nativ. Sunt sigur că 90 la sută nu m-am schimbat. Comandat prin existenta, filmul original si filmul SKF. A avut una dintre aceste zile și a fost supărat, a venit cureaua DAYCO, deși cu insigne VW AUDI. Fără icoane este de 3 ori mai ieftin. (
Service de întreținere a motorului AGR pe cont propriu (rus.) Raport fotografic
Există multe motive pentru nevoia de a deservi orice vehicul pe cont propriu. Poate posta poze ajuta pe cineva in asta. Și așa, avem un motor diesel1.9 TDI codul de litere AGR. Schimbați uleiul și toate filtrele. În același timp, încercăm să îndeplinim cerințele instrucțiunilor de service cunoscute, în special în ceea ce privește curățenia, deoarece pentru orice motor murdăria reduce resursele, în special motorina și chiar cu turbina.
Definiția blowing turbine on logs, motoare TDI, etc. (rus.) Raport de fotografie
Problema cea mai urgentă a motoarelor cu turbocompresoare este apariția suflantei. Acest lucru este valabil mai ales pentru motoarele diesel. formarea de funingine în gazele de eșapament duce la o acumulare rapidă a acesteia în interiorul turbinei și a geometriei încovoiate. În primul rând, să încercăm să ne dăm seama cum are loc ajustarea presiunii inflației și apoi vom analiza cum arată suflul în jurnale.
Repararea motorului VAG / Repararea motoarelor
Aceste informații privind repararea motorului sunt potrivite pentru toate vehiculele VAG. Pentru a găsi rapid documentația pentru motorul dvs., apăsați tasta Ctrl-F și tastați literele motorului. De exemplu: 2E sau BSE (numai în limba engleză!) 8
Sistemul de răcire, încălzire, ventilație și aer condiționat
(Sisteme de răcire, încălzire, aer condiționat și climatizare)
Climatronic - repararea sistemului de acționare electrică pentru controlul recirculației aerului (rus.) Raport fotografic.
Cauza reparării: rotirea angrenajului de acționare electrică de control al recirculației aerului. Se aude un clic când se apasă butonul de recirculare. watchdog Climatronic generează o eroare 4FA, la activarea și dezactivarea modului de reciclare sub sunete zumzet torpilă și, faceți clic, pentru ploaie - toate aburite.
Instalații climatice automate (rus.) Dispozitivul și principiul de acțiune. Manualul programului de auto-educație. Instalarea climatică pe mașină, Principiul de funcționare al aparatului de aer condiționat, Refrigerant, Unitatea de climatizare, Reglarea sistemului, Răcirea ventilatorului, Controlul temperaturii, Întreținere.
Injecție, sisteme de aprindere
(Injector, sistem de aprindere)
Sisteme de injecție și de aprindere
Aceste informații privind sistemele de injecție sunt potrivite pentru toate automobilele VW, Skoda, SEAT, Audi.
Informații generale privind sistemele de aprindere
Potrivit pentru multe mașini VW, Skoda, SEAT, Audi
Sistem de combustibil
(Sistemul de alimentare cu combustibil)
Sistemul de eliberare
(Sistem de evacuare)
Suspensia față și spate
(Suspensie față și spate)
Sistemul de frânare
(ABS, EDS, ESP / sistem de frânare)
Repararea ESP - propulsie senzor lateral de accelerare G200 (eng.) Raport fotografie
unitate ESP Număr 1J0 907 657 A / senzor de accelerație 1J0 907 651A instalate pe vehicule: VW Golf 4 / Bora (1J), VW New Beetle (1C, 9C), VW Lupo (6X, 6E), VW Polo 3 (6N), VW Sharan (7M), VW Transporter T5 (7H), Skoda Octavia (1U), Audi A2 (8Z), Audi A3 (8L), Audi TT (8N), SEAT Alhambra (7V), SEAT Ibiza / Cordoba (6K) , SEAT Leon / Toledo (1M). Este posibil ca această informație să fie potrivită pentru alte mașini.
director
(Steering)
Cutii de viteze, ambreiaj
(Transmisie, ambreiaj)
Demontarea articulației axului primar al cutiilor de viteze cu 6 trepte 02N, 02M, 02Q, 02Z și 0A5 (eng.) Raport fotografie
Semne de răsucire: funcționarea slabă a ambreiajului, oprirea dificilă a primei trepte de viteză și inversarea. În unele cazuri, pedala de ambreiaj nu este returnată. Practic, problema apare după ce oamenii se plimbă cu un volant treierat.
Repararea automată a unității hidraulice AKPP 01M (rus.) Raport de fotografie, potrivit pentru autoturisme:
Cutia de viteze automată 01M, instalată pe autoturisme:
Volkswagen Golf 4 / Volkswagen Golf 4 (cod model: 1J1)
Volkswagen Bora / Volkswagen Bora (cod model: 1J2) și altele.
Înlocuirea senzorului de viteză G68 cu transmisie automată tip 01M (eng.) Raport fotografic
simptome: comutare întârziată la 4 trepte. După câteva secunde (10-15), la o viteză de aproximativ 80 km / h, treapta de viteză se schimbă brusc cu o ciocnire.
Eroare: 00281 - Senzor de viteză a vehiculului (G68).
corp
(Corp)
Înlocuirea lui mikrik în încuietoarea ușii, cartea propayka în fotografiile Volkswagen Golf 4 / Bora și alții (Rus.).
A trecut prin două ecluze (dreapta față - nu a reacționat la deschidere, și, astfel, a murit Mikrikov și din stânga spate - au fost împușcați CZ, și, prin urmare, a ieșit rație). Mikrik era într-adevăr spart, membrana lui era ruptă.
Echipamente electrice
(Echipament electric)
Înlocuirea inelelor colectoare curente ale generatorului Bosch 70A (eng.) Raport fotografic
Totul a început cu faptul că mașina a început să se înrăutățească. Se pare că bateria este normală, nu este îngheț în afară. După ce a măsurat încărcarea de către un tester, a văzut 14,3-14,4. Calmat, dar în zadar. Simptomele supraîncărcării au continuat. Am decis să nu măsoară taxa după fabrica de mașini și după 30-40 minute și totul a devenit clar - testerul a arătat 13.78-13.85. Și acest lucru nu este de ajuns. În cazul în care o călătorie scurtă și înăbușită masina de câteva ori, deja la toate vânturile tensionate. Soluție parsând generatorul.
Repararea ștergătorului frontal al parbrizului VW Golf 4 / Bora, releu 389, nu opriți ștergătoarele (rus.) Raportul fotografiei
Cu câteva zile în urmă au încetat să se oprească ștergătoarele setat la „Off“ (ar putea auzi un releu clic și om de serviciu pasager dublu nu este până la sfârșitul anului a mers la locul), sticlă de metal ca și în cazul în care o a doua viteză, celelalte moduri a lucrat bine, am avut o plimbare de zi cu fluturând ștergătoarele de la un minim de accidente vasculare cerebrale. Toți au fost sfătuiți să se uite mai întâi releu, apoi maneta, și apoi trapez - I-am ascultat și nu a fost greșită.