Deci, salut! Există o credință persistentă că, atâta timp cât nu a mers la pantof ciclistului (cei care-moda frumos-specific), prins la pedala bicicletei (contact, desigur) - nu știi nimic despre bicicleta mea (și te în mod corespunzător - în velosmysle, desigur). Eu personal am venit cu această afirmație (mă pocăiesc și sunt mândru), dar cred în ea pentru toate cele 105 și mai multe procente.
Deși acest lucru este valabil și pentru disciplinele solicitante fizic, cum ar fi cross-country, rutier, biciclete motocros rapid și turism competente (cum ar fi stilul de echitatie), iar obiectivul nostru este aceasta! Dar, în corectitudine, observăm - exigente punct de vedere tehnic saltatorial aici, la toate pentru a face cu ea, datorita caracteristicilor sale de adrenalină (maximalist și adrenalina așa cum o știm dope „cinstit“!), Extremă,
Aceste motive și această idee, care ar trebui să fie împachetată într-o propoziție mai scurtă, de exemplu, "fără contacte nu știi nimic despre bicicleta ta, John Snow!" sunt motivele principale pentru scrierea acestui articol.
Note din istoria pedalelor de contact
Poate, bineinteles, multi oameni au incercat sa faca ceva de genul asta inainte, dar si-au uitat istoria sau l-au lăsat doar la lucru. Și știm despre asta. că pedală de contact ideologic și tehnologic a fost „furat“ de către firma franceză Uită-te la tine aceeași (împrumutat care este), ca firma să arate similar cu propria dezvoltare a stabilit în segmentul său de schi (în cazul în care acestea dețin o poziție puternică): schi buchet + cizme de schi în mod evident inspirat de francezi, de a veni cu ceva mai bun și posovershennee pentru cicliști decât etrieri (alias tuklipsy, design-solemnitate minunat: dacă nu poți merge în ele - să evite toate mijloacele, dar dacă nu - v-am avertizat). Apoi, el sa alăturat firmei Shimano (fără ele) - și departe vom merge acum pe picioare și tije, avem ceea ce avem (sau vor fi) în întreaga lume.
Acum, acest soi este atât de interesant este faptul că există deja aproape o duzină de jucători importanți de pe piață, există chiar și un contact pedală cu un vârf pe pedale (pedala ca un vârf), iar mecanismul de blocare de pe pantof (da, dreapta - vorbesc despre Speedplay) - un foarte scump, foarte inovatoare, chiar nu este clar de ce (spun ei, iubesc sprinterii).
Câteva gânduri despre "cine, de ce și de ce"
Practica veche de folosire de secole arată că:
- pentru siguranță. Imaginați-vă coborâre - chiar dacă este un drum (asfalt sau altele similare), cu o acoperire bună - de obicei nu doar rola coasting (cu experiență vine obiceiul încă pedalarea, și nu leneș - este atât de interesant!), Si firul activ! Adevărat, există o mare probabilitate ca experiența - pedalele de contact și pantofii de biciclete să aveți sau să apară neapărat. Dar, nu vom obliga, în jos doresc să „șurub“ și (în funcție de lungimea și panta de coborâre), de obicei, rapoarte de transmisie nu este suficient, și ai „zabaltyvaet“ pentru a adăuga mai multă viteză. Când pedala de turația motorului devine foarte mare - există o bună (și săraci), probabilitatea ca pedala de picior pentru a acoperi off (lovit de vițel sau de picior sau, în general va cădea - accidentele sunt foarte casual și toate neplăcute). Și dacă toate acestea agravează impasibilitatea, coboară mai mult "gradientul" și natura într-un mod mai pitoresc?
- pentru eficacitatea pedalei. Este considerată una dintre principalele "atuuri în manșetă", deși - pentru mine este foarte evident - lucrul la pedale se produce atât sub presiune pe pedală, cât și atunci când trageți pedala înapoi. Este posibil să se răsucească bine și fără probleme, atât pe câmpie cât și în urcare, ridicându-se pe pedală și despre descendentele pe care le-am spus deja. De asemenea, vă puteți bucura de pedala dreapta (în articol există chiar și o imagine!)
- pentru plantare. Aterizare - este, desigur, de asemenea, aspecte legate de eficiente, bine alese, ajută KPDshnee cum să se răsucească și să se întoarcă la „sănătoase“ (genunchi întregi, articulații și spate)
- și, desigur, nu există nici un loc de a cheltui bani (și se întâmplă) - dar pentru un om a cărui hobby biciclete (mai sus tipuri de stiluri: QC, autostrada, asfalt urban) - (! util și corect) este o investiție foarte excelent
- factor "ca oricine altcineva" nu este luat în considerare, deoarece este util ca în toată lumea, precum și două brațe, picioare și ochi. Rebeliunea nu are sens!
- trebuie să cheltuiască bani;
- trebuie să pedalați mai activ, mai sportiv, mai util;
- ciclismul va deveni și mai interesant.
Tipuri și tipuri de pedale de contact
Pedalele de contact sunt de obicei împărțite în funcție de domeniul de aplicare:
- cross-kantriynye pedală de contact (munte, MTB-shnye) vstegivayutsya mai bine, chiar dacă au venit o mulțime de murdărie, noroi, mlaștină, nisip, și anume Prin ea insasi, daca te urci ca o generatie in - sunt structurale mai murdare (rezistente murdar)) decat pe autostrazi sau turisti;
- În sine, turistul este o soluție intermediară, care are mai multe în comun cu pedalele de munte - fierul "veșnic" de fier ca nucleu, și ca o diferență - numai caracteristicile de design. În mod specific, standardul SPD (Shimano Pedaling Dynamics), care a devenit deja "standardul național", este utilizat în acest tip de încălțăminte (kk sau turistic);
- autostrăzi "contacte", cele în care este oribilă cât de neplăcut să meargă. dar - zona de aplicare a eforturilor de o mare câteva (din plastic mare Spike nepractic (care macină), mersul pe jos ca tocuri, numai în cazul în care călcâiul a fost în partea din față) - dar ați înțeles că acest lucru este ceea ce avem nevoie! (SPD-SL - așa-numitele spițe autostrăzii oficiale).
De ce nu merită să încercați tuklipsy (care acum plimbă în mod activ toată moneda fix-beau), întrebi? Această întrebare, desigur, poate fi - pentru că este o zi înainte de ieri, și, dacă te-a lovit accidental de curse de urmărire de difuzare), de asemenea, băieții merg la „cocoșul de munte“ - o bicicletă fără frâne, frânele atunci când nu se răcească), atunci există o data viitoare - etrieri ( tuklipsy) sunt adesea doar ca o completare a pedalelor de contact, și acolo sunt, fără a se ciocni în suflet - și locul.
Este in regula acum? (De ce să nu începeți să utilizați pălăriile de catifea chiar acum!)
De obicei, veloobuv și contactul pedalei apar cicliști într-un an (luând startul sezonului în primăvară, plimbare, se simt - indiferent dacă atunci când curajul este familiar suficient pentru a merge rapid, pentru a comuta în mod corect, frână lin, sau cum -, dar într-un fel de a veloobuvi mâinile nu ajung. Tot felul de lumini, calculatoare de biciclete, aripi, coarne, alte accesorii merg în mod nedrept înainte) după cumpărarea unei biciclete. Curățesc moral și sunt pregătiți (merită încă), sunt consultați cu prietenii - echipele de ciclism - și aproape toți iau. Și toată lumea este fericită (de la cunoștințe personale cunosc un caz 1 150-170 bicicliști familiare, pe care le vezi, „ei nu matlasare“ la semafor, iar o persoană care cade - bine, cum ar fi, un mecanism adecvat, fiabil, dar grija sa nu a fost anulat, sau I nu știți?).
Acesta începe de obicei cu pedale Shimano și de ei și se termină - japonezii au pregătit specii, astfel 10 (aproximativ) de diferite pedale de contact, la nivel de înaltă calitate în „buget“, iar versiunile de curse, apoi și pe pedala bilaterală și pedale planul de contact pe o parte și chiar capacele de contact (cu un cadru în jurul ghearei pentru pantofi simpli "greșiți"). Apropo, despre cele din urmă - pantofii obișnuiți sunt folosiți puțin mai puțin decât niciodată, pentru că oricine a încercat contactele este serios și de mult timp.
Pedalele lui Exustar sunt comparabile în calitate cu Shimano și sunt, de asemenea, foarte frecvente în regiunea noastră (acestea sunt plăcute atât la prețul, cât și la calitatea primită pentru acest preț). Încă mai știm cum să facem pedalele Companiei Look și Crank Brothers, dar acestea nu sunt distribuite pe scară largă, deci chiar și "nu li se cere". Inutil să spun că Speedplay este o mulțime de zeci de oameni pentru o țară întreagă (realitățile CSI).
De fapt, toate brânza-bor - contactați VELO-TAUGH!
Cea mai scumpă parte a acestui "duet" este, desigur, pantofii. Contactul cu pantofi de biciclete poate costa pantofi de calitate normală și un televizor LCD inițial. Totul are propriile explicații și justificări științifice. Aproape totul: brand-name, în primul rând, și, prin urmare, calitatea de performanță și marketing salariul în aceeași etichetă de preț, firma face solid (mulți italieni, și Shimano, desigur) și firmele să menționăm că absolut nu este necesară (datorită faptului că acestea sunt doar chinez china, și asta e!).
Velotufli - diferențele sunt simple - curse-de formare și turistice-pokatushechnye. Vizual, de asemenea, poate varia foarte mult - există firme vesele (amintesc Northwave doi pantofi de culori diferite), există firme care sunt costuri ieftine nu doriți implicit (Sidi, Mavic), există „italieni“ care iubesc locul de muncă (Nalini (fotografie vezi). Diadora, Gaerne, Vittoria), pentru că în acest moment, în Italia, cu bicicleta în locul al doilea după fotbal, care în continuare-mai multe spectacole decât sport. Există Shimano este foarte simplu și clar - pe internet du-te la milioane de comentarii și articole - dar alege merită să vă personal, pentru a măsura (sau măsura în absență pe branț și site-ul) pentru a vedea cum arata pe picior, ca nu-mi place, este convenabil sau pantof pad bicicleta nu se potrivește personal .
Concluzii, rezultate.
Și ce concluzii sau rezultate pot să existe - dacă nu le aveți - ar trebui să le începeți, și fără nici o greșeală! Sunt o persoană angajată, cu bicicleta pe tine!
Și dacă știți de existența lor (nu este clar de ce ești atât de calm, aceste lucruri să citească și să nu cumpere „upgrade“ corectă și necesară velozhizni lor) și absolut nimic nu se face - poate că sunt greu, om perfid sau BMXer)) Glumeam , atunci vă cunoașteți bine și înțelegeți că pur și simplu nu aveți nevoie de ea. Un păcat.
Fii pe bicicletă cu dnipro.bike. și în subiectul "vzegival" Alex Nickulin!