Gaz sau ulei - alegeți rafturi
Mai devreme sau mai târziu, fiecare automobilist confruntat cu o problemă - ceea ce pentru a pune amortizoare în loc de evacuare vechi. Șocul pe piața internă este atât de variată încât este ușor pentru a obține producători confuze și abundente. O plimbare într-o mașină cu rafturi defecte nu numai frumos, dar chiar riscant - masina devine imposibil de gestionat, prost păstrate pe carosabil, duce în mod constant la o parte, reducând considerabil eficiența sistemului de frânare.
Și cum să fie, mai devreme au existat uzuri hidraulice (ulei) de uzură obișnuite, iar colegii le recomandă să introducă gazul modern. Unii entuziaști autohtoni preferă să schimbe amortizoarele imediat după cumpărarea unei mașini noi. În măsura în care este posibil, orice șocuri mai bine - gaz sau petrol, și poate fi, există o alternativă și că, iar celălalt - astăzi suntem cu voi în acest înțeles, bazat pe propria noastră experiență de conducere și consultanță de specialitate.
Și de ce chiar au nevoie ...
Această opinie este susținută de unii autovehicule autohtone, argumentând că nu sunt necesare amortizoarele, principalele izvoare. Ei, în opinia lor, sprijină corpul mașinii în timpul mișcării, atenuează efectul asupra mașinii asupra tuturor neregulilor rutiere. Da, într-adevăr, întreținerea corpului este prerogativa arcurilor și amortizoarele sunt folosite pentru a reduce cantitatea de oscilație de primăvară și de a le face plimbare lină. În cazul în care o mașină este instalat numai arcuri, ați folosit pentru a simți în cabina vehiculului chiar și în timpul mișcării lente, ca o jucărie pe un arc. În acest caz, siguranța și o bună aderență a roților mașinii de pe suprafața carosabilă ar fi uitat, pur și simplu.
Amortizoare hidraulice (ulei)
Aproape toate autoturismele auto sunt echipate cu amortizoare hidraulice (ulei). Permiteți-mi să vă reamintesc că mai devreme au fost instalate autovehicule fie amortizoare de fricțiune, fie centuri de siguranță.
Rafturile hidraulice moderne sunt un sistem bidirecțional. Reduce amplitudinea oscilației suspensiei, atât la compresia completă cât și în timpul relaxării. Acest lucru se realizează printr-un ulei care, se deplasează dintr-o parte a amortizorului celuilalt, presupune rezistența arcurilor, stingere astfel forța distructivă. amortizor hidraulic este alcătuit dintr-un cilindru de lucru cu o tijă de piston, camera compensatoare, fluidul bucșe și amortizare - ulei.
Principalul dezavantaj al suporturilor hidraulice este prezența amestecului de aer în camera de compensare. În cazul în care camera este scăzută sau absentă, eficiența amortizoarelor este zero. În caz contrar, atunci când există prea mult aer, amortizorul nu va face față și sarcinilor sale - va cădea pur și simplu prin (contracție și deconectare fără rezistență).
De asemenea, caracteristica negativă a amortizoarelor de ulei este emisia lor de căldură proastă. În timpul călătoriei lungi, din cauza condițiilor proaste de lichid de răcire în ulei Amortizoarele supraîncălzește, pierzând astfel proprietățile lor de legare și astfel redus și eficiența rafturilor. La deplasarea pe drumuri, nu de calitate la un organism de joasă viteză vehicul începe să se agită un pic - nu este cât de mult este periculos, din ce în ce neplăcut.
Nu este recomandat să conduci rapid pe drumuri proaste pe o mașină care este echipată cu rame hidraulice. Din cauza mișcării frecvente și bruscă a pistonului pe câmpul său de tensiune de suprafață de lucru este creat, care promovează cavitatie bule obrazovyvaniyu - un singur cuvânt poate provoca spumarea uleiului.
În acest caz, uleiul amestecat cu bule de aer, este transformată într-o emulsie, ceea ce duce la o scădere a viscozității uleiului, prin care, în general, amortizorul eșuează și încetează să facă față cu prevederile atribuțiilor sale.
Avantajele acestui tip de absorbant de șoc, poate fi, fără îndoială, atribuit costul lor - cel mai accesibil de pe piață șoc, destul de mici dimensiuni, rezistent la factorii externi negativi.
Cu câțiva ani în urmă, hidraulica modernă a înlocuit sistemul hidraulic de gaze. Ei muncesc mai mult, dar au o funcționare mai stabilă și o viață mai lungă.
Spre deosebire de omologii lor, datele amortizor camera de compensare umple de aer nu este normal, ci un gaz care este pompat la o presiune foarte ridicată, de până la 28 de atmosfere. În plus, pentru a izola gazul de ulei, camera a fost separată printr-o membrană specială. Utilizarea unei astfel de tehnologii a redus probabilitatea de ulei de spumare lichid la minimum - de fapt mai mare decât presiunea uleiului, cele mai mari proprietățile sale de legare și punctul său de fierbere.
Datorită presiunii înalte, pistonul amortizorului este întotdeauna în starea precomprimată. Acest lucru face posibilă reacția mult mai rapidă la deficiențele drumurilor interne. Mai mult decât atât, un șoc absorbant cu un singur tub, spre deosebire de hidraulic tub dublu, de răcire mai bună, prin urmare, să lucreze mai stabil și mai bine să facă față sarcinilor atribuite.
Amortizoarele cu amortizare cu gaz sunt mai rigide decât cele cu ulei. Practic, ele sunt echipate cu mașini de sportivi și acei șoferi pentru care o plimbare liniștită nu le place.
Deficiențele amortizoarelor cu amortizoare de gaz includ costul lor destul de ridicat, complexitatea producției, mai puțin confort și încărcături destul de mari pe corpul mașinii. Această caracteristică din urmă are un efect negativ asupra stării corpului, reduce rezistența tuturor pieselor metalice, lagărele, rulmenții cu bile eșuează mai repede.
În primul rând, amortizoarele de rău și bune nu se întâmplă. Totul depinde de abilitățile profesionale ale șoferului, capacitatea de a menține mașina, starea sa. Și mult depinde de starea suprafeței drumului.
Așa cum spun autovehicule condimentate - pentru fiecare drum, amortizoarele lor.
Fiecare șofer, care pune acest model de amortizoare, încearcă să sporească confortul și controlul mașinii. Dar oricum, acești doi indicatori sunt opuși unul altuia - prin îmbunătățirea uneia dintre ele, vom deteriora automat cealaltă. Fiecare șofer are propriul stil de conducere și o opinie cu privire la nivelul de confort și rigiditate al suspensiei - nivelul rigidității suspensiei care se potrivește unui singur șofer poate provoca resentimente în altul.
Prin urmare, în cazul în care șoferii familiarizați vor sfătui permanent acei sau alți amortizoare, spunând că rack-urile umplute cu gaz sunt mai bune decât petrolul, nu ar trebui să fiți de acord cu acestea. Da, intr-adevar, ei se descurca bine in sarcinile lor, dar amortizoarele de gaz pot arata avantajele lor numai in timpul competitiilor sportive. Privind la stilul de conducere a autovehiculelor "obișnuiți" și a stării drumurilor noastre - amortizoare hidraulice de șoc sunt ceea ce aveți nevoie.
Pe partea hidraulică există și costul lor - amortizoarele de ulei sunt cu un ordin de mărime mai mic decât cele umplute cu gaz. În ceea ce privește amortizoarele de gaz, pe partea lor, desigur, cel mai bun nivel de management.
Imaginați-vă o imagine - mâncați și în fața mașinii dvs., pietonul trece pe drum. Tu, desigur, frâna - mașina se oprește la câțiva centimetri de ea. Dacă pe mașină aveau suporturi hidraulice, pietonii se aflau undeva în vecinătatea axei spate. Spre deosebire de sistemele hidraulice, autovehiculele cu amortizoare de umplere cu gaz au o distanță mai mică de oprire. Nu puneți amortizoarele pe autovehiculele vechi, în special pe modelele interne - o plimbare de un an pe astfel de amortizoare îl va distruge definitiv.