Voi începe de la început. Mașina a fost condusă din Coreea deja cu CMU instalată, dar subramul sub instalație a fost scurt (aproximativ 1,5 metri). Subframe-ul a pornit de la cabină și sa încheiat la începutul corpului. Acest lucru a avut avantajele sale, cum ar fi o înălțime mică de încărcare pe corp - 110cm. care vă permite să transportați încărcături de până la 2,9 metri! De exemplu - containere de mare. Principalul dezavantaj, în opinia mea, a fost că presiunea asupra cadrului de la CMU cu greutatea proprie de 3 tone a reprezentat o secțiune prea scurtă a cadrului. Și dacă adăugați o altă încărcătură care cântărește 3-4 tone. În general, sa decis întărirea targăii și, în același timp, a cadrului.
Demonstrăm CMU, corpul și talpa. Pentru a face acest lucru, avem nevoie de un alt manipulator sau macara.
Apoi facem o nouă întărire. Luați acest canal (140 mm.) Lungime de la începutul cabinei până la capătul cadrului. În el se introduce un alt canal (120mm) în lungime de aproximativ doi metri, astfel încât să avem un pătrat închis (așa cum se arată în imagine). Îmbinăm un canal cu cusături lungi. În acest fel avem o construcție foarte puternică.
Acum facem armarea (distanțierele) de-a lungul întregii lungimi a canalului, prin introducerea în interiorul colțului sau țevii la fiecare 3 metri. Astfel, am realizat că presiunea din CMU va fi distribuită de-a lungul întregii lungimi a cadrului.
După ce subframele sunt pregătite, procesăm și rama cu unsoare anti-coroziune. Apoi construim un furtun de incendiu între cadru și noul targă, precum și impregnată cu anticoroziv.
Tragem toate acestea cu 3-4 firepins. Astfel, eliminăm micro-neregularitățile prezente pe orice metal și excludem frecarea de metal pe metal, care poate apărea atunci când se mișcă. Luăm furtunul de incendiu din interior.
Acum, când totul este gata, începeți montarea CMU pe șasiu.
Șuruburile care atrag instalația și brațele din spate ale ramei trebuie să fie realizate din oțel de 40-50 grade. Dacă luați marca de oțel <40, есть риск что шпилька будет вытягиваться, а этого не должно быть. Если сталь>50, atunci se poate sparge sub sarcină.
