INSTRUCȚIUNI TIPICE
PRIVIND PROTECȚIA MUNCII PENTRU MAȘINI (BATTLINE)
PERETE ELECTRICE
1. Cerințe generale de siguranță
2. Cerințe de securitate înainte de a începe
2.1. Înainte de a începe, conducătorul auto (operatorul de macara) ar trebui să fie familiarizați cu înregistrările din jurnalul de bord și de a face acceptarea macaralei, asigurându-vă de funcționare a tuturor mașinilor și părțile sale, pentru care a oprit comutator:
- efectuați o inspecție externă a mecanismelor macaralei, a frânelor și a echipamentelor electrice, a împământării de protecție, a cârligelor și a cablului și asigurați-vă că acestea sunt funcționale;
- verificați prezența mecanismelor de lubrifiere și a cablurilor și, dacă este necesar, să le lubrifiați;
- verificați disponibilitatea și funcționalitatea gardurilor mecanice, echipamentelor electrice, galeriilor, locațiilor;
- asigură prezența și funcționarea iluminatului de lucru și de întreținere, precum și un dispozitiv de avertizare sonoră;
- Asigurați prezența unei matrițe dielectrice din cauciuc în cabina de pilotaj;
- să examineze pistele de macarale și să se asigure că nu există personal de reparație și persoane neautorizate pe macara pe piste de macarale;
- inspectați structurile metalice, gardurile macaralei și asigurați-vă că nu există obiecte străine care pot cădea de pe macara atunci când conduceți;
- verificați integritatea dispozitivelor de siguranță - limitatorul de ridicare a cârligului, limitatorul de sarcină și alte dispozitive de siguranță.
2.2. Inspectarea macaralei noaptea si seara trebuie facuta numai cu o lumina suficienta.
2.3. După inspectarea macaralei înainte de punerea în funcțiune, mecanicul ar trebui să încerce să funcționeze în gol și să verifice funcționalitatea acțiunii:
- toate mecanismele;
- echipamente electrice, incluzând: întrerupătoare de limitare, blocare zero, contacte încuietori de șoc, uși și uși de cabină pe podul macaralei, iluminat etc.
2.4. După inspectarea macaralei și verificarea corectitudinii mecanismelor sale, operatorul macaralei trebuie să facă o intrare corespunzătoare în jurnalul de bord.
2.5. După inspectarea driverului de macara și detectare a defectelor (macara), nu începe să funcționeze, trebuie să opriți robinetul cu un întrerupător de circuit liniar, face mențiunea corespunzătoare în jurnalul de bord și să raporteze persoanei responsabile pentru starea bună a macaralei.
Mașinist (operatorul de macara) are dreptul de a începe lucrul pe macara numai după eliminarea problemelor întâmpinate și înregistrările corespunzătoare și semnături în revista fața navei, rezolvarea problemei.
2.6. Operatorul (operatorul macaralei) nu are dreptul să înceapă lucrul în cazul în care nu există nici o garnitură certificată sau dacă află în timpul inspecției și testării mecanismelor care:
- în gâtul cârligului există uzură de la dispozitivul de manipulare a sarcinii de peste 10 # 37; secțiunea inițială, precum și prezența fisurilor și a deformării cârligului;
- cârligul nu se rotește în cușcă;
- Piulița de fixare a cârligului nu are un dispozitiv care împiedică deșurubarea sa automată;
- Blocurile cârligului sau alte organe de prindere nu se rotesc în jurul axei lor;
- axele nu sunt fixate de jgheaburi de blocare sau de alte dispozitive de blocare;
- Corpurile au defecte, datorate cărora sunt supuse la sacrificare;
- frâna nu se oprește;
- axele sistemelor de pârghii ale frânelor nu au știfturi cotitoare, niturile capacelor atinge suprafața roții de frână;
- manșoanele de cuplare nu au știfturi și piulițe pe știfturi, nu există inele elastice sau uzate;
- reductoarele de frână, scripeții de frână, motorul electric, precum și alte echipamente ale macaralei nu sunt întărite și sunt deplasate în timpul funcționării mecanismelor;
- Cărucioarele situate pe podul macaralei se ating reciproc sau cu structurile metalice ale macaralei;
- colectorii actuali ating cărucioarele adiacente;
- Trolluri flexibile;
- izolația conductorului electric este deteriorată;
- firul de împământare este spart;
- întrerupătoarele de limitare nu funcționează sau pârghiile nu se întorc în poziția lor inițială, contactele de blocare ale catargului, ușile cabinei, podul etc. sunt inactive;
- dispozitive anti-furt automate, protecție la zero, semnale și alte dispozitive de siguranță nu funcționează automat;
- scoase mecanismele de garduri instalate anterior și piesele de curent ale echipamentelor electrice;
- nu există nici un strat de cauciuc dielectric în cabină, împământare de protecție a cazurilor de echipamente electrice, precum și structura metalică a macaralei în ansamblu;
- cazul controlorilor și al altor echipamente electrice, precum și robinetul propriu-zis, se află sub tensiune;
- Lumina de pe macara este defectă.
3. Cerințe de securitate în timpul funcționării
4. Cerințe de securitate în situații de urgență
5. Cerința de securitate la finalizarea lucrului
5.1. La sfârșitul schimbării sau funcționării macaralei, șoferul trebuie:
- eliberarea din încărcătură a unui cârlig sau a altui dispozitiv de prindere a încărcăturii; nu lăsați mărfurile suspendate;
- Plasați macaraua la locul de aterizare sau în locul destinat parcării;
- Ridicați cârligul în poziția superioară, iar electromagnetul de ridicare, graiferul sau alt dispozitiv similar este coborât la podea pe zona desemnată;
- Rotiți mânerele tuturor controlorilor în poziția zero și opriți comutatorul în cabină;
- inspectați robinetul, curățați-l, faceți o notă în jurnalul de bord cu privire la starea sau defecțiunea macaralei în timpul schimbării;
- macarale care funcționează în aer liber, consolidate prin intermediul dispozitivelor de siguranță împotriva furtului prin vânt.
ATENȚIE! Orice utilizare a materialelor este posibilă numai în strictă conformitate cu normele stabilite. Orice utilizare comercială a materialelor și publicarea acestora în presa scrisă este permisă numai pe baza contractelor încheiate în scris.
Utilizarea serviciilor Site-ului de către Utilizator este posibilă numai în condițiile stipulate în Contractul de Utilizator