CINE ȘI DE CE SUNT ORGANIZAȚII DE LOTSMAN DE STAT
Irina Golovanova. un membru al Asociației Barourilor Regionale din Kaliningrad, avocat al Organizației Autonome Non-Profit "Piloții marini din Kaliningrad"
În acest sens, norma noului Cod de Comerț Maritim, stipulată în Clauza 2, art. 87 privind organizarea și funcționarea serviciilor de pilotaj în porturi, propusă de I. Zhdakaev, membru al Dumei de Stat. și se citește după cum urmează:
- Piloții marini sunt angajați ai serviciului pilot al organizațiilor de stat.
Organizațiile neguvernamentale de navigare a navelor sunt create ținând cont de particularitățile stabilite prin decretul Guvernului Federației Ruse și de cerințele stabilite prin prezentul Cod și alte acte legislative ale Federației Ruse.
Lista de porturi în care organizațiile non-statale sunt autorizate să efectueze pilotarea navelor este stabilită de guvernul Federației Ruse. "
Această ofertă este în primul rând forțele pentru a se asigura că schimba complet ordinea existentă de data creării și activității organizațiilor implicate în navele de servicii pilotajului în porturile și practica curentă de întreținere.
În primul rând, ce înseamnă cuvântul "organizații de stat"? Principalul act normativ care reglementează crearea și funcționarea persoanelor juridice pe baza proprietății de stat este în prezent Codul civil al Federației Ruse. Și, dacă trebuie să fie exact, Codul civil nu conține o formulare precum "organizația de stat" sau "organizația neguvernamentală".
Cred că atunci când se decide adoptarea MWC a RF în domeniul organizării serviciilor de pilotaj, trebuie luate în considerare următoarele circumstanțe:
Este logic și potrivit acum să restabilească serviciile pilot în porturi ca organizații de stat? Există o nevoie de a sparge bine organizat, acționând în conformitate cu cerințele legii și practicilor maritime, organizarea de servicii de pilotaj?
. Pe exemplul serviciilor de pilotaj din Sankt-Petersburg, Kaliningrad și altele pot fi văzute după cum urmează: a durat aproximativ 4-5 ani de activitățile lor, în scopul de a stabili instruirea piloților, pentru a se asigura echipamentul lor de salvare, forma unificat, în echipamente de comunicații radio, mijloace de transport, inclusiv navele livrarea de piloți. Rezultatele acestui lucru sunt clare: terenuri de nefuncționare eliminate și cazuri de accidente cauzate de piloți ai serviciului de bine organizate și desfășurate sub supravegherea comandantului portului și MAP. Profesioniștii știu că poți deveni pilot doar atunci când mai mulți ani în urmă seamanship, luni stagiu în domeniul pilotajului și ani de dezvoltare profesională a abilitatea poziției pilot chiar înainte pilot de marea liberă. Și este bine cunoscut faptul că nici măcar dispozitivul cel mai precis nu este în măsură să înlocuiască intuiția, profesionalismul înalt al unui specialist.