Există o astfel de boală în cablajul uscat de 1,8 tone la bobine. Notă importantă: acest lucru nu este firele de înaltă tensiune, deoarece toate are loc conversia direct în fiecare bobină, există built-in switch-uri .. Am suferit prea aceeași soartă, a trebuit să găsească o soluție la această problemă. Vreau să-i mulțumesc lui Karts de pe site-ul prietenos al turbo-quattro pentru clarificarea tuturor nuanțelor acestei probleme.
Bănuiesc că, cu firele toate destul de trist, dar care este atât de ... chips-uri siropoase împrăștiate în mâinile și izolația de sârmă a fost îndepărtat prin stoarcere cu cleștele, cu timpul pentru un motiv oarecare, sa transformat într-un fel de plastic. Firurile din zona de jetoane ar putea fi rupte doar cu o pauză. Centru de impact un capac decorativ „oooo turbo 5v“, niciodată nu este pus sub ea cablarea perfect aburit într-o baie pe capacul supapei încălzit.
Uite, suntem înspăimântați, dar nu fugim
apoi a urmat o mulțime de dezbateri care arată unde merge, dar cred că imaginile intermediare nu sunt interesante pentru nimeni, în cele din urmă sa dovedit:
a pus canalul de cablu nu, la urma urmei, el nu este bine potrivit pentru nici un șamanismului (de altfel, este necesar să se modifice un fișier) am decis încă ce să fac fără el. Lăsați-o să se rostogolească în garaj, nu va mai fi nimic de făcut - o voi pune.
Rezultatul nu este foarte fericit din punct de vedere vizual, ca ferma sa transformat ingrozitor, dar sub capotă, nu este vizibil, dar încă neplăcut să știe că sub un astfel de Cthulhu vieți ale firelor.
Ca urmare, nu avem vibrații, eșecuri în timpul accelerării, șchiopătări și mișcări de jekichan (simptome similare cu bobine moarte, dar nu în ele).
Între timp, suntem în picioare ca un jeep real și așteptăm instalarea de șuruburi:
Kituri de reparare în detaliu
Deci, pentru puțin mai mult de 500 de ruble obținem
cip atașat la bobină:
sârmă din ea (I-am spus, 10-15cm, în realitate, au existat mai mult - de la prima bobină suficient până la sfârșitul capacului supapei de distribuție), toate de aceeași lungime și aceeași secțiune transversală, spre deosebire de scurgerile, în cazul în care două groase și 2tonkih:
cleme pentru cabluri, 4 buc
În general, am fost mulțumit de această opțiune de reparare a cablajului, de calitatea plăcută, de prețul prea. Dar dacă timpul ar fi permis și vechea găleată nu ar fi fost în picioare ca o miză, probabil că aș fi ordonat întreaga coasă din scaun:
fotografie furat de la turbo-quattro
Canal de cablu 06F 971 824 C: