Primul Grand Prix rusesc a existat timp de patru ani. Într-adevăr, expresia „etapa rus de Formula 1“ încă sună fabulos și de necrezut. La urma urmei, mulți oameni au încercat să aducă F1 țării noastre, începând cu vremurile sovietice. Un fapt interesant: în 1983 în calendarul preliminar al Cupei Mondiale a inclus chiar și o etapă la Moscova! Dar discuțiile lui Bernie Ecclestone cu conducerea sovietică nu au fost încununate de succes. Apoi, au existat cu privire la planurile de a construi o autostradă în Kaliningrad, Yaroslavl, Tula, St. Petersburg, în diferite părți ale regiunii Moscova și Moscova ... În timp, expresia „Formula 1 în Rusia“, a început să sune ca un „om pe Marte“: ca totul interesant, la fel ca toate clădirile planuri, promite în mod regulat ceva, dar realistii înțeleg: dacă se întâmplă acest lucru, în mod evident nu este în viața noastră.
Biletele pentru bunicile vor fi mai scumpe - de la 8 la 15 mii pe acele standuri, care sunt considerate temporare și de la 20 la 30 mii pe platforma principală staționară. Există și cutii - Premium, Gold și Platinum. 50, 130 și respectiv 160 mii de ruble. În cele din urmă, există boxe VIP, sunt (conform zvonurilor) de la 200.000 de ruble. Acum există și bilete pentru copii (până la 12 ani) - sunt de două ori mai ieftine. Puteți economisi, de asemenea, un pic prin cumpărarea unui bilet nu pentru 4 zile, dar pentru 2.
Cu avionul, trenul, mașina, motocicleta și chiar bicicleta - oameni din întreaga lume vin la F1 în mod diferit. Ieșirea din Moscova este cea mai ușoară. Chiar și cu câteva zile înaintea cursei, S7 Airlines a vândut bilete la Sochi, cu un timp de sosire convenabil de 3.500 de ruble. Ce este frumos - au fost și biletele de întoarcere. Am ales această opțiune. Beneficiul companiei S7 Airlines zboară spre Sochi de cinci sau șase ori pe zi și puteți alege cel mai convenabil zbor cu ora exactă de sosire.
Dacă zburați dintr-un alt oraș - puteți lua un zbor cu un transfer, iar din multe orașe există zboruri directe direct la Sochi. De exemplu, aceleași companii aeriene S7 au zburat de la Novosibirsk.
Cu trenurile, totul este clar - merg din toată țara spre Adler însuși.
Aici, de asemenea, nici o problemă - chiar și pentru câteva zile înainte de Booking.com cursa a dat o gamă largă - de la apartamente si pensiuni pentru 300 de ruble la hoteluri de cinci stele pentru 50 000 Sfat: este mai bine să nu se stabilească în apropiere de autostradă și în orașul Soci. Da, de la centrul orașului Sochi până la autostrada "Sochi Autodrome", situată în Adler, este deja patruzeci de kilometri. Dar este mai convenabil să ajungi la Sochi decât la Adler! Chiar dacă ați venit la Sochi în mașină - lăsați-l în oraș și mergeți la trenul din tren. Toate cele patru zile de curse "Swallows" merg de la Sochi la Parcul Olimpic gratuit - RZD face organizatorii cursei un serviciu cu adevărat neprețuit!
"Spune-mi mama, cât de mult merită viața mea?" Viața mea este o dramă, sufletul meu se strecoară spre cer ... "- coloanele zguduitoare de Niva mic tonifiat sunt rupte. Chiar și noaptea târziu în fața aeroportului aglomerat Soci - de așteptare pentru șoferii de taxi clienții de diferite grade de legalitate, fumat și de așteptare pentru bocitoarele, încercând să ajungă la client service, „Buckingham“ un pic confuz jurnalist Moscova.
La sosirea în Soči, a fost găsit un fapt incredibil, citez: "Hotelul pe care l-ați rezervat nu mai există". Pentru creditarea "Rezervării", problema a fost rezolvată destul de repede - suportul a găsit un înlocuitor și "Uber" mă duce într-un hotel nou.
La începutul lunii mai, Sochi este cald. Chiar și în timpul nopții puteți să vă plimbați în pantaloni scurți, să respirați aerul din mare și să vă uitați la viața de noapte leneșă a capitalei olimpice. Am sosit în noaptea de sâmbătă, lipsind primele două zile ale Marelui Premiu.
Pe banda de carieră joi, locul de muncă se fierbe - mecanicii pregătesc mașini pentru practica de mâine. Luați în considerare - dacă sunteți un fan al Ferrari și toate hainele roșii țipă fără echivoc, puteți să-i arunci cu ușurință din cutiile Red Bull sau Mercedes. Si invers - in unele Force India, putinii lor fanii sunt gata sa inceapa masina aproape pentru masina. Fiți stocați cu șepci de baseball de marcă!
Pentru devotati, dar fanii F1 mai sărace sunt biletele de o zi foarte ieftine - se comportă ca în fiecare vineri, atunci când nimic mai mult sau mai puțin interesante de pe pista de curse nu se întâmplă, dar este încă posibil să meargă în tribune și a vedea Vettel și Kvyat, vâjâit din trecut la o viteză de 300 km / h.
Sochi șofer de taxi pe lumini LED-uri "Solaris" teren la mine la bariere: "Nu poți continua, frate! Totul este blocat. "
De la intrarea principală la podiumul meu T2 - mai mult de un kilometru. Reusesc sa ajung la inceputul calificarii F1. Grandstand umplut undeva în a treia, dar puteți sta doar în sectorul - voluntari verifica biletele și să facă mai deschis sticla cu apă și se lasă blocajele de trafic la intrare - aparent, se presupune că o sticlă deschisă de oameni nu vor fi în măsură să arunce într-o mașină de zbor.
Formatul modern de trei etape al calificării F1 este destul de interesant, dacă îl urmăriți la televizor. Totul este mai complicat în tribune. Da, în fața mea este un ecran uriaș, dar pot vedea numele piloților pe el, probabil doar piloții înșiși - de la standuri până la ecranul unui bun cincizeci de metri. Dacă s-ar difuza o imagine a televizorului, multe ar fi devenit mai clare, însă ecranele arată difuzarea proprie, în care nu există aproape nicio informație suplimentară. Tricotat din primele zece trece neobservat. Opriți-l pe Alonso (ne arată) provoacă o tristă tristă în tribune. Calificarea câștigă Vettel - tribunele au aplaudat cu aprobare. Desigur, fanii Ferrari aici mai mult decât toți ceilalți combinați.
Lupta "roata-in-roata" in intreaga cursa, tensiunea, lacrima, depasirea la ultimul colt! Aceasta este ceea ce puteți vedea la cursele de mașini cu pedale, care are loc în F1 Village. "Copiii de 5-6 ani, acum vor fi cursele tale!" - organizatorii încearcă să-i liniștească pe tinerii piloți, ajutați de papi, împingând cel mai încet. Privind înainte - aceste curse au fost cel mai interesant eveniment al întregului week-end al F1.
"Ei bine, ce mai faci?", Îi cer voluntarilor Ira și Masha. "Spontan", - răspund voluntarilor trist. Ele sunt chiar mai plictisitoare, nici măcar nu pot face poze cu striptease sau nu pot sta în linie.
Mă duc în oraș, convingându-mă - mâine totul va fi diferit! Mâine cursa!
"Dragi pasageri! Pe un drum din apropiere merită o altă parte, este absolut gol și a trimis cincisprezece minute, stai jos acolo „proști - structuri vecine va veni la stația de“ Olympic Park „, după începerea cursei, iar cei slabi, încrețite în ea, dor cel mai interesant - primul cerc. Deci, "Swallow" este trimisă din Sochi, nu a făcut nimic mai rău decât metroul de la Moscova.
Apropo, despre fanii. Să fim cinstiți - participarea live la un eveniment sportiv este mai rău decât televiziunea, cu excepția unei singure - o atmosferă care nu este transmisă prin televizor. Și atmosfera este creată tocmai de către fani. Și dacă pe joc, „Barcelona“ și „Bavaria“ fanii locali sunt garantate pentru a vă oferi emoții pe anul următor, în tribune, „Soci pista de curse“, fanii nu sunt prea diferit de publicul de teatru - au experiență emoții undeva, adânc.
Da, și asta ar fi griji. De pe platforma T2 se văd rândul numărul 2, începutul rândului 3, sfârșitul dreptei după prima întoarcere, palatul de gheață "Iceberg" și o parte a tribunei T3. "IUUuuuuuu ..." - masina de Formula 1 accelereaza inainte de "a doua" intoarcere la 328 km / h, retarda la "sute", iar din nou zboara inainte. Sunetul apare simultan cu mașina și dispare în 10 secunde după ce mașina dispare în spatele gardului. Gardul în sine este o rețea subțire, dar pe partea traseului este protejată în mod credibil de arbuști dense, astfel încât "freeloaders" din Piața Medaliei să nu vadă mașini care trec.
Aici trebuie să spun că organizatorii certficatã-- circuitul în sine este tufișuri ascunse de observație de la sol, și toate înălțimile blocate - de exemplu, din cele cinci piese, poduri, care leagă intrarea principală a parcului cu zona medalie, doar patru deschis - astfel încât oamenii nu au putut vedea pe cursa de la calea extrema. Tranzițiile și scările rulante de la gară, de unde se vede chiar podiumul, sunt de asemenea închise sau sunt ocupate de oameni speciali care nici măcar nu se pot opri. "Trecem, trecem, nu rămânem!"
Cercul de onoare și încălzire sa terminat. Alonso se oprește în fața bariului carierei, standurile sunt animate și încep să discute: bietul Fernando, spun ei, a fost încadrat de echipă. Peleton merge într-un alt cerc de încălzire și, în sfârșit, lumina se stinge, cursa a început!
Și aici este, momentul cel mai interesant: la a doua rundă, un stup buze este zburat cu 20 de mașini. Aceasta este Formula 1, cursa regală, cea mai bună în motorsport. Inceputul ingineriei auto a crezut, rezultatul muncii celor mai platiti designeri si mecanici. La volan - toți milionarii, două zeci dintre cei mai rapizi alergători ai planetei. Standurile sunt pline de aplauze. Să mergem! Partea din spate a câmpului se apropie, unii dintre fani devine, cu atât mai bine pentru a vedea drumul din spatele lui se află o alta, și aproape imediat se ridica întreaga tribună - nimeni nu vrea să rateze cel mai interesant și important punct, punctul culminant al săptămânii-Enda. Ei bine, brusc, cât de norocos și să vezi accidentul? Deși șansele nu sunt mari - anul trecut a avut loc o ciocnire în același rând, deci teoria probabilității este împotrivă.
Liderii zboară pe locul al doilea, iar în coadă se întâmplă PE - Gruzhan poddevaet "Reno" Palmer și ambele mașini zboară spre bumps chiar vizavi de sectorul nostru! De-a lungul fragmentelor rutiere zboară în aer, praful se ridică în aer, marshalii sare din spatele gardului (apropo, aproape toți sunt ai noștri).
În câteva tururi, mașinile căptușite și piloții frustrați sunt îndepărtați, resturile sunt îndepărtate, zonele de securitate sunt restaurate. Cursa reia.
Încercarea de a se distra - mașini detașamentelor cronometru cronometrate unul de altul, observ acestea sunt în creștere sau în scădere. Încerc să-mi amintesc ordinea piloților pentru a vedea dacă a avut loc depășirea. Dintr-o dată rondurile vin în viață - hohote, aplauze, steaguri zboară în aer! Ce sa întâmplat. Se pare că cameramanul a decis să ia o șansă la podium noastră și publicul au posibilitatea de a se arăta în toată splendoarea sa - să strălucească tricouri, fluturand steaguri roșii cu armăsarul cambrat sau tricoloruri cu cuvintele „Murmansk“ și „Voronej“.
Operatorul pleacă și deznădăjduirea vine din nou. Se spune că la Soci este un asfalt foarte bun, astfel încât pneurile de mașini nu pot fi șterse și nimeni nu este mai departe. Totuși, ei spun că în Monza tiffosi italiană aranjează o adevărată sărbătoare în tribune. Ei spun, de asemenea, că Kwiat are o prietena frumoasă - Kelly Pike. Jurnaliștii și fanii după cursa va fi mult mai multe de spus - se bucură când spaniolă de poliție fac haz de Alonso (ne pare rău, se spune că el nu a pus un triunghi de avertizare), rade de Kimi (el este jumatate din rasa nu au știut pentru cine se întâmplă), fericit pentru Bottas. O să aflu toate acestea mai târziu când mă întorc la hotel și pornesc calculatorul.
Între timp ... rasa se termină, Bottas câștigă, Putin îl răsplătește.
Rezultatul cursei este un fundal bogat. În primul rând, aceasta este prima victorie a pilotului finlandez pentru 88 de Grand Prix. În al doilea rând, aceasta este a patra victorie consecutivă a "Mercedes" de la Soci. Și dacă vă aduceți aminte de cele două Grand Prix ale Rusiei cu un secol în urmă, se dovedește că toate cele șase Gran Prix rusești din istorie au fost câștigate pe mașinile Mercedes! Pentru echipa Mercedes AMG Petronas F1 puteți fi fericit, mai ales că performanțele bune din Rusia sunt probabil mai importante pentru ei decât pentru restul - marca în sine a Mercedes-Benz, inclusiv AMG, sa bucurat de mult timp în Rusia și, din acest sezon, sponsorul titular al echipei, concernul malaysian Petronas (acela care a construit turnurile gemene din Kuala Lumpur), începe să-și vândă petrolul și chiar promite să deschidă o rețea gigantică de 200 de centre de service Garage.
Ei bine, Kvat a terminat undeva în spatele zonei de puncte, fără a lăsa emoții fanilor săi. Cu un an în urmă, au fost încântați - în Soci, Kwiat a torpilat de două ori Ferrari Vettel, l-a scos din cursa, apoi a "zburat" la echipa inferioară.
Sochi nu este cel mai rău oraș din lume. O Formula 1 - departe de cea mai plictisitoare cursa. Dar personal nu văd un singur stimulent să vizitez F1 a doua oară, nu mai puțin decât să mă întorc la Soci.