Cele mai importante informații despre reparații și defecțiuni
Cele mai frecvente manifestări ale unei defecțiuni sunt:
- Mercedes nu pornește, starterul nu se rotește, dar cheia se întoarce
- Aparatul se deschide cu butoane, dar nu pornește
- Mașina debarcă de la baterie - o scurgere, nu adorm, bateria se așează adesea
- Cheia nu deschide / închide ușile și aparatul nu pornește
- Pierderea tuturor cheilor sau fabricarea unei chei suplimentare
- Nu există diagnosticarea unităților de control
- Aprinderea nu pornește, mașina nu pornește
- Mașina se deschide, dar "cheia nu este aspirată"
- Ușile se deschid și se închid, dar cheia în încuietoare nu se rotește
- Orice probleme cu farurile și ștergătoarele, lămpile nu se aprind, ștergătoarele funcționează în mod constant
- Nu se aude nici un sunet sub volan, volanul este deblocat sau blocat
- Mercedes nu este diagnosticat sau nu există nici o legătură cu cheia de contact
- Tabloul de bord nu pornește și mașina nu pornește
- Se introduce o cheie, dar nu se întâmplă nimic
Pentru a găsi un defect și diagnostic, trebuie să înțelegeți ce reprezintă sistemul de control al accesului și cum funcționează
Mercedes a venit cu una dintre schemele cele mai protejate de securitate - cu cheie electronică auto este aplicată, în care codurile de securitate variabile înregistrate, constă într-o cheie, contactul, blocul de control al motorului, blocați volanul sau reductorul, precum și codul din cauza blocurilor motor cu ardere internă, Transmisie automată, antene și alte unități periferice.
Tastele electronice conțin coduri variabile când cheia este pornită. Blocarea schimbă informații cu cheia și blocarea direcției (dacă există), blocarea pe magistrala CAN confirmă starea permisului de lansare de la alte unități din mașină.
Nu este necesar să intri în tehnologie. cantitatea de date este destul de mare, sistemele sunt mai multe generații, ele sunt diferite, datele sunt mai relevante pentru dezvoltatori, iar pentru diagnosticare este suficient să știm:- ca cheia să fie determinată de comutatorul de aprindere
- blocul motor trebuie să permită pornirea și confirmarea stării cheii
- blocant sau modul ISM, transmisia automată ar trebui să oprească blocarea și, de asemenea, să confirme starea cheii cu blocarea de la această mașină, aceasta poate fi văzută de orice dispozitiv original din seriile Compact din respectivele unități de comandă
- chiar și un dispozitiv de dealer nu poate înregistra chei, o nouă blocare a direcției, să învețe starea defectării blocării, contoarele de alarme false ale încuietorii, detaliile erorilor interne etc. în acest scop sunt dezvoltate dispozitive separate, care nu se aplică fără cunoștințe avansate de dezvoltatori.
Nu dezasamblați cheia de contact - nu este nimic interesant
Cele mai complexe disfuncționalități apar atunci când există "THEY"
Da, ei sunt - această „Kulibin“ după intervenția omului, să o autoritate competentă și care are educația, dar nu este implicat în această problemă apar defecte, care sunt foarte lungi și greu de corectat. Circuit contacte curente-contabile, erori de software, echipamentul chinez, lipsa de protecție anti-static, supraîncălzirea componentelor de bord și, deteriorarea mecanică a doar un procent minim de defecte care au dobândit deja nu sunt reparate în 80% din cazuri. Chiar și profesioniștii din piața de reparații nu se urca in problemele neexplorate, în ciuda faptului că comandantul unei structuri largi doar consideră că este de datoria mea să încerc ceva acolo de atunci.
Da, carcasele de aprindere ale mașinii de blocare a direcției în mișcare sunt simple, dar apar în continuare după astfel de reparații. Alegi cine să aibă încredere în siguranța ta.
Pionierii au legat fire în castel