Majoritatea modelelor BMW sunt acum echipate cu dispozitive tradiționale "ZF automate" cu convertizor de cuplu, dar modelele "încărcate" M2. M3 și M4 sunt echipate cu cutii de viteze robotizate Getrag cu două ambreiaje. Această cutie a fost luată și din producția BMW M5. Cu toate acestea, în curând acest "robot" va da drumul la clasicul "mașină". În calitate de vicepreședinte al departamentului de vânzări și marketing BMW M, Peter Quintus a declarat într-un interviu acordat ediției australiene Drive, "roboții" au doar câțiva ani de trăit. Evident, înainte de apariția unei noi generații de mașini sportive BMW M3 / M4. Și primul model M cu un nou "automat" va fi următoarea generație BMW M5, care se așteaptă la sfârșitul acestui an.
Potrivit lui Quintus, inițial, alegerea în favoarea "roboților" a fost făcută de companie datorită a două avantaje: au fost mai ușoare și mai rapide decât transmisiile tradiționale hidromecanice. Dar progresul nu se oprește. Comutatoarele moderne "automate" trec mult mai repede decât înainte, masa lor este redusă și, în plus, blocarea eficientă a convertizorului de cuplu a redus pierderea de tracțiune. În curând, BMW ar trebui să aibă o "mașină" de nouă generație și, aparent, va lua locul "robotului" pe modelele M.
În plus, Peter Quintus a sugerat că, împreună cu cutii robotizate de la autovehiculele "încărcate", BMW va dispărea și "mecanicii"! Potrivit lui, fiabilitatea și buna funcționare a cutiei mecanice pot fi mai mult sau mai puțin asigurate numai dacă puterea motorului nu depășește 450 CP. și 600 Nm. În caz contrar, rezistența unității scade, trebuie consolidată, masa crește, iar mecanismul de comutare necesită eforturi mari. Un exemplu de astfel de eșec „mecanica“ Kuintus a condus BMW M5 și M6 (560 CP 680 Nm) pentru piața din SUA, în cazul în care acestea sunt oferite, inclusiv trei pedale (în Europa - doar cu „robotul“).
Actualul BMW M3 / M4 în versiunea de bază are o putere de 431 CP. și 550 Nm și echipat cu o cutie de viteze manuala, dar următoarea generație de mașini pentru sigur vor deveni mai puternice - și, aparent, nu va avea nici o alternativă „automat“. Este posibil ca în același mod să urmeze BMW M2. Sad sunt, în principal entuziaști, dar astfel devine mai puțin vehicule trehpedalnym: de exemplu, în Rusia, în ultimul an, potrivit cifrelor oficiale vândute 91 de mașini din familia BMW M3 / M4, dar un manual a avut doar cinci exemplare.