Anton Nikolaev, 39 de ani
Eu conduc un Honda Accord Type S SE
Moscova, Rusia
Cinematica din spate a suspensiei Chord este astfel încât, chiar și cu o ușoară subestimare (inclusiv datorită izvoarelor "obosite"), defalcarea depășește standardul fabricii. Pentru stabilitate pe șosea, trebuie să plătiți un cauciuc de zhorom ridicat pe roțile din spate de-a lungul marginii interioare.
Și ținând seama și de subestiția suplimentară (rafturile Koni Sport, zgomotul corporal și un sab greu în portbagaj), roțile, în general, s-au ridicat în "casa". Bancul a arătat aproximativ 3,5 grade la o rată de 1 grade și o limită de 1,5 grade. Foarte mult. Rezultatul este cauciuc, ucis timp de o an și jumătate anotimpuri într-o stare nesimțoasă. Asta e Trindets, tovarăși, prima oară înainte de o asemenea călătorie.
Este posibil să aduceți toate aceste lucruri simțurilor, cu excepția unor pârghii reglabile. Opțiunile sunt două - reglabile superioară și reglabile mai jos. Gândirea "degetul la nas" sa oprit în partea de jos, tk. dacă partea superioară a roții este scoasă, cauciucul va începe să se frece de arc.
Pârghii comandate pe ebay, vânzătorul a fost rapid, așteptați mai puțin de o lună.
Calitatea glandelor este destul de normală. Cum va trăi tăcerea - să vedem.
Puneți, înlocuind accidental șuruburile razvalnye convenționale, puneți toate ajustările. Acum, colapsul este în mod clar de 1 grad și, sper, o viață lungă și fericită de cauciuc.
Apropo, în același timp, stocul de vară cu cauciuc
