Noul crossover Kalina
Mașini cu o unitate completă în ultimii ani, câștigă rapid popularitate. Acest lucru se datorează în mare parte faptului că modelele crossover alternative au devenit continut cu tractiune fata, și funcționează ca o mașină cu o mare cruce a fost mai mult decât neclară. Echipării autoturism cu tractiune integrala off-road, și adăugând câteva accesorii, puteți crește foarte mult șansele de autoturisme, în timp ce nu overpaying pentru statutul.
Pe drumul de a-și înzestra automobilele cu modele, multe companii mondiale au devenit unitatea cu tracțiune integrală. AvtoVAZ încearcă să țină pasul și în această direcție, care oferă Kalina cu tracțiune integrală. Ce abilități a achiziționat mașina cu astfel de echipamente și a crescut într-adevăr funcționalitatea mașinii? Este necesar să înțelegem acest lucru.
De ce am avut nevoie de un tracțiune integrală
Transmisia cu tracțiune integrală a noii Kalina
Utilizarea unei versiuni simplificate cu un ambreiaj de blocare nu reprezintă o problemă mare pentru implementare. Dar aplicarea ca un sistem electronic de pseudo-drive 4x4 diferite necesită dezvoltări serioase, așa că nu a putut să apară imediat.
Și totuși, Lada Kalina 4x4 a fost creată la una dintre întreprinderile din Togliatti. În acest caz, rezultă imediat trei concluzii:
- lucrează la un sistem alternativ de tracțiune integrală la instalație;
- AvtoVAZ intenționează să extindă piața prin cucerirea unor nișe noi;
- în cadrul companiei au existat persoane noi, de exemplu, expertul suedez pe locul regizorului și marcătorului.
Exteriorul și interiorul crossover-ului
Și totuși Lada Kalina 4x4 iese în evidență. Este demn de menționat faptul că aceasta este încă o bucată de bunuri. Dar cel puțin mașina poate fi deja estimată din fotografie. Dacă apare pe linia de asamblare, atunci va avea o mulțime de concurenți. La urma urmei, printre mașinile cu tracțiune integrală au fost încărcate mai multe hatchback-uri. Mașini similare sunt în arsenalul producătorilor precum Opel, Ranault, Subaru și alte companii. Și Subaru aici acționează ca favorit clar, având tradiții vechi și glorioase. Noile fotografii ale lui Lada pot fi găsite pe diverse site-uri.
În interior, versiunea cu tracțiune integrală este mult mai funcțională decât scaunul șoferului, așa cum se poate vedea în fotografia 3. Au fost adăugate mai multe dispozitive suplimentare rotunde, însă nu există ecran pentru instalarea multimedia. Tahometrul, indicatorul de presiune a aerului de încărcare și temperatura unității de alimentare sunt livrate în consola centrală. Se pare că aceste dispozitive nu vor fi inutile pentru o astfel de mașină activă.
Abordarea este absolut corectă, la urma urmei, atunci când utilizați mașina pentru a vă deplasa prin șoselele de țară, nu sunt necesare mijloace suplimentare de asigurare a confortului. Dacă numai scaunele erau confortabile și motorul nu a eșuat. Fotolii, apropo, arată foarte bine, judecând după fotografie.
Materialul de decupare utilizat pentru scaune și panoul frontal este fără îndoială un piele. Acest lucru conferă mașinii un aspect și mai atractiv.
Caracteristicile tehnice ale firmei Kalina
Chiar și în timpul experimentelor cu tracțiunea integrală pentru modelul VAZ 2110, clasicul "clasic" obișnuit, mașina a făcut schimbări semnificative care ar putea crește cu 100% valoarea sa.
Caracteristicile tehnice ale diferitelor modificări ale crossover-ului
Cu această combinație motorul poate da 197 de litri. a. Dar o singură turbină nu poate crește puterea atât de mult. Filtrul de aer are o suprafață mare, motorul a primit pistoane ușoare și tije de legătură. Sistemul de răcire a motorului a devenit mai eficient, iar sistemul de lubrifiere a primit un radiator suplimentar de răcire cu ulei.
Motorul mașinii este destul de puternic
De asemenea, designerii au avut grijă de o izolare decentă a zgomotului. Se susține că în acest scop mașina a primit o cantitate suplimentară de 35 kg de "grăsime subcutanată", necesară pentru îngrijirea urechilor șoferului și a pasagerilor. Dar este puțin probabil ca mașina să devină mai puțin tare din exterior.
Puțin mai multe despre unitatea completă
Utilizarea diferențialului între axe - ideea pentru tracțiunea integrală nu este nouă. O caracteristică a unui astfel de dispozitiv, diferența este de transfer de cuplu în diferite unelte cu viteza lor unghiulară dorită. Cu toate acestea, acest mecanism redistribuie cuplul la roțile care este în prezent mai puțin de rezistență. Prin urmare, diferențialul central nu va rula pentru tracțiune integrală mașină în forma sa cea mai pură. Dacă una dintre roți atinge o condiție mai ușoară, cuplul total va ajunge.
Prin urmare, design-ul Kalinei cu tracțiune integrală și un astfel de dispozitiv suplimentar ca viskomufta. Particularitatea operației de cuplare este legată de proprietatea lichidului de silicon care îl umple. După răcire, devine lichid și se îngroațește când este încălzit.
Procentul de transmisie a cuplului în condiții normale nu depășește 7-10%. Când discurile se rotesc, lichidul se încălzește și se îngroațează, închizând treptat discurile forțat, iar transmisia cuplului are loc cu distribuția forțată de-a lungul axelor. Cuplajul reacționează puternic la modificarea vitezelor unghiulare ale roților, deoarece arborii de antrenare se rotesc mai repede decât roțile.
Trebuie avut în vedere faptul că această metodă, utilizată la Kalina cu tracțiune integrală, este mai potrivită pentru autovehiculele rutiere. Pe terenul off-road, unde condițiile pentru roțile motoare se schimbă în mod constant, mecanismul de cuplare se îndepărtează treptat, deoarece este supus supraîncălzirii. Cuplajul se descompune rapid.
Se poate concluziona că mașina a fost proiectată exact ca o versiune pe autostradă, cu un drive complet. Mașina va fi capabilă să se miște în mod confortabil de-a lungul asfaltului, atât în linie dreaptă, cât și să depășească răsucirile, fără a depinde în mod semnificativ de condițiile rutiere. O astfel de schemă poate fi aplicată ulterior în transmiterea crossover-ului Lada XRay.
Perspectivele pentru o mașină 4WD
Îmbunătățiri importante ale sistemului de operare
Având în vedere instalarea roților late pe jante din aliaj, interior piele, instalare de setare muzicale de înaltă calitate moderne, este posibil să se adauge la costul inițial al unui suplimentare 130000. O transformare a aspectului, care este foarte vine aceasta masina, ridica nivelul prețurilor la 700 mii. Sau mai mult. Desigur, prețul, la prima vedere, destul de mare. Pentru astfel de bani poți cumpăra o nouă mașină străină cu un pachet bun. Dar pentru o astfel de mașină, ochii inimii și arzătorului votează întotdeauna, nu punga.
Utilizarea sistemului de tracțiune integrală Kalina Lada nu ar trebui evaluată doar din poziția încărcăturii automobilului. Încercările de a crea o mașină cu tracțiune integrală au fost făcute chiar de la începutul lansării modelului. Odată cu începutul producției în masă, iubitorii de vrăji pe natura sau într-o reședință de vară pentru anumite pot ordona masina cu un design similar. Acest lucru va face mai ușor să depășească puddles și cruce argiloasă după ploaie.
Avantajul achiziționarea unității Lada roți este o alternativă la utilizarea sa în comparație cu modelele crossover. În cazul în care pasagerul Kalina cu formula 4x4 este chiar și cu motorul „nativ“, atunci achiziția poate beneficia nu numai de la costuri mai mici, dar, de asemenea, reduce în mod semnificativ costul operației ulterioare.