Pasul 1. Demontarea trebuie pornită din buzunarul pentru cotieră
Înainte de a scoate panoul, este necesar să deconectați bornele bateriei pentru a fi siguri de posibilele scurtcircuite și de alte probleme legate de electricitate.
Pentru aceasta, deșurubați cele două șuruburi la capătul "10" (fotografie), apoi scoateți panoul cu suporturi pentru pahare. Este fixat numai de patru pistoane.
Este mai bine să-l țineți din spate. În timpul scoaterii, deconectați conectorii de la butoanele încălzite ale scaunelor, precum și conectorii de rezervă dezactivați (4WD).
Am înconjurat șuruburile autoportante ale panoului CPT (unul centrat și două lateral).
Verificați panoul în sus și în sus. Este fixat și panoul cu suporturi pentru pahare. Deconectați conectorii "sigarette" și scoateți structura. După aceea, deșurubați cele două șuruburi de sub panou.
Deconectați conectorii și partea din față a consolei ridicate cu grijă și traseți afară. În continuare, deșurubați șuruburile care fixează panourile, care se află în lateral, în picioare, după tragerea panourilor, pornind de la locul în care există două șuruburi. Aici sunt și pistoane alungite fixe.
Deschideți torpedoul și dezasamblați piciorul amortizorului, care este în partea dreaptă. După aceea, strângeți torpedoul din ambele părți și scoateți-l.
Desurubăm șurubul care fixează panoul vertical vertical spre dreapta. Îl tragem la noi înșine. Acum deșurubați șurubul care fixează capacul decorativ și scoateți suprapunerea. Ar trebui să porniți de la marginea torpedoului. Panoul este fixat cu pistoane.
După aceasta, deșurubați blocarea dezactivării airbag-ului pentru mașină. și apoi trebuie să deșurubați panoul superior care este deasupra torpedoului. În acest moment este atașată o încuietoare. Aici pad-ul are un piston în adâncime - trebuie să fie prins de o șurubelniță plat. Scoatem suprapunerea.
Următoarea etapă - trebuie să scoateți radioul panoului. Este mai bine să începeți procesul din colțul din dreapta jos. După unsnap partea de jos a acestui panou, este necesar să se strecoare sub panoul de la mijlocul și orice naizlom de mai multe zdrobire de jos, se fixează cu atenție partea de sus.
Deșurubăm patru șuruburi care atașează reportofonul. apoi scoate-o afară. Apoi trebuie să deconectați conectorii de cealaltă parte. Când reasamblați, este ușor să uitați de conectarea conectorului pentru antenă, deci aveți grijă.
Acum deșurubați șuruburile care se află deasupra radioului și atașați torpila la cadru. De asemenea, deșurubați șurubul care fixează muchia dreaptă a ramei.
Apoi scoateți panoul în șa. Pentru a face acest lucru, deșurubați cele două șuruburi din dreapta și din stânga, care închid cutia de siguranțe. Apoi, faceți clic pe pistoanele de dedesubt (această procedură este pentru modelele care nu au airbag genunchi.) Modelele cu pernă nu sunt echipate cu astfel de pistoane.
Scoatem panoul. Apoi, deșurubați șurubul și apoi trageți de pe capacul din stânga al torpilei. Acum puteți detașa deflectorul pentru conducta de aer.
Următorul pas. Tragem de pe planșa de bord, pornim din partea de sus, în acest pas, deconectăm conectorul butonului "INFO". Apoi scoateți capacul cu tabloul de bord.
Șuruburile de fixare ale panoului trebuie deșurubate, după care pot fi îndepărtate. Acum deconectați conectorul din spate. După ce puteți deșuruba șurubul de fixare a torpilei și detașați clemele de la el, cu care cablajul este fixat la torpilă.
Acum scoatem airbagul genunchilor șoferului (această etapă pentru modelele în care este). Pentru a face acest lucru, deșurubați cele patru șuruburi cu ajutorul sculei cu "12" și după ce coborâți-o pe covor. Conectorul pentru diagnostic și conectorul rotund trebuie să fie deconectate. Pentru a face acest lucru, spargeți ușor miezul și apoi scoateți conectorul în sus (trebuie să fiți foarte atenți).
Apoi, trebuie să fixați șuruburile de montare la stânga și la dreapta în partea de sus. Această etapă "include" detașarea garniturilor laterale torpile. Înainte de toate, este necesar să scoateți capacele care sunt plasate pe praguri și rafturi.
Apoi desurubați cele două șuruburi de fixare care leagă airbagul pasagerului cu așa-numitul cadru de susținere al torpilei. Deodată, șuruburile nu pot fi văzute. Pentru detectarea lor, ar trebui să te uiți în torpedo de jos în sus. Șuruburile pot fi atinse manual.
Locația șuruburilor poate fi văzută în fotografie.
Etapa finală. Deconectați cu grijă conectorul airbagului pasagerului. Trebuie să fie deconectat în conformitate cu principiul unei seringi, și anume: degetul mare ar trebui să fie pe partea conectorului care se află sub torpilă, iar degetele de mijloc și index ar trebui să comprime firele din lateral. Apăsați și apoi trageți de conector. În același mod, conectorul airbag-ului șoferului este scos.
Toate șuruburile deșuruba din partea inferioară a torpilei, și apoi deconectați conducta de vacuum de la motor, controalele climatice și conectorul senzorului de temperatură, care sunt amplasate în spatele panoului, un pic dreptul aprinderii vehiculului. Toate firele care se agață de el, ne detașăm de torpilă.
Demontarea componentelor torpilului nostru sa încheiat. Puteți să eliminați scheletul.
Pasul 2. Cum să scoateți panoul și să îl dezasamblați în părțile sale componente.
Va fi mult mai plăcut să trageți torpile după volan și să deconectați manetele de comandă ale ștergătoarelor de parbriz și a luminilor externe. Cu un asistent, aceste operațiuni vor fi mult mai ușoare.
Deci, vom proceda la îndepărtarea cârmei. Pentru a face acest lucru, scoateți airbag-ul șoferului. În acest scop, pe părțile laterale ale scaunului, scoateți cele două șuruburi hexagonale cu "steaua".
Apoi, este necesar să scoateți perna și să detașați cele două conectori (perne și corn). După deconectarea cablurilor butoanelor de direcție ale sistemului de control al vitezei de croazieră și ale sistemului audio (acesta este responsabil pentru acest conector, care se află în partea de jos a capacului pedunculului).
Apoi, trebuie să deșurubați șurubul, pe care volanul este atașat la arborele de direcție (capul nv "17"). Înainte de a scoate volanul, așezați-l într-o poziție neutră și dreaptă, pentru a nu lovi balanța. Dacă este posibil, faceți o notă. Raskachivaya volan, ușor de rupere-l de pe dinți de fixare.
Apoi, deșurubați cele două șuruburi amplasate în partea inferioară a carcasei, care închide comutatorul de aprindere (acestea se află la dreapta și la stânga levierului, ceea ce ajustează nivelul volanului).
Capacul superior al carcasei este retras, cel inferior dispare de la sine. Apoi scoateți cu grijă "prastiile" care controlează ștergătoarele de parbriz și lumina. În acest loc există o clemă a încuietorii (la priza electrică). După aceea, împingeți și trageți de pe volan în lateral.
Acum, puteți scoate panoul, fără să vă grăbiți, trebuie să vă asigurați că nu există conectori de cabluri conectați.
Pasul 3. Cum să dezasamblați scheletul panoului.
Este necesar să rotiți panoul și să deșurubați conductele de aer (imaginea arată locația șuruburilor care fixează conductele de aer).
Apoi trebuie să scoateți conductele de aer și să deșurubați panoul superior în torpilă. Acesta merge împreună cu airbagul pasagerului. În primul rând, este necesar să deșurubați așa-numitul panou torpedo mic (situat deasupra compartimentului torpedoului, vizavi de pasager). Este fixat de patru șuruburi și, de asemenea, se fixează în ghidaje.
Va trebui să-l eliberez din șuruburi și apoi să dau clic pe el. Apoi puteți vedea încă două șuruburi, cu care se află partea din panou cu o pernă. În figură, aceste șuruburi sunt înclinate într-un cerc roșu.
Când acest panou este înlăturat, trebuie să deșurubați panoul cu perna - locația șuruburilor de fixare este prezentată în figură. Când șuruburile sunt deșurubate, este necesar să se răstoarne panoul (păstrați-l o pereche de pistoane albe, acestea putând fi văzute după dezasamblarea panoului).
Acesta este modul în care arata torpila shot.
Panoul este dezasamblat, iar acum se trece la dimensionarea sa. Pentru lipirea este necesar cu ajutorul unei bitoplastice de 5 mm. Aveți grijă, unitatea airbag-ului în sine nu trebuie lipită. În caz contrar, acest lucru va întrerupe funcționarea SRS. Iată un exemplu de dimensionare.
Această parte a panoului după această procedură este pusă în practică și strângeți strâns șuruburile. Apoi, trebuie să lipiți un panou mic în același mod. Mai mult, este de asemenea înșurubat. După aceea, interiorul corpului torpilului ar trebui lipit din interior.
De asemenea, înșurubăm conductele de aer și le lipim puțin. Acum trebuie să scapi de clicurile care apar sub torpile. Folosim un strat bituminos de 5 mm. Pentru aceasta, conducem toate cablajele sub o torpilă într-o carcasă specială. Este important ca torpilele să nu atingă cablurile și conectorii care nu sunt implicați.
Torpila după această procedură este pusă în practică, acordând o atenție deosebită conexiunilor tuturor conectorilor de cabluri. Nu uitați, de asemenea, tubul de vid al aparatului de aer condiționat. Torpile în timpul instalării ar trebui să treacă la cele patru ghidaje, care sunt situate în partea de sus, în apropierea parbrizului.
tablou de bord tablou de bord