Marea moartă se usucă rapid. Foto: pixabay.com/CC0 Public Domain
Rezervația naturală unică a Mării Moarte în fiecare an devine cu un metru mai mică. În timp ce autoritățile locale nu găsesc o oportunitate de a menține nivelul apei în acest lac de sare. /epochtimes.ru/
Marea moartă este cea mai mare rezervă salină de pe planetă. Datorită concentrației ridicate de minerale, este imposibil să se înece - apa împinge tot ce intră în ea. Din același motiv, marea este aproape nelocuită. Accidentally swam de la râul Iordan, pește este imediat aruncat pe uscat. În această apă sărată, doar unii dintre organismele miceliene și ciupercile mai mari trăiesc.
Datorită compoziției unice a Mării Moarte, este imposibil să se înece în ea. Foto: Chris Hondros / Getty Images
Marea Moartă este situată de-a lungul graniței dintre Israel și Iordania. Plajele sale nisipoase îi atrag pe turiști din întreaga lume. Mulți visează să trăiască pentru a vedea această uimitoare creație a naturii și a se arunca în apele sale. Cu toate acestea, cantitatea acestor ape scade rapid. Marea moartă este punctul cel mai de jos al planetei noastre, iar în fiecare an devine și mai mică. În prezent, nivelul apei din acest lac de sare este de 430 de metri sub nivelul mării.
Până în anii 30 ai secolului trecut, sa menținut echilibrul natural al apei din lac. Marea a pierdut aproximativ aceeași cantitate de apă pe care o absorbi. În timpul primului război mondial, inginerii britanici și-au scris inițialele pe stâncă pentru a marca nivelul apei. După 100 de ani, această inscripție era ridicată pe stâncă. Cu toate acestea, în anii 90 ai secolului trecut, apa se apropia de plaje.
Procesul de acoperire a Mării Moarte. Foto: Hoshana / wikipedia.org / CC BY-SA 3.0
Acum, pentru a înota, trebuie să coborâți pe stânci, să treceți pe autostrada plină de drumuri, să treceți prin păduri și în groapă. Două kilometri de un drum dificil. Pentru a facilita viața turiștilor, instituțiile de turism au construit o locomotivă specială care le transportă pe cei care doresc de la plaje la mare.
Shoalarea Iordanului
Mai devreme, Marea Moartă a fost hrănită cu apă din râul Iordan - marele drum al lumii antice. Iordanul se transformă într-un pârâu murdar. La începutul anilor 1960, Iordania a transferat 1,3 miliarde de metri cubi de apă din Marea Galileii către Marea Moartă. Astăzi, această cantitate de apă este de numai 10% din prima.
Râul Iordan se transformă într-un curs murdar. Foto: Beivushtang / wikipedia.org / CC BY-SA 3.0
Potrivit „Prietenii Pământului Orientul Mijlociu“, o organizație internațională (FOEME), în shallowing de Iordan, sunt de vina Israel, Siria și Iordania, care în ultimii 50 de ani, a construit numeroase baraje, canale și prize. În plus, Israelul și Iordania folosesc bazine de evaporare uriașe pentru a obține fosfații din îngrășămintele populare de apă.
În cazul în care situația nu se schimbă, timp de mai mulți ani râul biblic se transformă în câteva fluxuri murdare, care vor fi introduse aluviuni și sărurile, spun ecologiștii din FOEME. După 50 de ani de la adâncimea Iordanului, Marea Moartă va dispărea.
Problema gunoiului
Situația de mediu pe malul Mării Moarte este exacerbată de poluarea apei cu deșeuri din plastic și de canalizare. Deversarea de canalizare din Ierusalimul de Est și teritoriile palestiniene pentru a intra în mod liber direct în Marea Moartă. Guvernele se bazează pe faptul că mediul agresiv al Mării Moarte, cu radiații solare puternice neutralizeaza substanțe nocive și periculoase. Cu toate acestea, plasticul dizolvat în apă nu dispare nicăieri, pur și simplu nu poate fi văzut.
Deșeuri din material plastic pe coasta Mării Moarte. Foto: Hoshana / wikipedia.org / CC BY-SA 3.0
În fiecare an situația se înrăutățește. Din partea palestiniană, inițiativele de gestionare a deșeurilor sunt întreprinse numai de către persoane particulare. Pe coasta de vest a Mării Moarte, fermierii au construit bazine pentru captarea de canalizare în nevoi agricole. Autoritățile israeliene și organizațiile de mediu dezvoltă proiecte pentru a schimba situația. Cu toate acestea, soluția finală la această problemă nu poate fi decât construcția de canalizare pe teritoriul Autorității Palestiniene.
Pericolul canalelor carstice
Apa reziduală a Mării Moarte conduce la o altă problemă - formarea canalelor carstice. Sub solul uscat există depozite de sare, care sunt dizolvate treptat de apele subterane. Drumurile formate duc la o colapsare bruscă a solului. Acum, lângă țărmurile Mării Moarte există mai mult de 5 mii de astfel de canale. Acum 40 de ani nu era aici. Un an există sute de eșecuri.
Se scufundă în locul mortului mort. Fotografie de MENAHEM KAHANA / AFP / Getty Images
În unele locuri, diametrul craterelor este de 100 de metri. Terenul înconjurat de crăpături, se pare că se produc aici în mod constant cutremure. La locul uneia dintre canale a fost odată o fabrică de sare. Ea a intrat subteran într-o clipă.
Rezervația naturală unică a Mării Moarte în fiecare an devine cu un metru mai mică. În timp ce autoritățile locale nu găsesc o oportunitate de a menține nivelul apei în acest lac de sare. / epoci.
Pâraiele de pârâu reprezintă un pericol pentru locuitorii locali - fermierii. În plus, aproape de Marea Moartă sunt drumuri cu autovehicule ocupate. Prin urmare, procesele geologice care apar în timp real pot constitui o mare problemă pentru conducătorii auto.
Mântuirea Mării Moarte
Ecologii au căutat modalități de a salva râul Iordan și Marea Moartă timp de mulți ani. O opțiune este de a vedea conexiunea dintre Marea Moartă și Marea Roșie. Activiștii din mișcarea ecologică din Orientul Mijlociu, EcoPeace, sugerează construirea unei conducte care să conecteze Marea Roșie și Marea Moartă prin deșert. Proiectul a fost susținut de Banca Mondială și Statele Unite. Cu toate acestea, prin punerea sa în aplicare, au existat diferite dificultăți tehnice, financiare și politice, astfel încât proiectul a fost amânat pe o perioadă nedeterminată.
Foto: pixabay.com/CC0 Public Domain
Anterior, o metodă similară a fost propusă de inginerii britanici care doreau să construiască un canal care să lege Marea Mediterană de Marea Roșie prin Marea Moartă. Cu toate acestea, proiectul nu a fost implementat datorită nivelului foarte scăzut al Mării Moarte.