În partea de sus - în față, în partea de jos - în spate. Starea netăiatoare
Din față ca și în cazul în care există probleme fixe șuruburi în linie regulate protectoare, dar a trebuit să se retragă în spatele volanului, pentru că Locul de sub mini-șurubelniță mea nu a fost găsit. Ajutați-i în trunchiul din spatele cricului și "balonik". Acum încep să vorbesc despre minusurile acestei mașini pentru prima dată. Începutul gândirii tehnice și strălucește, se întreabă ce înseamnă eticheta de rezervă chiar în mijlocul portbagajului? În lachike ea a fost mutat mai aproape de scaun și de bara de protecție a fost o nișă confortabilă, în cazul în care puteți adăuga, cum ar fi compresor, de încărcare pentru nouta, manometru, siguranțe fuzibile, stingător de incendiu, triunghi de avertizare, cablu de remorcare și chtot mai mult ... Dar atunci mințile luminate ale Coreei au luat și toata lumea a fost dezamagita ... Este necesar sa reinventezi roata? Când kruzakul se afla pe lachiku-ul de înlocuire și în cel din urmă era podeaua perfectă a trunchiului! Ei bine, bine cu acest trunchi, apoi mi-am adus aminte că anvelopa de rezervă este foarte rău pentru a ajunge pentru a ajunge la mufa. Pliat pad poliuretan aproape în jos, a ridicat podea de acces și odihnit cizmei în orb, așa că nu a căzut. Și cu ciocăni ascuțite începu să-i scape. A ajuns ... Este greu pe brațele extinse pentru a lua de la o nișă ... Stocul pe perforarea R16, dimensiunea cauciucului nu și-a adus aminte. Pentru a obține un cric, o dată a fost necesar să renunțați puțin, pentru că nu este clar care Kaliningradul Aboriginal nu la împins în dimensiunile nișei. Scoase cricul, montează-l sub ascensor, își aminti de balonul ciudat. Puneți-l pe cric, faceți câteva rotații și apoi m-am simțit pe sine, deoarece este inconfortabil și lent. Ca urmare, am luat un cap pentru 19 și un mic și de câteva ori mai repede a început să ridice mașina
Îi sfătuiesc pe toți, foarte convenabil și rapid!
Ei bine, eu nu văd nici un sens în plus pentru a descrie instalarea, pentru că totul este clar că trebuie să strângeți înșurubat șuruburile de auto-apăsare pe dispozitivul de stropire, dar mă voi opri într-o mică întrebare:
Când am instalat bara de protecție din spate, nu am văzut șurubul de auto-înțepare din bara de protecție din punctul cel mai de jos, dar pe partea opusă se afla sub TORX T25, cred că nu știam încă cum să le determinăm :)))
Vibrații sau nu este instalat?
Acum, stau și cred că în showroom-uri, în mod special, trageți noroi pentru a le vinde sau nu? Cine are firul de la GM? Ei bine, de parcă aș fi văzut mult, n-am fost supărat, dar am fost mai surprins, dar șurubul de auto-apăsare a fost restaurat, deși sub șurubelnița, care a fost închisă cu un apărătoare de noroi.