Sedan: Airbag-uri, control climatizare, altimetru, barometru, busola, pachet electric
Caroserie: Spoiler, oglinda retrovizoare spate, trapă
Șasiu: ABS
Motorul: 2,7 litri, benzină, 150 CP. 4 cilindri, 16 supape
În ziua cumpărării unei mașini, am avut ocazia să o cunosc mai bine. Încă o dată, observ că nu apar inconveniente deosebite datorate direcției din partea dreaptă. În cele mai multe cazuri, din cauza aterizării înalte, drumul arată bine. De câteva ori am urmat camionul, dar am depășit fără probleme: începeți să depășiți ceva mai devreme decât pe volanul stâng, pentru a vedea drumul. În același timp, o lovitură destul de puternică a motorului ți-a permis să câștigi rapid viteza.
Încântat și atenția sporită și respect de la alți participanți la trafic: taschishsya pentru orice autoturism din banda din stânga, faruri morgnesh - l ca vântul a suflat. În oraș mașinărie adaugă calm și soliditate - tu du-te ușor, se uită la multe în jos, își pierd dorința de a-și alunge, chiar dacă aparatul permite acest lucru.
Seara se hotărâse să se facă un mic sali în munți. La sosirea în vale am văzut pe drumul care duce în sus pe deal, pe care eu nici măcar nu s-ar gândi să se ridice la Mazda. Ascultând impuls trecătoare, precum și acționează împotriva bine-cunoscut spune, am decis să ia cu asalt bariera, ca să spunem așa, „du-te la munte.“ A pornit tracțiunea integrală (Partea de timp) și a plecat. Când a început să sune, el a văzut că înălțarea era destul de abruptă și regreta că nu se aprinse pe cel coborât. Cu toate acestea, motorul, fără probleme, a tras mașina sus, spre acompaniamentul scânteii soției sale. A trecut prima mașină de testare off-road. S-au dus deja pe jos - era plăcută, coborând ușor, absolut nefiind dispersată pe o pantă abruptă. Al doilea test este trecut. Al treilea test aleatoriu a fost să verifice blocarea automată a punții spate când ieșeam din groapă folosind doar unitatea din spate.
După primul test al zilei a avut deja o șansă de a merge într-o mașină în munți, inclusiv prin neclară rutier de argilă de munte - în cazul în care acesta a alunecat dintr-o parte în alta, el a alunecat într-un șanț și nu stau pe burta numai prin liftovke și roți (265/75 / R16 - mai mult decât cele instalate în mod regulat). De câteva ori au urcat râuri de munte mici. Odată ce mașina fără probleme a urcat un deal abrupt, deși cabina erau șapte adulți și un copil mic optsprezece luni, doi dintre cei șapte adulți în timpul acestei călătorii scurte adăpostite în portbagaj. Picnicuri în munți a fost plimbare incredibil de confortabil - toate lăsați mașina undeva în apropierea drumului, și Călătorind direct la locație. În același timp, ereditatea pick-up face simțit în sine - o dată transportat familia la o cabana de vară, descărcați portbagajul plin, a pus cinci persoane în interior, și mașina, deși henna. Pe autostrada nu este energizat, obtinerea pe pasele, ca și în cazul în care călătoresc pe o câmpie, a avut totuși pentru a opri overdrive - dar nu din cauza incapacității masinii de a accelera și mai mult, dar numai din cauza cutiei de comutare constantă în sus și în jos modul de viteză selectată (aprox. 80 km / h). Foarte convenabil (deși mai mult pentru distracție) de a utiliza un altimetru - acum știu întotdeauna în cazul în care unele înălțime deasupra nivelului mării și ce temperatura exterioară.
În prima zi am schimbat cizma sfâșiată pe articulația mingii. Lichidele până la schimbarea nu - uleiul de motor este curat, aparent - schimbat chiar înainte de vânzare. Acest lucru este indicat de faptul că, sub scaun, s-au găsit un cric complet nou și un set de chei. În mod similar, lichidul din cilindrul de frână, radiatorul și pentru GUR - adică curată și proaspătă. Se poate presupune că, prin schimbarea toate fluidele, proprietarii anteriori vrut să ascundă ceva, dar încă nu se afla pana la problemele reapar.
În plus față de anter, am instalat un sistem de alarmă, de la sine, bine, lumini de iluminare suplimentară sunt foarte utile, în special în condițiile în care absența aproape totală a iluminatului exterior pe străzile din Kârgâzstan.
În general, în acest stadiu, mașina este complet mulțumită de toți cei doi membri ai familiei noastre. Ea se descurcă perfect cu sarcinile și efectuează ceea ce a fost luată de fapt. Nu sunt un fan al încercărilor, pe noroi adânc, mașina este doar un păcat să conducă, așa că îmi place versiunea pe benzină. Eu conduc cu nerăbdare, mai ales că nu conduc, așa că am destul de mult din volumul actual al motorului, care, în combinație, este destul de economic, ceea ce este foarte util la prețurile curente pentru benzină. Motorul este suficient pentru off-road, pe care mașina trebuie să o conducă în mână. Pot recomanda în condiții de siguranță o mașină similară celor care au cerințe similare, Surf cu ei se vor descurca pentru o sută la sută!
