Odată cu deplasarea treptată a vehiculelor de marfă de calitate superioară, în afara Inelului de grădină din Moscova, și apoi a celui de-al treilea transport, relevanța camioanelor mici a crescut considerabil. Mașinile, care vor fi discutate astăzi, nu necesită emiterea de permise: au o capacitate de transport mai mică de o tonă și pot intra liber cel puțin în Kremlin.
Lada Largus (Lada Largus)
Un exemplu de instalare a elementelor pneumatice BlackStone ale bloggerului "Opinie simplă":
Fiat Doblo (Fiat Doblo)
Acum cinci ani, Fiat Doblo a alergat vesel pe drumurile Rusiei în cantități mari. Secretul unei astfel de popularități este un preț atractiv, în mare măsură datorat adunării rusești. Trebuie remarcat, tipic mărcii italiene de probleme cu șasiu, acest model nu a fost - nu este, evident, de descărcare de gestiune capricios. Este păcat că acum Doblo poate fi achiziționat numai cu kilometraj, iar variantele de încărcare sunt impresionante. Van a diferit de modificările de pasageri, inclusiv proiectarea ușilor din spate (a se miscau, și nu un lift), precum și capacitatea și capacitatea de transport. Italiană „călcâiul“ ar putea lua la bord până la 3,8 m3 de marfă cu o greutate de până la 730 kg, - o performanță bună. Adevărat, producătorul motorului a oferit mai mult decât modest. Petrol 1,4 litri (77 CP) pentru conducere dinamică a trebuit să se întoarcă „înainte de a suna“, deși nu este ajutat în mod special. Puțin lucruri mai bune au fost cu un motor diesel: ei 82 de „cai“ oferă accelerație mai mult sau mai puțin încrezător chiar van încărcat. Suspensia este tipică "încărcătură": arcurile din față (care este arcul suspensiei?). și în spatele - o grindă pe izvoare (care este izvorul?). În acest sens, merită menționate unele modalități de creștere a capacității de ridicare a suspensiei.
Ford Transit Connect (Ford Transit Connect)
Renault Kangoo
Citroen Berlingo (Citroen Berlingo)
Spre deosebire de omologul său francez, Berlingo este încă disponibil în saloanele dealerilor oficiale, și două versiuni ale bazei: L1 (volum util la 3,7 m3) și L2 (până la 4,1 m3). În a doua variantă acest toc ia cu ușurință la bordul celor două Euro paleti standard, și posibilități largi de transformare a dlinnomery interioare permit ca acesta să fie transportat la 3,25 m pot fi comandate separat și hayon în partea din spate a acoperișului -. Este indispensabil pentru transportul glisante scări, scânduri, tuburi și așa mai departe. Una dintre soluțiile originale pentru această clasă de autoturisme este posibilitatea de a comanda un taxi triplă. Desigur, având în vedere relativ mică lățimea mașinii, trei adulți de pe același rând, nu este foarte confortabil, dar, de exemplu, pentru repararea echipa de plecari trei persoane din hardware-ul greoaie, această modificare este pur și simplu de nepretuit.
Citroen Berlingo oferă două tipuri de motoare: motorină (75 CP) și benzină (110 CP), ambele de 1,6 litri. Transmisia nu trebuie selectată: în lista de prețuri numai versiunile cu MCP în cinci etape. În ciuda capacității modeste, versiunea diesel este destul de luminoasă "alergând în jurul" orașului - cu excepția cazului în care pârghia de transmisie va trebui să funcționeze foarte activ. Unitatea de benzină are mai puțină tracțiune "la bază", dar este mai practică atunci când conduceți la viteze mari pe drumuri libere. Designul suspensiei este tradițional pentru "tocuri" moderne: un tip independent de primăvară "McPherson" în față și semi-dependent în spatele său. Instalarea elementelor pneumatice în interiorul arcurilor din spate vă va permite, în medie, să încărcați cu 200-300 kg mai mult, fără scăderea vizibilă a corpului și deteriorarea caracteristicilor de conducere.
Mercedes-Benz Citan (Mercedes Benz Qitan)
Volkswagen Caddy (Volkswagen Cuddy)
Am plecat cu bună știință modelul „de pe dulce»: Volkswagen Caddy pentru o lungă perioadă de timp și sa bucurat binemeritat faima ca furgona- cel mai practic și versatil «călcâi» pe piața rusă. Încă: producătorul oferă un număr incredibil de versiuni diferite ale mașinii sale, cu o gamă foarte largă de opțiuni. Printre versiunile de pasageri veți găsi chiar și o opțiune Alltrack cu tampoane de protecție pe barele de protecție și pragurile pentru off-road sau la plajă, cu un pat dublu convertibil! Și asta nu este o tuning de origine, dar echipamentul din fabrică! Și cine altcineva va oferi o furgonetă compactă cu o cutie de viteze robotizată sau cu tracțiune integrală? Pe scurt, este ceva de ales. Revenind la versiunea pur comercială începe cu modelul de bază Kasten Economie fără ușă, care are o capacitate modestă de 500 kg de alunecare, dar la același preț atractiv de circa 1 mln. Frecați. În cazul în care capacitatea sa nu este suficient, puteți alege o versiune obișnuită a Kasten cu volumul compartimentului de încărcare de 3,2 m3 și un set bogat „în baza de date“ (stabilitate, pierderea de presiune pe afișajul anvelope, Spalator parbriz incalzit, etc.). Și asta nu este suficient? Apoi, aruncăm o privire mai atentă la versiunea lungă a lui Kasten Maxi, care va transporta până la 4,2 m3 de marfă. Apropo, există o modalitate de a mări capacitatea de stocare de către un alt 0,5 m3: comanda sistem FlexSeatPlus (cu alte cuvinte, un scaun rabatabil pentru pasagerul din față). Alegerea motoarelor pentru Cuddy, din nou, este foarte largă. Este destul de logic ca Volkswagen să ofere în principal motoare diesel. Cel mai modest dintre ei, cu o capacitate de 75 CP. poate fi combinată doar cu o transmisie manuală - precum și cu o singură benzină cu puteri de 110 CP. Alte motoare diesel (1.6 litri, 102 CP, 2.0 litri 110 CP și 140 CP) sunt de asemenea disponibile cu DSG.
O altă caracteristică distinctivă a lui Volkswagen Cuddy este o suspensie spate cu arc. În versiunile de pasageri, are o foaie, în variantele de încărcare - două. Pe de o parte, acesta este un minus: după cum se știe, din punct de vedere al confortului, construcția de primăvară este întotdeauna preferabilă. Pe de altă parte, suspensia cu arc permite instalarea elementelor pneumatice suplimentare, care îmbunătățesc semnificativ caracteristicile de funcționare ale mașinii și măresc capacitatea de încărcare. Caddy nu are o soluție pregătită pentru instalarea unei suspensii pneumatice, dar puteți oricând să ridicați un kit. care pot deveni prieteni pentru "creșterea capacității de transport".
Skoda Roomster (Skoda Rumster)
Ne-am gândit mult și greu dacă să includă în examinarea noastră Skoda Roomster - pentru că, în contrast cu Europa, în cazul în care cehii oferă o versiune de marfă a acestui model (Praktik), piața rusă este reprezentată numai de pasageri, și că nu va vinde. Cu toate acestea, este adesea folosit pentru nevoile lor de către întreprinzători privați și companii mici, prin urmare, prin excepție, vom acorda atenție și Roomster. Mașina este foarte compactă - la urma urmei, este realizată pe baza celei de-a doua generații Fabia. În consecință, capacitățile sale de încărcare sunt mici, în ciuda schemelor extraordinare de transformare a cabinei. Chiar dacă scoateți scaunele din spate (este ușor de făcut în Rumster), veți obține un compartiment de 1,8 m3. Dar puteți alege o modificare cu o cutie DSG robotică și bucurați-vă de două pedale. În acest caz, motorul va fi strict definit: un benzin de 1,6 litri, evaluat la 105 CP. Cu un motor mai puțin puternic, de 1.4 litri (86 CP), a fost asamblată numai o cutie de viteze manuală. Au fost, de asemenea versiune „off-road“, a Scout cu motorul turbo de 1,2 litri de modă nouă (105 CP), dar aceste versiuni pe piața secundară este aproape plecat. Suspendarea minivanului pentru pasageri, desigur, primăvara și din față, și spate. Mașina nu suferă de bănci, oferă un bun nivel de confort chiar și pe drum accidentat - cu toate acestea, unii proprietari nu pierde o oportunitate de a stabili pnevmoelementy în interiorul arcurile suspensiei spate pentru a face comportamentul mașinii chiar mai plăcută și previzibil.