Cel mai important lucru care sa reflectat în oglinda a câteva sute de ziare, reviste și agenții de știri.
Secțiunea este reînnoită pe întreaga zi lucrătoare. Pentru actualizări, urmați "Newsletter" sau "Section Statistics" pe pagina principală a portalului. Pentru a vedea publicațiile care au apărut pe site-ul "Asigurări Azi" într-o anumită zi, utilizați calendarul pe pagina curentă. Aici puteți face o selecție de articole dintr-o anumită publicație. Pentru o selecție de materiale de asigurare pentru câteva zile sau pentru orice altă perioadă de timp, utilizați "Căutare avansată". Există, de asemenea, o selecție de subiecte.
Editorii portalului nu este responsabil pentru informații inexacte, înșelătoare sau incorecte conținute în publicații și nu le face nici un patch-uri, cu excepția greșeli de ortografie evidente.
În această zi acum 10 ani | toate materialele secțiunii »
nbsp Evaluări de popularitate
Pasiuni pentru OSAGO: cum să "distrugi" un accident într-un mod european?
În acest an în industria de asigurări, desigur, poate fi numit anul de asigurare obligatorie TPL motor. Astfel de probleme cu încheierea contractelor de asigurare a unei responsabilități autocivil la proprietarii de automobile nu a fost niciodată.
A fost nevoie chiar de intervenția Președintelui Federației Ruse pentru a modifica legea actuală privind OSAGO. Ce sa schimbat și ce alte schimbări așteaptă proprietarii de mașini și asigurători?
Conducătorii auto se tem că asigurarea nu va accepta documente auto-emise, sau poliția rutieră va considera că ați părăsit locul accidentului.
Atunci când proprietarii de automobile din Simbirsk cred în "europrotocolul" și companiile de asigurări vor garanta o abordare adecvată a proiectării documentelor fără participarea poliției rutiere, blocajele rutiere pe drumuri vor fi mai puțin.
Asigurare - NUMAI în compania dvs.
Bineînțeles, proprietarul masinii este atât de convenabil. Odată ce a încheiat deja un acord cu această companie de asigurări, înseamnă că cel puțin știe unde se află în orașul sau districtul său. Dacă ceva nu merge bine, companiile de asigurări rezolvă ele însele probleme între ele, atât în ordinea judiciară, cât și în ordinea de judecată.
Proprietarul masinii nu are deja aceste probleme, el a primit deja despagubiri de asigurare. Dar se poate presupune că acest lucru se va întâmpla doar în cazul clienților marilor companii de asigurări care au reprezentanțe în toate regiunile. Cei care au cumpărat politica într-o companie mică pot întâlni căutarea acestei companii (sau a reprezentantului acesteia) în regiunea lor. Prin urmare, dacă trebuie să încheiați sau să reînnoiți contractul RCA, știți în prealabil dacă asigurătorul are un birou în zona dvs. sau dacă lucrează printr-un intermediar.
Prima opțiune, desigur, este de preferat.
O persoană poate contacta imediat compania de asigurări cu aceste documente și primește bani.
De asemenea, condițiile de plată sunt reduse. Compania de asigurări trebuie să îndeplinească acum 20 de zile, nu 30, dar numai dacă proprietarul mașinii a arătat pentru prima dată mașina deteriorată și a furnizat toate documentele asigurătorului. Și numai atunci va fi posibil să se aplice la un examen independent. În caz contrar, asigurătorul are dreptul de a refuza plata.
Piața este în așteptare
Avem nevoie de criterii comune
- În urmă cu doi ani, problema fraudei și a hotărârilor judecătorești nu destul de ușor de înțeles observate numai în anumite regiuni, inclusiv în regiunea Ulyanovsk, dar acum sa răspândit în toată Rusia - continuă să Eugene Miheykin. - O bază de clienți unică facilitează foarte mult activitatea asigurătorilor. Dar, pentru a rezolva problema în cele din urmă, este necesar să se introducă un calcul uniform al ratei pierderilor. Astăzi, experții medico-legale se bazează pe un criteriu, companiile de asigurări pe altă examinare independentă de către al treilea.
Prin urmare, diferența de creanțe. De îndată ce apare o singură rată de decontare, aceasta va elimina majoritatea problemelor.
Opinia proprietarului masinii: problemele sunt rezolvate
Ilya Shagunov, proprietarul masinii, Ulyanovsk:
- În această vară, la fel ca mulți proprietari de mașini, am întâmpinat probleme la încheierea unui contract OSAGO. Experienta mea de conducere este aproape zece ani, pentru ca tot acest timp nu au existat cazuri de asigurari. Eu conduc în jurul anului, dar sa întâmplat că perioada de asigurare pentru OSAGO a expirat în vară. Am aplicat la compania mea de asigurări, dar agentul mi-a sugerat că mă asigur și eu împotriva accidentului, amenințând că, dacă nu sunt de acord, nu voi primi asigurare pentru OSAGO. Am condus la biroul societății de asigurări, am explicat că nu am nevoie de servicii suplimentare și am emis imediat o politică de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto. Cu toate acestea, au verificat dacă am căzut în accidente rutiere în decurs de un an. Am făcut o reducere pentru faptul că nu au existat accidente.
Ajutor A & F: cum să aranjați un accident fără poliție rutieră
Astăzi, doar o mică parte a accidentelor rutiere (accidente rutiere) este înregistrată prin "europrotocol". Adesea, șoferii nu au informațiile necesare pentru acest lucru. În ce cazuri este posibil să repari un accident fără o poliție rutieră? În primul rând, doar două vehicule ar trebui să participe la un accident. În al doilea rând, nu ar trebui să existe pierderi și decese. În al treilea rând, prejudiciul material suferit de ambele părți la accident nu ar trebui să depășească 50 de mii de ruble (mai devreme această sumă a fost de 25 de mii de ruble). Deci, în primul rând, este necesar să se scrie numele și informațiile de contact ale martorilor oculari. Apoi asigurați-vă că politicile actuale ale OSAGO sunt disponibile pentru ambele drivere. Dacă unul dintre participanți nu primește documentele necesare sau politica este întârziată, execuția accidentului conform "protocolului european" este imposibilă. Ambii șoferi trebuie să completeze împreună un formular de notificare a accidentelor și să certifice prin semnăturile lor că nu există niciun dezacord între acestea în ceea ce privește schema și circumstanțele accidentului, precum și natura și lista daunelor vizibile primite de autoturismele lor. Dacă ulterior se dezvăluie daune, în urma cărora daunele reale vor depăși 50 de mii, atunci va fi practic imposibil să se pretindă această pierdere fără certificatele GIBDD. Este necesar să se stabilească faptul că natura și lista daunelor se referă în mod specific la acest accident. După aceasta șoferii pot pleca. Notificarea unui accident și cererea victimei trebuie trimise societății de asigurare, unde se determină valoarea plății. După ce a aflat toate circumstanțele, poliția rutieră va determina vinovatul în accident. Apoi, participanții vor primi toate documentele necesare. Din acest moment, politica OSAGO începe să funcționeze. Compania de asigurări se obligă să ramburseze victimei prejudiciul cauzat. În cele mai multe cazuri, participarea vinovatului la accident nu va fi necesară. Dacă vă îndoiți că puteți executa corect un accident, sunați la un comisar independent de urgență. El va face toată munca, va efectua o evaluare independentă și vă va supraveghea până când asigurătorul va primi plata.
Materialul menționează: