- Oraș: Wrocław
- Numele tău:
Economisirea gazelor în Tavria
1. Tavria nu este deloc economic în ceea ce privește întreținerea.
2. Capacitatea de transport a Taurii încărcată cu un balon de dimensiuni acceptabile va fi foarte scăzută. În consecință, "eficiența" este mică.
Imaginați-vă minim un VAZ2109. Injectorul este de dorit.
Este posibil cu HBO pentru 4 generații (dacă se presupune că este mare). Ei bine, sau metan. Deși, chiar și în 21099, există o mulțime de spațiu în trunchi.
- Membrii
- 0 posturi
- Ora actuală: Татарстан
Economisirea gazelor în Tavria
Ei bine, am Tavria, gaz-propan-butane.Raskhod depinde de lăcomia de alimentare cu proprietarul (citește -vorovstva), de la 7 la 11 litri la suta.
Am condus 70 de mii, alte treizeci vor merge la resturi de metal. Mai ieftin, probabil doar pe coș.
# 56 Grandmaster
- Oras actual: Белгород
- Prenume:
Economisirea gazelor în Tavria
Pe 16 cuburi, Tavria va călători peste 200 de kilometri, din câte nu știu.
este mai mult sau mai puțin decât propanul?
Pe butelii, dacă nu doriți să cumpărați în avans. Luați propan de uz casnic
barurile sunt Belarus și Lovato
2. Capacitatea de transport a Taurii încărcată cu un balon de dimensiuni acceptabile va fi foarte scăzută. În consecință, "eficiența" este mică.
ca un camion pentru a utiliza Taurul nu va face acest lucru, am LuAZ. Sarcina normală estimată de două persoane + mai multe pungi
Vă rog, vă rog, anunța rezultatele, altfel eu sunt ca un ciocănitoare, sunt prost - mor pe chei.
Este posibil cu HBO pentru 4 generații (dacă se presupune că este mare). Ei bine, sau metan.
nu v-am înțeles destul
Ei bine, am Tavria, gaz-propan-butane.Raskhod depinde de lăcomia de alimentare cu proprietarul (citește -vorovstva), de la 7 la 11 litri la suta de .Proehala 70000, treizeci și va trece, probabil, doar pe metallolom.Deshevle cart ..
economii reale în bani pe kilometru? Ce puteți descrie mai detaliat
Îmi pare rău, nu prea înțeleg
Sincer, GRANDMASTER
# 57 serbey
- Orașul actual: харьков
Economisirea gazelor în Tavria
Am văzut Taurul pe metan. # 33; merge și destul de ieftin. deși recent metanul a crescut în preț. despre consumul de combustibil. - Nu credeți că echipamentul de propan poate fi înșurubat pe o mică cheltuială. nu trăgând masina de litri de combustibil de calorii și de litri spryatannyev și kubah.prichina a crescut consumul la conducerea autovehiculului pe propan în Marea Britanie inferior kalloriynosti său, de asemenea, nu este reglementat nici ce oaspeții. cu toate acestea, atunci când debitul de combustibil calculul ratei trebuie presupus că debitul de 10 litri la sută mașină în condiții egale pentru propan consumă 11-12 litri de propan si metan 8.5 cuburi. Eu personal ca metan pentru curățenia de evacuare și lipsa de miros. când merg pe benzină, miroase. deficiențe de metan - mici reumpleri și sticle voluminoase.
# 58 de maestru
- Oras actual: Белгород
- Prenume:
Economisirea gazelor în Tavria
Nu înțeleg metanul, mănâncă mai mult decât propanul?
serbey (ieri, 23 # 58; 55) a scris:
Am văzut Taurul pe metan. # 33 și destul de ieftine
și cum nu plimbare nu tupit sau normal? Și mai interesant, unde sunt sticlele ascunse?
- Membrii
- 0 posturi
- Ora actuală: Татарстан
Economisirea gazelor în Tavria
economii reale în bani pe kilometru? Ce puteți descrie mai detaliat
1. La un buget GBO ieftin la mașină (prima, a doua generație de HBO). Nici o generație HBO de 3,4 generații nu poate fi, nu mașină.
2. "Strângeți" o sursă puternică de gaz pentru economie nu funcționează, după un anumit punct (ajustare), vorbitorul va cădea cu totul, iar consumul va începe să crească.
3.Ekonomika.
Depinde de funcționalitatea motorului și a sistemelor sale, calitatea instalației,
,prețul combustibilului într-o anumită regiune, onestitatea vânzătorilor de gaze, calitatea gazului în sine.
În condiții favorabile, HBO plătește mii pentru 20, dacă considerați că HBO costă aproximativ 8 mii cu instalare (condițional, desigur)
Îmi pare rău, nu prea înțeleg
Tavriya.org, poate singurul site informativ pentru Tavriyam.Inf- "vagon și un cărucior mic" Singurul lucru, sa prăbușit recent, se dovedește.
# 60 grandmaster
- Oras actual: Белгород
- Prenume:
Economisirea gazelor în Tavria
gabik (ieri, 22 # 58; 00) a scris:
HBO (prima, a doua generație de HBO)
spune-mi, vă rog, cum diferă și ce este mai bine?
gabik (ieri, 22 # 58; 00) a scris:
2. "Strângeți" o sursă puternică de gaz pentru economie nu funcționează, după un anumit punct (ajustare), vorbitorul va cădea cu totul, iar consumul va începe să crească.
dar cum să găsiți acest punct?
gabik (ieri, 22 # 58; 00) a scris:
În condiții favorabile, HBO plătește mii pentru 20, dacă considerați că HBO costă aproximativ 8 mii cu instalare (condițional, desigur)
HBP mi-a costat 400 de ruble, împreună cu un rezervor de gaz complet. Mă întreb când va plăti? Marca LOVATO este aproape nouă.
- Oraș actual: мск обл
Economisirea gazelor în Tavria
Alimentarea cu gaz este fixată, sau prin macarale, pe furtunurile de alimentare cu gaz de la reductorul de vaporizator, la mixerele primelor și al doilea camere ale carburatorului - distanțierul de amestec inferior. Dacă mixerul se află deasupra carburatorului, se poate utiliza un distribuitor imediat pe ambele camere, deși poate fi utilizat și în primul caz.
Cu macaralele toate clare, conduceți, răsuciți accelerația dinamică - deșurubați robinetul celei de-a doua camere. Este mai economic să conduci macara din prima cameră a carburatorului. Veți vedea totul pentru dvs., este doar pentru o anumită mașină, o puteți ajusta. Și ce gaz.
Cu dozatorul este ceva diferit. Pentru o accelerare mai dinamică, deșurubați opritorul de la elice al cursei, suprapunând tija. Acesta este de la capăt, în carcasa pentru primăvară. Pentru o călătorie economică, răsuciți bucșa de alamă de pe tija suprapusă, aceasta va reduce secțiunea transversală. Un manșon sub capacul situat pe partea opusă șurubului de mai sus. Bucșa este contra-gravată. Pentru terminologia pe care îmi cer scuze, scriu din memorie, poate că aceste lucruri sunt chemați de alți oameni. Odată ce motorul este pornit, tija de suprapunere închide cât mai mult secțiunea transversală a dozatorului. Gradul de suprapunere este stabilit de bucșă. Prin apăsarea carburatorul deschis pedală, cade vid colector de admisie, tija pistonului se deschide orificiul dozator, gradul determinat de șurubul de reglare. Motorul se învârte, vaca din galeria de admisie crește, tija începe să închidă secțiunea de trecere și așa mai departe.
După ce am citit, și a ajuns la același lucru: nu este necesar să înșurubați manșonul, astfel încât acesta este protruded din carcasa, mai puțin de zece milimetri, desigur, cu motorul. Cu toate acestea, aceasta este opinia mea, puteți fi diferit.
Ai arunca un pic, trusa ta.
De generații, pot fi greșit, bine, lasă-le să se corecteze.
Prima generație este ceea ce am descris mai sus. Reducer Evaporator, macarale, dozatoare de vid.
Al doilea este același reducător ca și vaporizatorul, dar dispenserul este deja electromecanic, cu un cuier, legat la o sondă lambda sau orice este. senzor de oxigen.
Al treilea este un regulator electronic de gaz, un reductor, un evaporator sau orice altceva se numește absolut diferit.
și a patra este ca o injecție distribuită, sunt plasate injectoare individuale, de o secțiune lărgită, de-a lungul canalelor de admisie ale galeriei de admisie. Acesta este controlat de un sistem regulat de gestionare a motorului.