Mulți proprietari de mașini încearcă să se autoservice o mașină personală și știu cum să o facă în mod corespunzător, deoarece studiază cu atenție activitatea nodurilor principale și a modulelor de conducere. Lista de întreținere de rutină include ajustarea periodică a cuplului VAZ 2109. Sarcina este destul de simplă, dacă vă familiarizați mai întâi cu algoritmul de lucru.
Dispozitiv de ambreiaj "nouă"
Kitul ambreiajului este unul dintre agregatele cheie ale transmisiei "nouă". Acesta este un mecanism cu un singur disc de tip fricțiune, situat între motor și cutia de viteze (cutie de viteze). Algoritmul lucrării sale este următorul:
- Inițial, mașina este staționară, motorul este înfășurat, pedala este eliberată. Pârghia schimbătorului de viteze este în poziția neutră, adică rotația arborelui primar nu este transmisă la secundar.
- Șoferul se pregătește să înceapă înainte. Cu piciorul stâng, apasă pedala și mecanismul scoate arborele de intrare din motor. Șoferul mișcă maneta în poziția primei trepte, mecanismul asigurând ca arborii primari și secundari ai cutiei de viteze să se cupleze. Costul mașinii, deoarece motorul este deconectat de la un arbore primar al unui punct de control.
- Șoferul eliberează ușor, dar ferm pedala. Motorul este conectat la arborele primar, al cărui obiectiv este să transfere puterea pe roțile motoare prin arborele secundar, atunci mașina se va mișca.
- În mod similar, există o trecere de la primul transfer la al doilea, de la al doilea la cel de-al treilea și așa mai departe.
Dispozitivul de cuplare VAZ 2109 este astfel încât atunci când pedala este eliberată, discul antrenat este fixat de arcuri între volant și placa de presiune. În același timp, puterea este transmisă atât la arborii de transmisie, cât și la roțile de antrenare. Când pedala este apăsată prin tracțiunea specială, furca de ambreiaj VAZ 2109 se rotește și apasă pe pârghiile care trag panoul de presiune. Placa de ambreiaj a VAZ 2109 este deconectată și transmisia de putere se oprește. Capacul mecanismului este conectat la placa de presiune de trei perechi de plăci elastice. Cablul unității de antrenare, partea inferioară a vârfului acestuia este fixată cu piulițe în suportul de pe carter.
Cablul ambreiajului este amplasat pe maneta de eliberare a ambreiajului.
Eroarea tipică a ambreiajului VAZ 2109
Ambreiajul se referă la numărul de unități relativ fiabile VAZ 2109. Cu funcționare regulată și reglare periodică, servește de ani de zile. Durata de viață estimată a unității este mai mare de 100 mii km. Și dacă pedala de ambreiaj a eșuat, acesta este un caz rar. Lista defectelor tipice include:
Pedala, care a fost apăsată până la capăt, nu permite detașarea completă a arborelui din cutia de viteze, iar motorul nu este deconectat de la cutie de viteze. Prin apăsarea pedalei cu o unitate defectă, rulmentul de presiune nu acționează foarte puternic asupra arcului amortizorului, iar volantul motorului continuă să transmită parțial forța de răsucire pe arborele transmisiei.
Motivul pentru aceasta este deseori reglarea slabă a cablului de ambreiaj VAZ 2109 sau defecțiunea unității.
Când pedala este eliberată complet, axul primar al cutiei de viteze rămâne apăsat împotriva volantului motorului și slăbește, adică există o alunecare. Cuplul este transmis pe roțile motoare numai parțial și există o alunecare a suprafețelor de contact. Acest efect se manifestă în mod clar când mașina încărcată se mișcă în sus: șoferul gâfâie, înălțimile sunt în creștere și mașina nu accelerează mult, ambreiajul VAZ 2109 alunecă.
În acest caz, sistemul de deplasare este de obicei slab reglat, cablul ambreiajului se blochează, discul acționat este uzat sau murdar, motiv pentru care ambreiajul alunecă.
Zgomot când transmisia este oprită.
Când apăsați pedala, se aude un șuierat sau un șuierat distinct.
Acest sunet liniștit poate indica o eventuală defecțiune a lagărului de compresie. funcționare a vehiculului a continuat într-o astfel de stare în probleme: atunci când bruiaj eșuează în mod inevitabil, rapid coș ambreiaj rulment VAZ 2109. Schimbarea la primul semn de probleme, reparații serioase în caz contrar inevitabil ambreiajul, inclusiv înlocuirea coșului.
Reglarea ambreiajului nu este inclusă numai în lista de lucrări de rutină a modelului VAZ 2109, dar este adesea o modalitate de eliminare a defecțiunilor aparute de acest mecanism.
Reglarea autocolantului
Proprietarii experimentați știu să modifice independent ambreiajul VAZ 2109. Într-adevăr, nu este nimic complicat în acest sens. Două taste pentru 17 și o riglă de desen obișnuită de 30 cm lungime este tot ceea ce este necesar pentru caz. Ambreiajul VAZ 2109 nu va trebui să se deschidă, lucrarea este fezabilă chiar și pentru proprietarul lipsit de experiență al vehiculului.
Conducătorii auto verifică, de obicei, ajustarea la aproximativ 15 mii km de drum sau o dată pe an. Atunci când există un sens al creșterii pedalei, se efectuează o verificare și o ajustare operațională. Lucrările trebuie efectuate în următoarea ordine:
- Luați lăcătușul sau conducătorul de tragere și măsurați distanța de la pedală într-o stare liberă pe podeaua mașinii. De obicei, această valoare este de aproximativ 20 cm. Aceasta va fi prima dimensiune.
- Apăsați pedala cu mâna, împingeți-o până la punctul de eșec. Măsurați distanța de la pedală la podea. Aceasta este a doua dimensiune.
- Calculați diferența dintre prima și a doua dimensiuni, și veți obține valoarea pedalei. Dacă rezultatul este de 125-135 mm, nu este necesară ajustarea pedalei ambreiajului. Când numărul estimat nu se potrivește cu intervalul specificat, ajustarea este de dorit. Dar dacă cursa pedalei este de 160 sau mai multe milimetri - este necesar să ajustați imediat mecanismul.
- Pentru a regla cursa pedalei, deschideți capota, deconectați sistemul electric, puneți mașina pe frâna de mână și pentru prima treaptă de viteză.
- În timp ce țineți piulița de reglare cu o singură tastă, slăbiți al doilea șurub. Piulița de reglare este amplasată în compartimentul motorului VAZ 2109 de pe brațul de antrenare montat pe carter. Piulița fixează carcasa de acționare în acest braț, iar maneta de blocare îl protejează de oprire.
- Pentru a reduce cursa pedalei, cablul trebuie strâns, în acest caz rotiți piulița de reglare în sens invers acelor de ceasornic și pentru a mări cursa în sensul acelor de ceasornic.
- Atingeți deplasarea dorită a pedalei și blocați noua poziție cu piulița de blocare.
Aceasta finalizează ajustarea. Scoateți repetat pedala de mai multe ori și verificați valoarea normativă a cursei. Dacă depășește limitele, repetați procesul de reglare.
Ajustarea poate fi efectuată în sezonul cald și chiar și în absența unui garaj.