Regulile noastre rutiere rutiere stabilesc o limită în viteza de 100 km / h pe drumuri. Prin urmare, nu înțeleg de ce pe vitezometrele mașinii există cifre de 220 km. Prin urmare, cred că capacitatea motorului nu trebuie să depășească 1,2. Acest lucru este suficient pentru ca ochii să ajungă de la punctul A la punctul B cu un confort suficient.
Înțeleg că alte țări au reguli diferite. ei au autobahns, pe care pot stoarce viteze mult mai mari de la masina decat avem aici. Dar, de fapt, pentru export ar fi posibil să se furnizeze mașini cu un volum mic de motor, cu atât sunt mai mult produse. Am avut cumva Fabia combo (tip de universal) 1.4 - o mașină bună, dar la 130 era deja greu, viteza mai mare a câștigat reticență. Prin urmare, am fost foarte bucuros că soțul meu rareori încalcă limita de viteză.
Dar se pare că nu este profitabil pentru nimeni. Autoritățile trebuie să colecteze amenzi, mulți oameni sunt de conducere adrenalina necesară, și producătorii interesați să dezvolte noi tehnologii, care ar fi mai scump să-și vândă bunurile lor.
Unde este 100 km / h?
90 - pe drumurile de țară
110 și chiar 130 pe autostrăzi
+20 - încălcare nedepășitoare, până la 150 km / h de regulile noastre, ruse, este permisă - acum un an
Am răspuns la întrebarea adresată și la esența răspunsului, cred că este clar: că volumul motorului ar trebui să fie conform SDA. Nu sunt un șofer, așa că nu voi contesta limita de viteză, dar 130 nu am văzut exact semnele.
Și nici asta nu înseamnă. Dacă există mașini în conformitate cu regulile DD, vor fi amendați pentru depășirea vitezei de peste 10 km. Un motor de 1.2 va fi suficient pentru a menține viteza în conformitate cu regulile de trafic. - acum un an
Ei bine, asta e doar punctul, că nu ești șofer. Argumentul meu, de exemplu, cu privire la bolile de femei (eu nu sunt o femeie și nu un ginecolog), cred că, în aceeași măsură a fost interesant și util. - acum un an
Nu confunda puterea și volumul de lucru. Pentru proiectantul auto pentru centrala electrică există conceptul de kg / kW / h. Cu cât este mai mică cu atât mai bine. Aceasta înseamnă că cu cât este mai mic volumul de lucru, cu atât mai bine. Dar ar dori dinamica mai mare înseamnă că este necesar puternic. Apoi, volumul mai mare sau motor forțat cu toate consecințele. De exemplu, în Japonia, a fost un impozit pe masina si au fost de lucru obemu Tayota 1.6 capacitate de 270 CP Americanii cred că astfel de motoare este cel mai bun multi-cilindri maloforsirovannye viteză redusă și confort și tracțiune ca un buldozer dar, de asemenea, consumul de combustibil corespunzător în Statele Unite, chiar au legiferat de a interzice producția de autoturisme cu un consum de combustibil de mai mult de 70 de litri la 100 km. Deci, mamele au nevoie de tot felul de mame.
După cum spun ei atunci când aleg dimensiunea optimă a motorului, trebuie să adere la bunul simț.
Observ că principalul lucru nu este puterea mașinii. și anume consumul de combustibil.
Și, prin urmare, în mașini de diferite clase, sunt instalate motoare de volum diferit.
Deci, pentru mașinile mici. care sunt utilizate în principal în condiții urbane, motoare de suficiente și de 1 litru.
Dar pentru clasa de mijloc, motoarele de 2,2 litri sunt considerate optime.
Și, desigur, pentru jeep-uri, care sunt utilizate pe impasibilitate, aveți nevoie de putere sporită și acolo motoarele sunt construite în 4 și 5 litri.
Deci, așa cum se spune, ar trebui să existe o medie de aur între puterea și consumul de benzină.
Și acest lucru contribuie la dezvoltarea motoarelor cu turbo.
Optimal în opinia mea de a avea o mașină cu o capacitate de motor de 1,4 - 1,8 litri, cu o capacitate de 80 - 140 cai putere.
Acest lucru este suficient pentru a conduce în jurul orașului și pentru a depăși cu siguranță încrucișarea pe pistă.
Cumpărarea unei mașini mai puternice și, prin urmare, mai scumpă nu este recomandabilă, totuși nu puteți experimenta pe deplin toate capacitățile sale.
Aceasta se aplică autoturismelor și hatchback-urilor.
Dacă selectați crossover-ul este mai bine de a alege în intervalul 2,0 - 3,0 litri, 140 - 200 cai putere, deoarece acestea sunt mai grele si au o aerodinamica mult mai rău
Personal, îmi place și înțeleg volumul motorului de la doi la doi litri și jumătate, cu o capacitate de aproximativ 150 de cai putere. Este acestea sunt de obicei instalate pe decent din punctul meu de vedere, mașinile, care sunt de volum și de putere dimensiuni permit o dinamică bună (putere suficientă nu este necesară la 220 km / h de la drum pentru a acoperi, și rapid și în condiții de siguranță pe aceeași pistă care depășește lupii - cine știe, el va înțelege).
motoare supraalimentate la un volum mic, nu am incredere (extra complexitate - mai puțin sigure), și tot felul de minicars de până la un litru și jumătate și cu numărul de cai o sută - ei și noi greu de transportat, iar resursa este mai mică și nu este mai puțin combustibil va (tensionată au din ce în ce motor slab, și la deal pentru a sari in mod corespunzator, iar pe banda opusă atunci când depășirea nu este întârziată.
Mai puternic - pentru mine inutil: o mare cheltuială, o taxă mare și o putere excesivă, care nu este solicitată în traficul urban.
Toate problemele noastre sunt o continuare a salariilor noastre slabe. Totul depinde de consum. în taxă. nu în ceea ce vă place. De exemplu, americanii cred. că doi litri pot fi doar suc))
Ei au dreptate în felul lor.
Dacă pentru distracție, cu atât mai puternic cu atât mai fiabil. ce poate fi viclean.
Eu însumi mă duc la un litru, cu o versiune personalizată, și cred. mai mult poate, mai puțin imposibil. Dar sunt pe roți de 33.5 și deseori în afara terenului, iar pentru asfalt pe un puzo și 2 litri este normal. O altă întrebare dacă aveți sub capota de 120 CP și în punctele 80))
Și vice-versa. Totul depinde de venit.