Fabrica de automobile din Ulyanovsk a început dezvoltarea modelelor cu tracțiune integrală cu tracțiune integrală de camioane mici la sfârșitul anilor cincizeci ai secolului trecut.
La început a fost UAZ-450D. În 1966, a fost înlocuit cu UAZ-452D, care fără modificări de design a fost produs până în 1985.
Mici camioane cu tracțiune integrală și parametrii săi
La mijlocul anilor optzeci ai secolului XX, modelul UAZ-452D de modă veche a fost înlocuit cu un utilaj UAZ-3303 cu tonaj redus.
Ideea principală în crearea acestui model de UAZ a fost simplitatea designului, care a permis exploatarea acestei mașini în orice condiții climatice și de teren. Designerii s-au confruntat cu succes cu această sarcină.
Mașina nu este împovărată cu mecanisme complicate. Totul de la cabină până la poduri are un design simplu dar robust.
Toate unitățile principale și componente se bazează pe un cadru sudat din oțel de înaltă rezistență, care este, de asemenea, ușor de reparat în domeniu.
Capota este fabricată în întregime din metal și este situată deasupra motorului, care este situat longitudinal pe axa de mișcare.
Există un acces bun la motor dacă este necesar să îl întrețineți sau să îl reparați.
În acest caz, un avantaj suplimentar se datorează faptului că motorul cu combustie internă este amplasat în interiorul cabinei și poate fi acționat împreună cu acesta în orice condiții meteorologice.
Cabina dispune de două scaune care pot fi ușor îndepărtate. Viermele de control al volanului cu role.
Coloana de direcție nu este reglabilă, însă este foarte convenabilă și nu interferează cu controlul pedalelor sau comutatoarelor de către șofer.
Am pregatit pentru dvs. o imagine de ansamblu a masinii BAW Tonik compacta dar rezistenta.
Vederea vizuală din cabină este foarte bună și vă permite să controlați complet situația, ceea ce este deosebit de important atunci când conduceți off-road.
Parbrizul este mare, iar cele laterale sunt coborate cu ajutorul ascensoarelor. Eforturile de la butonul schimbătorului de viteze din cabină la mecanismul cutiei de viteze sunt transmise prin tije, astfel încât este necesară o atenție suplimentară pentru reglarea lor corectă.
Corpul sau platforma de încărcare sunt fabricate în principal din lemn. Dacă este necesar, utilajul de transport uzinal este completat cu arcuri de lemn și cu copertină.
Toate cele trei laturi sunt pliabile. Suspendarea mașinii depinde atât de partea din față, cât și de cea din spate. Există arcuri semielliptice, față și spate diferite în grosime și numărul de foi.
Pe fiecare pod există două amortizoare. Transmisia pe puntea din spate, cutia de viteze din față, plug-in.
Caracteristicile tehnice ale UAZ-3303:
Dimensiunile geometrice ale mașinii
Conținutul pachetului 3303-01
La bord UAZ-3303-01 a fost pus în producție în serie în 1985. Motorul UMZ-414 al centralei motorului Ulyanovsk a fost instalat pe acest model.
Pentru SUV-urile cu ICE UMP-41416 montat în pre-încălzitor. Puterea acestui motor a fost de 75 de litri. a. alimentat cu benzină AI-72 sau AI-76. În această configurație, "tadpole" a fost produsă înainte de 1989.
Caracteristici ale designului 330394
Pe acest motor este instalat un nou cap de bloc cu un arbore cu came unic. Înlocuiți starterul pentru o compresie mai compactă.
Un carburator cu două camere cu senzori electronici K-151V este montat în sistemul de alimentare cu combustibil. De asemenea, galeria de admisie este schimbată. Ca rezultat, puterea dispozitivului de putere a fost mărită la 92-98 litri. a.
Masina "3303" cu noul motor a fost numit UAZ-330394. Capacitatea sa de încărcare a crescut ușor: de la 800-1 000 la 1 000-1 200 kg.
Creșterea volumului de sarcină permite echiparea pe platforma vagoanelor auto de diverse scopuri economice - de la "cereale" la "izoterme".
Instalat pe ele cisterne pentru transportul diferitelor combustibili, camioane pentru lapte, platforme aeriene montate sau platforme de foraj mici.
Pentru nevoile militare, acest model de UAZ nu a fost folosit, dar a fost popular în diverse puncte fierbinți, cum ar fi Afganistanul.
În corpul acestui mașină nemaipomenită a fost instalat mortar, pistol antiaerian sau alte arme de mare calibru. Costul scăzut al bazei de pistă a dat-o mai multă atracție pentru "comandanții" de teren.
Modificarea 330364
În plus față de motoarele calitative noi, această mașină diferă de predecesorii săi cu o bază mai lungă. A crescut cu până la 25 centimetri. Alte caracteristici tehnice ale modificării UAZ-3303 sunt următoarele:
- Capacitatea de încărcare a mașinii a crescut cu 200-300 kg și sa ridicat la 1.200-1.500 kg.
- Dimensiunile geometrice ale "330364" - 4 535x1 974x2 355 mm.
- Ampatamentul a crescut la 2.550 mm.
Model 33036
La începutul plantelor două miime din Ulyanovsk a început să emită modificări bortovik, stabilirea șasiul său alungit altul, cabine de schimb, care au fost pentru a crește confortul pentru șofer și pasageri. Deci, a fost creat modelul UAZ-39095.
Important! Diferența principală a modificării 39095 de la bază era o cabină cu sac de dormit.
Dimensiunile sale au fost lărgite, ceea ce a făcut posibilă instalarea unui raft pliabil în spatele scaunelor și echiparea trunchiului.
Cabina a fost izolată din interior cu material de izolare fonică, fotolii reglabile și un panou de instrumente îmbunătățit.
Datorită creșterii dimensiunii cabinei, corpul a fost ușor redus, iar capacitatea de transport a fost redusă la o tonă.
Platforma de marfă a fost dotată cu un cort cu copertine înclinate.
Acest baldachin poate fi ajustat în înălțime. În spatele mașinii, trebuie instalate scaune pentru patru persoane și o cutie de scule.
Deasupra barei de protecție din față s-a montat așa-numita "kenguryatnik" - protecție mecanică împotriva țevii îndoite.
Pe șasiul "3303" a fost instalată o cabină dublă, care are trei uși. Acum numărul de persoane plasate în cabină a crescut la cinci.
Toate scaunele sunt moi, iar scaunele din față sunt reglabile. Cabina este destul de bună izolare fonică.
Încălzitorul încălzit oferă pe deplin o temperatură confortabilă pentru persoanele din cabină în vreme rece.
În această revizuire, sunt luate în considerare caracteristicile tehnice ale camionului Isuzu Elf.
Încălzirea suplimentară este asigurată de motorul de deasupra căruia se află cabina. Acoperișul este echipat cu o trapă pentru ventilarea cabinei.
Datorita faptului ca ampatamentul masinii este usor crescut, capacitatea de transport a ramas destul de mare - 1100 kg.
Dimensiunile geometrice au fost de 4 847x1 974x2 355 mm. Platforma laterală de marfă este fabricată din metal.
Toate laturile se înclină. Baldachinul poate fi ajustat în înălțime.
Modelul UAZ-33031 diferă de disponibilitatea de bază a echipamentului electric ecranat.
De obicei, astfel de modificări sunt făcute pentru nevoile Forțelor Armate. Cu toate acestea, pentru o economie națională asemenea mașini sunt utile.
De exemplu, atunci când se construiesc linii de transmisie puternice sau se servesc reactoare nucleare în scopuri diferite.
Pentru export acest model a fost făcut în două modificări:
- "330316" - pentru nevoile țărilor cu climat temperat;
- "330317" - pentru export în țări cu climă tropicală.
La uzină, modelul "33032" a fost proiectat și pus în producție în serie. Această mașină este adaptată pentru deplasarea pe gaz lichefiat.
La toate mașinile acestei modificări, instalația de gaz a fost instalată pentru funcționare normală în condiții de funcționare.
UAZ a stăpânit producția în serie a unei vane izoterme pe baza modelului "3303". Această camionetă a fost numită "2746".
Pe șasiu cu o bază lungă în spatele cabinei duble era un corp de tip panou.
Ușa din spate era dublu:
- dimensiunile mașinii au fost de 4 544x1 924x2 540 mm;
- dimensiunile corpului interior - 2 586х1 538х1 810 mm;
- podeaua din interiorul corpului era de 4,7 metri pătrați în zonă. m;
- volumul intern al corpului este de 7,22 cu. m;
- Capacitate de încărcare camion izotermic - 1 100 kg.
Avea un corp metalic cu o copertină și patru locuri în partea din față. Șasiul avea o bază lungă, iar garda la sol a fost redusă la 195 mm.
La uzina de automobile Saransk, modelul UAZ-2923 a fost fabricat pe baza "33036". În locul unui corp de bord, pe mașină a fost instalată o camionetă.
Prețurile pentru mașini
În prezent, dealerii Ulyanovsk stabilit prețurile de pe UAZ-bord, în conformitate cu recomandările activității de servicii de automobile în termen de 530-550000. Ruble.
În același timp, luând în considerare programul de utilizare și programul de credite, aceste mașini pot fi cumpărate cu 200 de mii de ruble mai ieftine. Potrivit experților, această opțiune este destul de profitabilă.
Vehiculele uzate cu specificații acceptabile sunt mai ieftine. În funcție de anul de emitere, ele pot fi cumpărate la un preț de 50-300 de mii de ruble.
Dacă găsiți o eroare, selectați un fragment de text și apăsați Ctrl + Enter.