Cel de-al doilea senzor ABS a ieșit. Acum, partea stângă a spatelui. A suferit aceeași soartă ca și dreapta. Dați-l la metal. Dar am învățat cum să determin un senzor bun și nu funcționează.
TankisT: cum să determinați dacă un senzor funcționează sau nu.
Acum pot răspunde. Un voltmetru (tester) este suficient pentru instrumente. De asemenea, trebuie să faceți două astfel de jumperi
Conectorii senzorilor din spate sunt localizați aici
Jos - leul. roată, sus-dreapta. Deconectăm conectorul senzorului testat. Refacem lanțul cu ajutorul unor jumperi.
La jumperi conectăm un tester pentru măsurarea a 12 volți (constantă). Sârmă neagră a senzorului corespunde unui minus. Du-te în cabină și rotiți cheia în poziția "aprindere".
Dacă senzorul nu funcționează. atunci voltmetrul va arăta 0 volți. Unitatea ABS detectează senzorul defect, deconectează alimentarea și luminează lampa de pe tabloul de bord.
Dacă senzorul este OK. atunci voltmetrul va da următoarele citiri de la 12,2 la 13 volți.
12.2 - cu poziția senzorului între dinți.
13 - cu poziția senzorului chiar deasupra dintelui.
Cifrele pot fi diferite. Depinde de gradul de încărcare al bateriei. Dar delta dintre citirile de 0,8 volți trebuie menținută.
Măsurați tensiunea fără jumperi. Unitatea ABS blochează circuitul ca nefuncțional și deconectează alimentarea. După instalarea unui senzor de lucru este suficient să conduceți câțiva metri. Unitatea ABS va detecta faptul că impulsurile provin de la toți senzorii și vor stinge lampa.
Mult noroc tuturor. Andrew.
Înapoi la început
lfxybr: Un senzor prost costă până la 100 de tancuri.
Cred că - "Lasă-mă să-l dezinfectez și să văd ce este atât de valoros acolo". El a luat un cuțit ascuțit și, treptat, strat cu strat, a început să taie plastic. La vârful ei sa găsit un magnet sub forma unui butoi
Când a fost complet curățat de plastic, sa dovedit că în interiorul senzorului sunt două benzi metalice care nu se ating unul de celălalt. Un drept, iar celălalt curbat la sfârșit, sub forma literei "G". În partea centrală a plăcii sunt conectate unele elemente radio.
Dat fiind faptul că există numai două contacte, acesta este cel mai simplu element. Rezistor, condensator, inductanță, diodă (sau dintr-o familie de diode). Nimic nu mi-a mai venit. Cel mai probabil este o inductanță a cipurilor. În orice caz, majoritatea senzorilor ABS sunt compuși structural dintr-un magnet și o inductanță.
Ce avem în "reziduul uscat". În producția de transportoare, costul a două plăci ștanțate este de 10 ruble (maximum 20). Element radio cu cip - max. 100 ruble. O bucată metrică de sârmă cu un conector - altul maxim. 100 ruble. Turnați plăcile cu plastic - chiar 100 de ruble. Aproape că am uitat barilul magnetic - 50 de ruble.
Suma totală este de 370 de ruble (cred că l-am dublat de două ori). Este cerut. De ce au rupt mai mult de două mii de ruble de la noi?
Mult noroc tuturor. Andrew.