Un sistem de ambreiaj de înaltă calitate și fiabil în mașină reprezintă o garanție a muncii pe termen lung și unul dintre momentele cheie în asigurarea siguranței șoferului și a pasagerilor săi. Printre componentele sistemului ambreiaj, unul dintre cele mai importante locuri este pe bună dreptate lagărul de eliberare, care este instalat în spațiul dintre coșul ambreiajului și mecanismul de antrenare. Prezența rulmentului de eliberare asigură un control mai bun al autovehiculului și asigură buna manipulare a acestuia.
Cum functioneaza eliberarea ambreiajului
Principiul rulmentului de presare este presiunea asupra petalelor coșului ambreiajului, astfel încât ambreiajul să fie decuplat. Rulmentul se mișcă direct cu participarea arborelui cutiei, se rotesc simultan. Dar furca ambreiajului asigură mișcarea rulmentului de eliberare pe arbore, fiind fixat pe cuplaj. Cu o inspecție amănunțită, orice expert auto va determina că rulmentul de eliberare este în esență un rulment cu bile speciale.
Tipuri de lagăre de presare
În total, experții identifică următoarele tipuri de rulmenți cu bile: cu bilă și hidraulică. Rulmenții de lagăre se conectează simultan cu coșul și cu pedala de ambreiaj și se mișcă datorită unui cablu special. Lagărele hidraulice și-au luat numele datorită faptului că mișcarea nu utilizează un cablu, ci un sistem hidraulic separat. Când se utilizează lagărele de eliberare hidraulică, șoferul are nevoie de mai puțin efort pentru a acționa pedala de ambreiaj.
Nu sunt mai puțin frecvente între șoferii și rulmenții cu ace - rulmenți de rulare specifici cu role cilindrice cu diametru mic. Un astfel de rulment cu diametru mic compensează lungimea mare. Datorită unei game largi de caracteristici și caracteristici și a dimensiunilor mici, rulmenții cu ac au crescut capacitatea de încărcare, ceea ce le face literalmente de neînlocuit atunci când sunt utilizați în sisteme limitate în direcție radială.
Un avantaj special al utilizării rolelor de ac este creșterea siguranței acestora. La capetele lor, ele au rotunjiri speciale care schimba principiul contactului dintre role si piste si, de asemenea, reduc tensiunile marginilor. Producătorii disting multe tipuri de lagăre cu ac de pe piață, de exemplu:
- Cu inel interior și fără el;
- Cu inel exterior și fără el;
- Rulmenți de ac etansați și închisi
În direcția de rotunjire, chiar mai multe corpusculi au dispărut, inelul lor exterior are o formă sferică completă. Aceste rulmenți sunt instalate în unitățile de rulmenți cu fixare rotundă, iar instalarea acestora este aproape automată. Spre deosebire de celelalte rulmenți sferici, atunci când rulmenții corpului sunt în funcțiune, elementele de rulare își continuă lucrările în condiții de rulare completă pură.
- UCF lagăre de carcasă;
- UCFC lagăre de carcasă;
- UCFL lagăre de carcasă;
- Carcase de rulment UCP;
- Având UCT
Găsiți orice referință pentru dvs.
Și foarte repede vă vom contacta