cu aprinderea aprinsă, țineți apăsat butonul Oprit și apăsați butonul Mode de 5 ori în decurs de 2 secunde. Procesul de autodiagnosticare va continua și apoi va fi evidențiat fie 00 - totul este OK, fie un cod de eroare. Codurile au fost furate de Sportazhevsky, poate că vom avea același lucru:
- OK
11 - Circuit deschis în circuitul senzorului de temperatură din habitaclu
12 - Scurt circuit în circuitul senzorului de temperatură din habitaclu
13 - Deschideți senzorul de temperatură exterioară
14 - Scurtcircuit în circuitul senzorului de temperatură exterioară
17 - Circuit deschis în circuitul senzorului de vaporizator
18 - Scurt circuit în circuitul senzorului de vaporizator
19 - Deschiderea / scurtcircuitarea în circuitul de răcire a aerului rece și cald - pe partea șoferului
20 - Defecțiune a potențiometrului lamboului de amestec la rece și la cald - partea șoferului
21 - Deschis / scurtcircuit în circuitul amortizoarelor
22 - Defecțiune a potențiometrului clapetei de mod
25 - Deschideți circuitul potențiometrului amortizorului de admisie
26 - Scurt circuit în circuitul potențiometrului amortizorului de admisie
32 - Deschiderea / scurtcircuitarea în circuitul de răcire a aerului rece și cald - pe partea pasagerului
33 - Funcționarea defectuoasă a potențiometrului lamboului de amestec la rece și la cald - partea pasagerului
45 - Eroare la semnalul CAN al senzorului de presiune al aerului condiționat (APT)
46 -
47 - Eroare a semnalului semnalului de rotație
48 - Eroare de semnal CAN de viteză a vehiculului
49 - Eroare la semnalul CAN al temperaturii lichidului de răcire
50 - Defecțiune a ionizatorului în grupul de instrumente
1. Procedura de autodiagnosticare
2. CUM SĂ CITIȚI CODUL DE AUTO-DIAGNOSTIC
Ecranul va clipi de trei ori la fiecare 0,5 secunde, apoi un număr de două cifre va clipi pe ecranul de reglare a temperaturii la fiecare 0,5 secunde. Codurile sunt afișate în format digital.
cod de eroare
- OK
11 - Circuit deschis în circuitul senzorului de temperatură din habitaclu
12 - Scurt circuit în circuitul senzorului de temperatură din habitaclu
13 - Deschideți senzorul de temperatură exterioară
14 - Scurtcircuit în circuitul senzorului de temperatură exterioară
17 - Circuit deschis în circuitul senzorului de vaporizator
18 - Scurt circuit în circuitul senzorului de vaporizator
19 - Deschiderea / scurtcircuitarea în circuitul de răcire a aerului rece și cald - pe partea șoferului
20 - Defecțiune a potențiometrului lamboului de amestec la rece și la cald - partea șoferului
21 - Deschis / scurtcircuit în circuitul amortizoarelor
22 - Defecțiune a potențiometrului clapetei de mod
25 - Deschideți circuitul potențiometrului amortizorului de admisie
26 - Scurt circuit în circuitul potențiometrului amortizorului de admisie
32 - Deschiderea / scurtcircuitarea în circuitul de răcire a aerului rece și cald - pe partea pasagerului
33 - Funcționarea defectuoasă a potențiometrului lamboului de amestec la rece și la cald - partea pasagerului
45 - Eroare la semnalul CAN al senzorului de presiune al aerului condiționat (APT)
46 -
47 - Eroare a semnalului semnalului de rotație
48 - Eroare de semnal CAN de viteză a vehiculului
49 - Eroare la semnalul CAN al temperaturii lichidului de răcire
50 - Defecțiune a ionizatorului în panoul de instrumente
3. Afișarea codurilor de eroare
(1) Funcționare continuă: un cod de eroare
(2) Funcționare continuă: mai mult de două coduri de defecțiuni
(3) Etapa operației care trebuie efectuată
A. Absența codurilor sau a unui cod de eroare - precum și în timpul muncii prelungite.
B. Mai mult de două coduri de defecțiuni.
4. Dacă în timpul testului sunt afișate coduri de eroare, eliminați cauzele folosind tabelul DTC.
5. Toleranța la defecțiuni
(1) Senzor de temperatură interioară: comandă cu 23 ° C (73,4 ° F)
(2) Senzor de temperatură ambientală: comandă cu o valoare de 20 ° C (67 ° F)
(3) Senzor de temperatură a vaporizatorului: comandă cu -2 ° C (28,4 ° F)
(4) Senzor de temperatură a lichidului de răcire: comandă cu o valoare de 85 ° C (185 ° F)
(5) Actuator de control al temperaturii (potențiometru sistem de amestecare a aerului):
Dacă temperatura nominală este 17
24,5 ° C, blocați în poziția de răcire maximă.
Dacă temperatura nominală 25
32 ° C, blocați poziția maximă de încălzire.
(6) Actuator pentru controlul alimentării cu aer (potențiometru direcțional):
Blocați poziția de ventilație cu modul de ventilație selectat.
Corectați poziția de încălzire a parbrizului, selectând toate modurile, cu excepția modului de ventilație.
(7) Servomotorul de admisie a aerului:
Corectați poziția admisiei de aer exterior prin selectarea modului de admisie externă a aerului.
Corectați poziția de recirculare selectând modul de recirculare.
kiaclub.ru/forum/showthread.php?t=5033