Nu a urmat modul în care cisternă a închis recipientul cu capacul cu șurub (nu prin filet) - ca urmare, combustibilul stropit în portbagaj. Pata sa dovedit a fi de 40x30 cm. Există un covor acoperit cu un fund cauciucat pe partea de sus a acoperire standard, dar o trăsătură scapă afară. Dacă aș fi observat acest lucru imediat - nu ar exista probleme, ci a găsit o scurgere numai după două zile.
De fapt, întrebarea: ce, pe lângă benzină, poate neutraliza solarisul? Poate cineva să aibă experiența?
La mine asemenea probleme au fost pe al II-lea.
Doar mai grave - aproximativ 4 - 5 litri de motorină s-au vărsat.
Greseala mea numărul unu: nu am îndepărtat imediat mocheta, ca urmare, masticul bituminos, la care e acoperit podeaua, sa dizolvat sub el.
În caz contrar, lupta a fost efectuată după cum urmează: dezmembrarea acoperirii, ștergerea temeinică a corpului mai întâi cu hârtie de sortare banală, apoi cu șervețele umede. Pe aceasta în mașina în sine - totul. A trebuit să merg fără un covor până când bitumul se usucă - aș fi eliminat imediat - nu ar fi fost necesar.
Înainte - covorul de pe chiuvetă. Șampon, kercher, șampon, kerher și așa mai departe - de 5-7 ori. După aceea (a fost vara) la soare - să se usuce.
În ciuda abundenței chimiei, covorul a fost curățat în principiu, dar mirosul a fost incredibil. În cele din urmă, am decis să cumpăr un covor nou, iar acesta, un lucrător solar, la aruncat într-un baldachin în țară și a uitat de asta de câteva săptămâni.
Două săptămâni mai târziu m-am dat peste el și am fost surprins să văd că el:
a) curat
b) nu dă deloc.
Iar punctul am fost tăiat mai mult - îmi amintesc: mașina era la acel moment 18 ani - pentru acești ani covorul a ajuns într-un fel complet indecente - un loc pe loc. Deci - după ce covorul diesel a început să arate la fel ca în tinerețe - curat, moale.
Din moment ce nu am cumpărat un covor nou pentru acest moment, victima a fost întoarsă la locul lui.
I-am cumpărat ieri un spirit alb, o minge de chimie, am adunat cârpe - în seara am încercat să scot tâmplarii din portbagaj. O autopsie a arătat că dungile de bază erau în zona banchetei din spate, chiar la intersecția covorului portbagajului și a scaunelor din spate - de la motorină era umed pe metal. Primul lucru pe care l-am făcut a fost să scot simțurile și apoi să le șterg cu o cârpă umedă umezită cu un spirit de spirit, apoi să le usucă. Am uscat vântul.
Apoi luă acoperirea, aproape uscată la atingere, mirosul era mirosul solariului.
Am cumpărat astfel de lucruri.
Am făcut totul prin anontare, de două ori. Lăsat mașina cu ferestrele întredeschise.
Acasă prishol ca element chimic
În dimineața am închis ferestrele, pe drumul spre muncă am străpuns - mirosul este doar un pic din vaporii chimici, uleiul nu miroase.
Dar este prea devreme să ne bucurăm, cred că tocmai sa adăugat la aroma chimiei - să vedem cine este mai durabil - motorină sau aromă.
Am făcut același lucru cu covorul, dar cred că ar trebui să-l duc la chiuvetă.
Așa că am lovit cu covorul. Un canistru din portbagaj scadea. În timp ce de echitatie mirosul nu au auzit, oprit de nevoia, după ce a stat în salon și oh. l. Cisterna a fost îndepărtată rapid și drenată în rezervor. În portbagaj este un palet de cauciuc și o grămadă de junk. Pentru a merge ramas km 300, cred că bine smochine cu ea (la mnu cauciuc palet, sunt mulțumit) Voi ajunge apoi toate smochinele pentru a spăla afară. Am ajuns la parcare auto caldă umedă și a început curățarea în prealabil armate orice gunoi detergent de curățare, saci de gunoi și împacheteze ermetic haine solar încărcat pentru spălare ulterioară la domiciliu. Când am obținut totul din trunchi, starea de spirit nu sa schimbat spre bine. Marginea tăvii, cu scaunul din spate de cauciuc razlazhivanii-pat pliant cade sub ele, și îndoit, și combustibil diesel scurs în liniște sub bancheta din spate
Acum trebuie să îndepărtați căptușeala, să spălați, să spălați. Pe scurt, zvidec. Deci, fiti atenti proprietarii covoarelor de cauciuc.
Apropo, tava de cauciuc a trebuit să fie aruncată afară, arzătorul său era furios cu piperul. Dar beneficiul este imens, de multe ori salvat, pe mașini diferite, de incidente similare.
_________________
Iarna: Toyo Open Tara I / T 275/65 R17, EGR off, mj-550, multitronica TC-750, expeditie la rampa de putere de la Winns, candelabru Hella Wandered