Un pic de istorie
Acest model a fost îmbunătățit în mod constant atât de producător, cât și de meșteri auto-învățați, care îmbunătățesc constant aspectul mașinii și caracteristicile sale tehnice.
Tuning de vase 2110
Deși există mai multe versiuni îmbunătățite ale acestui model (versiune sport - VAZ 21107, coupe - VAZ 21106, modelul de „Consul“ și „Premier“), au fost unite de un singur lucru - defect de proiectare și inconsecvență silueta generală și corp. Despre siguranță, designerii au uitat complet, cu excepția faptului că au actualizat sistemul de frânare.
Caracteristici distinctive
În acest articol sa menționat deja că "zece" reprezintă o nouă etapă în dezvoltarea industriei auto autohtone.
Ce inovații au făcut pasionații de mașină ai timpului, uimiți de noutate, vezi?
- Volanul a fost proiectat special pentru acest model și a respectat pe deplin reglementările existente;
- Caroserie cu patru uși din tot metalul;
- Foarte actuală în acele zile, un trunchi mare și spațios (acum mai multă siguranță și confort);
- Special conceput pentru autoturisme cu tracțiune față, încuietori silențioase (ca pe o mașină străină);
- Pentru a îndepărta amortizoarele acum a devenit posibil să nu fi apelat la o groapă de vizionare sau la un pasaj superior.
- La zgomot într-un punct de control (o cutie de schimbare a treptei de viteză) este necesar să se verifice imediat nivelul uleiului;
- Pentru drumurile rusești, este mai bine să scoateți roata și să aplicați anvelopele cu un protector conic;
- Când sportul este în regulă, dimensiunile arcului și roții trebuie să fie standard, deoarece în caz contrar, spoilerul frontal al mașinii 2110 captează roțile automobilului la viteze mari.
Unii proprietari de automobile nu sunt în așteptare pentru inovațiile de proiectare au încercat să facă pentru a îmbunătăți masina, nu schimba doar propriile dvs. mâini aspectul masinii, dar, de asemenea, pune bazele unei monitorizări eficace a altor îmbunătățiri.
De exemplu, schimbarea lungimii unei tije și aplicarea pistoane ușoare, a crescut de cuplu, atingând în gâtul duzelor arborelui cotit mai bine răcire coroane piston, aproximativ supraalimentarea, două carburatoare și chip de reglaj (când parametrii regulatorului de management al motorului schimbare de software de sistem) o cu totul altă poveste.
siguranță
Cu ceva timp in urma, modelul VAZ-10 a fost supus unui test sever, a fost dat pentru testul de impact, unde a surprins testatorii un pic, abia atingand o evaluare decenta.
Din nefericire, ușa șoferului se mișcă ușor în spate și se blocase, forțând șoferul să iasă prin ușa dreaptă. Dacă numai el ar putea să o facă după coliziune! Și, după cum arată examinarea detaliată: cu condiția ca șoferul este buckled, șansele sale de supraviețuire, la fel fără a deteriora capul, atunci când o astfel de coliziune este foarte semnificativ. Acest lucru a demonstrat puterea interiorului VAZ 2110.
Dupa numararea tuturor punctelor pe baza testului, masina a marcat patru puncte si a creat un subiect de reflectie asupra imbunatatirii viitoare a modelului.
Ce este o bara de protecție și ce mănâncă?
Bara de protecție frontală a modelului VAZ 2110.
Corpul elementului este format din fibre de sticlă și destinate nu numai pentru a decora aspectul, dar, de asemenea, pentru a îmbunătăți proprietățile aerodinamice ale vehiculului, în plus, servește ca element de lagăr aerodinamic pentru dispozitive optice (ceață, repeaterele rotații).
Din fibra de sticla pre-impregnate cu rășină poliesterică, și apoi gelcoat (material -. Psevdoplastik, a cărui sarcină este de a ascunde structura din fibre pentru a proteja împotriva influențelor externe și conferi barei de protecție netedă și suprafață plană).
Practicitatea fibrei de sticlă în raport cu plasticul se manifestă prin faptul că este mai puternică, nu se teme de modificări semnificative ale temperaturii și este reparabilă.
Procesul de vopsire a corpului este complet identic cu procesul de vopsire a pieselor metalice, și anume:
- grund;
- Utilizarea conspiratorilor;
- Procedura de pictura standard.
Cu toate că manualul de instrucțiuni pentru utilizarea mașinii vă încurajează să solicitați reparații numai la centrele de service, vă recomandăm să stăpâniți acest proces.
Dacă doriți să vă îmbunătățiți mașina, sau pur și simplu a face reparații sale trebuie să ia în considerare faptul că prețul de piese de schimb pentru „zece“ mai multe detalii cu privire la modelele anterioare ale familiei, astfel încât defecte grave este mai bine stânga pentru profesioniști.
Ei bine, pentru că una dintre cele mai frecvente probleme este o bara de protecție defectă și ruptă, mai jos vă ofer o instrucțiune detaliată care conține, în plus față de informații utile, imagini vizuale ale fiecărei etape.
Îndepărtarea și înlocuirea automată a barei de protecție față pe VAZ 2110 reprezintă o ocazie excelentă de a învăța ceva nou, economisind o sumă decentă.
Înlăturarea unui spoiler frontal VAZ 2110
Îndepărtăm lanternele frontale
Scoatem plăcuța de înmatriculare, lămpile de ceață și aripile de la manerele frontale pentru care pornim mai întâi, din lateral, în cazul în care scoatem garnitura de la roată și scoatem-o pentru comoditate.
În partea din spate a picioarelor, folosiți capul de pe "10" pentru a deșuruba piulița.
În același loc, deșurubați cele două șuruburi folosind capul la "8".
Și încă doi, în picioare.
Un alt autostivuitor montează garnitura arcului roților pe partea laterală a corpului în partea din față a tracțiunii.
Folosind o șurubelniță cu atașament încrucișat, deșurubați cele 3 șuruburi care atașează căptușeala la bara de protecție, partea inferioară a acesteia.
Demontarea barei de protecție VAZ 2110
- buloane dreapta și spre stânga care fixează asieta la bara de protecție antișoc sub plăcuța de înmatriculare și potolește cu ajutorul tastelor de pe „13“ (alungită în partea din față, pe partea interioară a doilea fascicul deține împotriva rotației).
- Apoi, cu capul de pe "10", eliberați știfturile elementelor de fixare ale consolelor de protecție ale barei de protecție la carcasa corpului.
- Scoatem capacul barei de protecție de la rază.
- Fotografia prezintă brațul din partea dreaptă a ornamentei barei de protecție care trebuie îndepărtat cu o șurubelniță în formă de cruce, prin deșurubarea a 3 brațe de auto-apăsare pe garnitura însăși.
Atenție vă rog! Parantezele sunt diferite din punct de vedere structural și nu sunt interschimbabile.
- Pentru a îndepărta singura grindă a barei de protecție, este necesar să deșurubați cele două piulițe care o fixează pe brațele din dreapta și din stânga cu capul de pe "13".
- Din paranteze îndepărtăm grinda.
- Exemplul brațului situat în partea dreaptă arată scoaterea brațului barei de protecție față. Folosind capul de pe "13" deșurubați cele două șuruburi.
- Deșurubăm un braț de fixare a piuliței la un corp.
Atenție vă rog! În afară de faptul că piulița de fixare a brațului din față stânga fixează bara de protecție, ea deține și brațul senzorului senzorului de citire a temperaturii ambiante.
După cum puteți vedea, înlocuirea barei de protecție față a procedurii VAZ 2110 nu este deloc complicată și nu este atât de laborioasă. Dar, fii atent.