Bucură-te!
După cumpărarea mașinii, senzorul de nivel al carburantului nu a funcționat. Mai exact, el a lucrat la nivelurile minime și maxime de benzină - nu a existat un teren intermediar). În magazinul de senzori specific pentru câmpul 2131 nu a fost, dar a fost pentru 21213. Cu privire la apariția unul în unul, deși știu că am un rezervor pentru 60 de litri. În magazin, vânzătorul mi-a dat o fotografie a senzorului cu un conducător pentru comparație.
În ajunul internetului, am învățat totul și știam în avans că senzorul vechi (care are vârsta de 15 ani) trebuie schimbat. Sosind în garaj, desființând cu ușurință senzorul vechi și atașat la conducător, părea exact ca în magazin, dar pe caz era încă gravat 2131. A cumpărat, adus.
Dar, căutând cu atenție și comparând ambii senzori înțeleși (ați putea ghici imediat), cel care este nativ, este mai lung cu un centimetru.
Am vrut să rearanjez mai întâi bobina însăși cu contactul, dar nu este demontabilă, de aceea am luat clesti pe limba rusă și am arcuit un tub pentru elongația de-a lungul componentei verticale)))))
Instalat senzorul (rezervorul era aproape gol), a arătat aproape zero, turnat 5 litri, săgeata sa schimbat. Se pare că funcționează. A turnat în stația de benzină 40 de litri. El a arătat puțin peste o jumătate de rezervor, care cu siguranță nu este adevărul, dar cred că mă voi obișnui cu ușurință cu mărturia lui. Cel mai important lucru care funcționează stabil!))) Pret 400r.
P.S
Roți instalate cu cauciuc VLI5 cu discuri restaurate (există în jurnalul de zbor).
Gul la viteze de 30-50 km / h ca la Boeing!
Frânele pe asfalt uscat ca pe gheață (se pare că cauciucul sa transformat în plastic)!
Ei bine, așa cum ar fi trebuit, m-am dus să-l testez off-road. Trebuie să mă bucur de faptul că am condus fără dificultate pe cea mai murdară parte din drumul primăresc, dar am fost amânată de o băltoacă pe teren (timp de 4,5 ore). -)
Așa cum este mai rămas pe fotografia de mai jos))))