DIAGNOSTICUL MOTORELOR CARBURETRICE.
1. Conceptul de diagnosticare a motorului.
Una dintre cele mai importante condiții pentru menținerea eficienței și fiabilității motoarelor la un nivel ridicat este detectarea și prevenirea în timp util a defecțiunilor care apar în timpul funcționării.
Ramura cunoașterii care studiază formele de manifestare a stărilor tehnice, metodele și mijloacele de detectare a defecțiunilor și prezicerea vieții unui obiect fără dezmembrare se numește diagnosticarea unei stări tehnice. Procesul tehnologic de determinare a stării tehnice a motorului (unitate, mecanism) fără dezasamblare și concluzia privind reparațiile sau întreținerea (prevenirea) necesare se numește diagnosticare. Diagnosticul se realizează prin caracteristici externe (reacție, vibrații, încălzire etc.), care conțin informații despre starea tehnică a mecanismului.
Acest lucru permite, în primul rând, detectarea eșecurilor ascunse ale mecanismului și determinarea reparației necesare pentru repararea acestora și, în al doilea rând, în absența unor defecțiuni, pentru a dezvălui resursele mecanismului de funcționare și necesitatea prevenirii.
Diagnosticarea motoarelor în întreprinderile de transport auto face parte din procesul tehnologic de întreținere și reparații.
Detectarea și eliminarea ulterioară a defecțiunilor și prevenirea în timp util permit reducerea intensității proceselor de uzură, creșterea probabilității funcționării fără defecte a motoarelor și, de asemenea, excluderea reparațiilor premature și întârziate (de urgență) a unităților lor. Astfel, diagnosticul face posibilă cuantificarea fiabilității și eficienței motorului și prezicerea acestor proprietăți în timpul duratei de viață reziduală sau a timpului specificat de funcționare. Sarcinile de diagnoză sunt de a menține fiabilitatea și durabilitatea motoarelor la un nivel ridicat, pentru a reduce consumul de piese de schimb, materialele de exploatare și costurile forței de muncă pentru întreținere și reparații. În cele din urmă, diagnosticarea servește la creșterea productivității motorului și la reducerea costului operațiunilor de transport, și anume, să-i crească eficiența.
2. Parametrii stării tehnice a mecanismelor motorului
Parametrii unei stări tehnice sau parametrii structurali ai unui mecanism sunt cantitățile fizice (milimetri, grade, volți etc.) care determină relația și interacțiunea dintre elementele acestui mecanism și funcționarea acestuia în ansamblu. De exemplu, parametrii stadiului tehnic al ansamblului rulmentului cu arbore sunt dimensiunile suprafețelor conjugate ale jurnalului și ale rulmentului, care determină decalajul dintre ele, ovalitate, conic, aliniere etc. În timpul funcționării parametrii stării tehnice a mecanismului variază de la valoarea nominală Xn (sau inițială după rulare) la valoarea limită Xn. În același timp, parametrii caracteristicilor de lucru ale mecanismului variază de la valorile corespunzătoare noului produs la valorile corespunzătoare produsului care nu sunt adecvate pentru utilizare ulterioară.
Aceste modificări sunt aleatorii. Acestea depind de rata de uzură a pieselor, deformările, dislocarea dispozitivelor de fixare și alte motive, cauzate atât de eterogenitatea producției produsului, cât și de numeroși factori operaționali.
De regulă, tehnice c.