Greutatea volumului plecării (greutatea totală) este valoarea de proiectare care reflectă densitatea încărcăturii. De obicei, un obiect mai puțin dens ocupă un volum mai mare de spațiu comparativ cu un obiect dens cu aceeași greutate. Greutatea volumetrică este calculată și comparată cu greutatea reală a transportului pentru a determina care este mai mare. Greutatea mai mare este utilizată pentru a calcula costul expedierii.
În conformitate cu proiectarea și tehnologia îmbunătățită a aeronavelor moderne. compania transportatoare trebuie să adapteze calculul greutății volumetrice pentru a îmbunătăți eficiența utilizării spațiului de marfă și pentru a evita supraîncărcarea volumului.
Aceasta, în mod evident, încurajează expeditorii să îmbunătățească eficiența ambalajelor. deoarece utilizarea unui ambalaj mai compact și mai ușor reduce volumul de articole și duce la o reducere a valorii acestora. Cu toate acestea, acest lucru este valabil numai pentru încărcăturile cu o densitate de 200 kg / m³. din cauza faptului că tara face ca conținutul să fie mai puțin imposibil și, prin urmare, pentru mărfurile ușoare, scutirea va conduce doar la o reducere a densității și la o creștere a tarifului.
În cazul unei greutăți excesive față de greutatea fizică, tariful de expediere este determinat în funcție de greutatea volumetrică, care, în general, se calculează după următoarea formulă:
Diferitele companii de transport pot folosi alte divizoare pentru a calcula greutatea volumetrică. De exemplu, în DHL și UPS, divizorul este 5000 [1]. Plecând de la faptul că 1 m³ = 200 kg. În același timp, aceeași companie poate utiliza diferiți coeficienți separatori în diferite regiuni geografice. De exemplu, același DHL din Marea Britanie utilizează un divizor - 4000. [2]
TNT Express utilizează un divizor 4000 pentru transport auto internațional și 5000 pentru transportul aerian internațional [sursă? ].
Compania logistică rusă SPSR Express utilizează un divizor 5000 [sursă? ].