De la domiciliu la modele profesionale
Acasă și modele profesionale
Pentru o pregătire excelentă pe bicicletă
Tractoare eliptice pentru o formă excelentă
De la domiciliu la profesionist. Multifuncțională.
Rack-uri și rame de putere
Standuri pentru exerciții cu greutate liberă și mașini de Smith
Cu greutate proprie
Pentru exerciții cu greutate proprie. Multifuncțională.
Hyperextenziile și scaunele romane
Pe greutăți libere
Pentru exerciții cu greutate în plus
Complexe multifuncționale de blocuri de marfă.
Complexe multifuncționale de nivel profesional
În plus față de simulatoare și multicomplexe
Shells pentru aerobic - de la lucruri mici la complexe întregi
De la modele simple la modele avansate
Acasă, pliabil, profesional și staționar
Dicluri și tije
Pentru formarea eficientă a forței
Standuri și rafturi
Suporturi, standuri și standuri pentru vulturi și clătite
În acest articol, vom examina care sunt rulmenții utilizați într-o bicicletă și modul în care acestea diferă una de cealaltă.
În esență, un rulment este un articol care face parte dintr-un suport sau suport care susține un arbore, arbore sau altă structură mobilă cu o anumită rigiditate. Oferă doar o rotație ușoară a mecanismelor bicicletei, asigură funcționarea componentelor sale principale, o fixare clară a pieselor individuale.
Conform principiului de funcționare, toți rulmenții utilizați într-o bicicletă pot fi împărțiți în trei tipuri:
- Rulmenți rulanți
- Rulmenți simpli
- Ceramica rulment
Rulmenții de rulare constau din două inele, corpuri de rulare (de diferite forme) și un separator care separă elementele de rulare unul de celălalt, menținând aceeași distanță și ghidându-le mișcarea. Lagărele rulante pentru biciclete sunt împărțite în două tipuri:
în vrac ("cone-cup") și industrial (care nu poate fi separat ("cartuș")).
Fiecare dintre specii are argumente pro și contra.
Rulment rulant (faceți clic pe imaginea pentru a mări)
Bulk ("con-cup") - un set de bile care se rostogolesc pe o ceașcă, detașabile sau presate în corpul piesei.
Avantajul rulmenților vrac este simplitatea și capacitatea de a le regla. Din păcate, calitatea din urmă este de asemenea un dezavantaj major, deoarece posibilitatea reglementării necesită ca aceasta să fie efectuată în mod regulat. Reglarea se face cu ajutorul unei piulițe conice. Cu ajutorul ei, forța de strângere este selectată. Trebuie să fii atent, pentru că atunci când rulmentul este prea slab, există o lovitură, iar când roata este puternică, roata nu se rotește foarte bine (aceasta poate duce la uzura rapidă a tufișului și la rulare rea). În călătoriile lungi pe o bicicletă, rulmenții în vrac au un avantaj față de cele industriale - nu există nimic de rupt, cu excepția cazului în care se rupe coaja de butuc.
Lagărele industriale (cartușul separat) sunt un ansamblu separat cu două inele, între care se rostogolesc bilele. Astfel de rulmenți sunt presați în scaun și, dacă este necesar, pot fi înlocuiți. La rulmenții industriali, în general nu este necesară ajustarea.
Minusul rulmenților industriali este un preț mai mare (comparativ cu vrac). Dacă murdăria intră în rulment, nu se poate clăti complet. Cel mai probabil, vom avea nevoie de o înlocuire. În acest sens, rulmenții în vrac au avantajul deplin - chiar și în câmp sunt ușor de clătit și lubrifiat.
În ambele tipuri de rulmenți industriali, se poate folosi un separator care creează un interval între bile și îi împiedică să se varsă.
Ramă rulantă (faceți clic pe imagine pentru a mări)
Un rulment culisant este un suport sau ghidaj al mecanismului în care are loc frecare atunci când culisează suprafețele de îmbinare. Proiectarea acestui rulment este o pereche de materiale de frecare, care au un coeficient scăzut de frecare. De-a lungul timpului, materialul care absoarbe usor si exista o lovitura, atunci piesa necesita inlocuire (cel mai adesea design-ul ii asigura inlocuirea). Aceste rulmenți sunt utilizate în construcția unor pedale ieftine, precum și a rolelor comutatorului din spate. lagăre de alunecare necesită perete despărțitor regulat și înlocuiți piesele uzate, acestea sunt utilizate pe scară largă în acele site-uri care nu experimentează sarcini și șocuri grele și nodurile în cazul în care nu există nici o cerință de a juca.
Pentru rulmenți individuali, bile sau inele sau ambele pot fi fabricate din ceramică. Din clasicul oțel, acestea diferă numai în materiale care au o rigiditate și o rezistență ridicată. În general, rulmenții din ceramică pe biciclete sunt folosiți destul de rar din cauza costului ridicat. Cel mai obișnuit tip de astfel de rulmenți este amestecat sau hibrid, în care numai bilele (sau un alt corp de rotație) sunt fabricate din ceramică, iar ambele inele de laminare sunt realizate din oțel. Aceasta este cea mai obișnuită opțiune în industria bicicletelor. Separatorul în rulmenți ceramici hibrid este fabricat din sintetice cu un coeficient de frecare scăzut. Există, de asemenea, pereți ceramici (se folosesc bile ceramice) și rulmenți de alunecare (pentru rolele din spate).
Rulmenți ceramici (faceți clic pe imagine pentru a mări)
Astfel de rulmenți au mai multe avantaje:
Ei pot lucra la temperaturi ridicate, ceea ce, desigur, crește viteza de lucru. Ceramica nu este supusă coroziunii și medii agresive de acid și alcalin. Nu magnetizează, nu permite trecerea electricității, are mai multă elasticitate și fermitate. Toate caracteristicile ceramicii au avantaje față de oțel. Cu toate acestea, dacă vă dați seama, atunci veți câștiga doar în greutate. Alte avantaje ale ceramicii asupra oțelului, de exemplu, rezistența la medii agresive sau temperatura ridicată de funcționare pe o bicicletă nu sunt necesare. Rezistența la coroziune este un mare plus. Dar, într-o măsură mai mare, acest lucru se aplică la rulmenți făcuți în întregime din ceramică, iar cele mixte sunt încă supuse coroziunii. Periodicitatea curățării și lagărele din oțel și ceramică sunt aceleași.
Când cumpărați rulmenți, amintiți-vă că, fără rulmenți bine, nu există biciclete bune. Totul va funcționa fără probleme, numai dacă lagărele se unesc și se schimbă în timp, alegeți corect modul de instalare. Lipsa de lubrifiere, lagărele necorespunzătoare sau instalate pot deveni nu numai cauza unei defecțiuni a bicicletei, ci pot conduce la un accident și pot deveni o amenințare gravă pentru proprietarul acestuia.