2.3.5. Sistem de securitate suplimentar (SRS)
Numărul de dispozitive și componente care formează un sistem suplimentar de securitate (SRS) include:
- Două airbag-uri frontale (frontale). Modulul airbag al șoferului este amplasat în butucul volanului. Airbagul pasagerului din față este amplasat într-o cavitate specială din partea dreaptă a panoului de bord al mașinii. Locațiile ambelor perne sunt etichetate cu literele de avertizare "SRS AIRBAG";
- Patru airbag-uri laterale pentru scaunele din față și spate. Modulele airbagurilor laterale sunt construite în ușile corespunzătoare ale mașinii;
- Perne de cap (perdele) de siguranță, amplasate de-a lungul marginilor laterale ale panoului de plafon și care oferă protecție suplimentară capului șoferului și tuturor pasagerilor cu impact lateral și răsucirea mașinii;
- Senzori pentru suprasarcini direcționale, declanșate de un impact frontal / lateral puternic;
- Sistem electronic de autodiagnosticare care, la cuplarea contactului, asigură testarea constantă a senzorilor de suprasarcină, a unității de comandă, a generatoarelor de gaz ale pernelor și a cablurilor de legătură ale circuitelor respective;
- Dispozitivele automate de pretensionare a centurilor de siguranță montate în dispozitivele de retur ale centurilor de siguranță ale scaunelor din față;
- Lampa de avertizare pentru avarie SRS montată pe panoul de bord;
- O sursă independentă de energie autonomă concepută pentru a duplica sistemul de alimentare electrică în cazul unei defecțiuni în timpul unei coliziuni.
Panoul de bord al masinii montate pe o lampă de avertizare special SRS (a se vedea. Secțiunea O combinație de dispozitive, indicatoare și lumini de avertizare și indicatoare luminoase), concepute pentru a avertiza șoferul de eșecurile auto-identificate în sistemul de securitate suplimentar. În funcție de echipamentul mașinii, activarea lămpii de avertizare indică posibile defecțiuni ale modulelor airbag frontal / laterale sau ale dispozitivelor de pretensionare a centurilor de siguranță automate.
Principiul funcționării airbagurilor frontale
Nu transportați copiii mici pe scaunul din față prevăzut cu un airbag pasager! Acest lucru este valabil și pentru instalarea unui scaun special pentru copii pe scaunul din față.
În cazul coliziunilor slabe și al răsturnării autovehiculului, airbag-urile din față nu trebuie declanșate.
Modulele airbagurilor frontale sunt montate în partea din butuc a volanului și în panoul din partea dreaptă a panoului de bord, direct deasupra torpedoului principal.
Modulul airbag frontal al șoferului (1) este montat în butucul volanului (capacul corespunzător este marcat pe capacul decorativ)
Modulul airbag frontal pentru pasager (2) este montat în partea dreaptă a panoului de bord (capacul decorativ este acoperit cu elementul corespunzător
marcare)
Senzorii suprasarcinilor direcționale reacționează la excesul unei anumite valori limită, care poate apărea într-o coliziune frontală puternică. La semnalul senzorului, unitatea de control pornește generatoarele de gaz ale airbag-urilor, provocând umplerea lor instantanee.
În timpul unei coliziuni, centura de siguranță menține partea inferioară a corpului scaunului din deplasare. Airbagurile frontale ajută la prevenirea vătămării conducătorului auto și a pasagerului din față ca urmare a loviturilor capului și pieptului cu volanul / tabloul de bord.
Airbagurile sunt declanșate direct în momentul coliziunii; imediat după ce se declanșează gazul de acționare din airbag-uri, ceea ce permite șoferului să mențină o imagine de ansamblu adecvată
Deoarece semnalele pentru activarea ambelor airbag-uri provin din aceleași senzori, ambele perne sunt declanșate simultan. Cu toate acestea, posibilitatea de a iniția doar una dintre perne nu este exclusă. Acest lucru devine posibil atunci când mărimea supraîncărcărilor direcționale care au avut loc în timpul coliziunii a fost la limita sensibilității senzorilor. În acest caz, centurile de siguranță asigură o protecție suficientă pentru șofer și pasagerul din față, în timp ce efectul desfășurării airbagului va fi minim.
Imediat după declanșarea și performanța pernei funcțiilor lor, gazul este eliberat de ele, ceea ce permite șoferului să mențină vizibilitatea și să manipuleze liber toate comenzile mașinii.
Durata totală a procesului din momentul în care semnalul este aplicat de senzorii de suprasarcină la eliberarea gazului din pernele durează o fracțiune de secundă. Amortizarea are loc atât de repede încât urechea umană pur și simplu nu poate percepe bumbacul generatoarelor de gaz atunci când umple pernele.
După accidentul de mașină, care a declanșat declanșarea airbag-urilor, volumul interiorului mașinii pare puțin fumător. De fapt, este o suspensie de pulbere fină, care este de obicei turnată în cochilii de pernă în stare pliată. Persoanele cu afecțiuni respiratorii pot prezenta un anumit disconfort față de produsele gazoase conținute în aer, emise de generatoarele de gaz ale pernelor.
Principiul funcționării airbagurilor laterale și capului
Modulele airbagurilor laterale sunt montate în panoul ușii laterale ale mașinii. Locațiile ambelor perne laterale sunt de obicei marcate cu inscripția "SIDE AIRBAG".
Modulele airbagurilor laterale frontale (3) sunt montate în panourile din față ale autovehiculului chiar deasupra brațelor
Staționând atunci când dispozitivele de tensionare sunt activate, fumul este sigur pentru sănătatea umană, dar cu inhalare directă poate provoca iritarea membranelor mucoase.
Trebuie remarcat faptul că, în timpul unei coliziuni frontale de eșecuri de răspuns întinzătoare sunt explicate în majoritatea cazurilor, nu este o defecțiune a sistemului, și prin aceea că impactul care apare în momentul supraîncărcării nu atinge o valoare de prag la care se realizează activarea modulelor.
Menținerea elementelor SRS
Airbag-urile și dispozitivele pentru tensionarea automată a situațiilor de urgență a centurilor de siguranță, practic nu necesită verificări și întreținere periodică. Cu toate acestea, proprietarul unui vehicul echipat corespunzător trebuie să aibă în vedere următoarele puncte:
- După instalarea airbag-urilor, acestea trebuie înlocuite cu unitatea de comandă a sistemului. Nu încercați să dezasamblați singuri pernele folosite. Aceste operațiuni trebuie efectuate doar în condițiile atelierului de lucru;
- Dacă se aprinde indicatorul de avertizare SRS, indică o defecțiune a sistemului, trebuie să apelați imediat la cea mai apropiată stație de service Mercedes-Benz pentru diagnosticarea completă și retehnologizarea necesară a sistemului. În caz contrar, airbagurile nu funcționează în caz de accident și nu își îndeplinesc funcția de protecție;
- Pentru a lucra cu nodurile unui sistem de securitate suplimentar, este permis numai un personal special instruit. Este interzisă dezmembrarea airbag-urilor și a dispozitivelor de pretensionare a centurilor de siguranță din mașină. În cazul unei defecțiuni a SRS sau după o funcționare de urgență a airbag-urilor și a dispozitivelor de pretensionare a centurilor de siguranță, trebuie să contactați stația de service Mercedes-Benz pentru repararea sau înlocuirea componentelor sistemului;
- Nu deschideți unitățile și nu se schimba cablajul sistemelor airbag și de urgență tensionarea automată a dispozitivului centurii de siguranță - o astfel de interferență poate duce la declanșarea accidentală a airbag-uri și dispozitive de pretensionare și poate cauza un prejudiciu artist sau trecătorilor;
- Nu înlocuiți scaunele din față fără a vă consulta mai întâi la o stație de service Mercedes-Benz. Executarea incorectă sau incorectă a înlocuirii sau îndepărtarea capacelor poate duce la defectarea funcționării airbagurilor laterale în caz de accident.
Atunci când transferați o mașină unei alte persoane, este obligatoriu să o informați pe aceasta din urmă cu privire la toate elementele SRS instalate, indicând elementele relevante ale instrucțiunilor privind regulile de utilizare a mașinii.
Pe toate modelele echipate cu SRS, sunt amplasate semne speciale de avertizare în locurile elementelor active ale sistemului.