În acel an și jumătate în urmă. a început să toarne petrolul în motorul Motul în locul serviciului CastrolA. În general, este ciudat că fiecare dealer are propriul său ulei în Moscova, iar sub capota, în general, plăcuța de identificare Shell.
Ei bine, bine, inundat, a călătorit, ca totul este bine, motorul rulează fără probleme, în liniște, în general "nivel", kilometrajul este de 120 de tone. km nu există arsuri. A decis să meargă definitiv, definitiv, există încă reduceri la el!
Și apoi, înainte de o altă înlocuire a uleiului (prin modul în care mă schimb la fiecare 7500 km), văd un dealer de ulei SUZUKI apărut la distribuitorul STO. Producția Idemitsukosan (Japonia) - sunt implicați în producția de petrol și produc uleiuri pentru America și Japonia.
Wow, m-am gândit, în cele din urmă, vsershilos, și că multe branduri au ulei de la Suzuka acolo! Caracteristicile de lectură, găsirea o explicație pentru ei pe Internet, pentru a comunica cu oamenii, am realizat acest lucru este ceea ce avem nevoie pentru a SwiftA și, probabil, dezvoltate având în vedere caracteristica a motoarelor marca SUZUKI.
Aici, poate cineva va avea informații utile, ce vâscozitate să toarne petrolul pe toate modelele SUZUKI
aplicarea uleiurilor originale SUZUKI la mașină în funcție de vâscozitate
9 t.km este de aproximativ 1 litru și acesta este în timpul iernii, când modul de conducere este calm.
Ce se va întâmpla în vara în căldura și conducerea activă? Dar nu vreau să mă verific)
După ce am discutat cu serviciul că nu există Swift Jimny în practica 1.3 / 1.5, mi-am amintit că la Castrol și Mobil nivelul a fost păstrat chiar și după 15 tone de km. sa decis să se întoarcă la Motul. Acum, cursa este de 150 de tone. km, înlocuirile produc, de asemenea, la fiecare 7500t.km Ugar nu, motorul funcționează ca un ceas, în timp ce se oprește la MotulE.
1500 ruble. (4n)
Motul
Apropo, este foarte interesant să știți opiniile lui SwiftLOVERS, să notați cine varsă petrol pe Rusia și pe concomitenții străini și dacă există fumuri!