Care este cel mai neplăcut pentru sistemul de putere al motorului "Priora"? Așa e. Pentru a pierde nivelul de combustibil. Acesta este urmat de un senzor special din rezervorul de combustibil. Se numește - senzorul de nivel al carburantului. Este prezent pe toate autoturismele. Dar la autovehiculele cu ECM (sistem electronic de management al motorului), aceasta are o semnificație deosebită. De ce așa. Despre acest lucru și despre dispozitivul acestui detaliu în articol.
Valoarea senzorului nivelului de carburant (ECM) pentru ECM "Priory"
Faptul este că mașinile "injector" sunt echipate cu o pompă de benzină cu acționare electrică. Acesta este un dispozitiv submersibil. Ideea este că pompa de lucru este răcită de benzină. În consecință, în cazul producerii întregului combustibil, pompa este lipsită de această răcire. Există un risc imens de ardere a pompei de benzină. Acesta este un dispozitiv ieftin. Da, și înlocuirea nu este cel mai simplu lucru. Acest lucru determină importanța indicațiilor exacte ale nivelului benzinei din rezervorul "Priora" pentru șofer.
Principiul de funcționare și localizarea OTD
După cum știu șoferii, senzorii nivelului de combustibil se află pe toate mașinile. Și principiul muncii lor, în general, unul, bazat pe schimbarea rezistenței în rețea atunci când se mișcă reostatul alunecătorului. În general, ca și în cazul tuturor autoturismelor, ecartamentul de combustibil "Priora" constă din trei elemente:
- Placă cu reostat.
- O bară cu un alergător de contact.
- Floatul.
Plăcuța dielectrică, pe care se aplică conturul reostatului, este fixată imobile. Dar barul cu alergatorul de contact funcționează ca un rocker. Pe umărul lung se fixează un flotor din plastic. Aceasta tinde spre suprafața combustibilului din rezervor, respectiv deplasând contactul sectorului de închidere pe placă.
Atenție vă rog! Toți senzorii nivelului de combustibil au diferite modificări și au o conexiune diferită și un număr de contacte.
Acest dispozitiv este instalat pe modulul pompei electrice a suflantei care se află în rezervor. Pe o carcasă din plastic, într-o canelură specială.
Marcarea diferitelor DUT
Pentru a distinge aceste senzori de nivel de combustibil unul de altul, pe plăci, chiar lângă sectoarele reostat, modelul este marcat:
Și așa mai departe. Depinde de sistemul, modelul și configurația "Priora". Prin urmare, dacă există o suspiciune că senzorul este defect, trebuie mai întâi să îl diagnosticați cu precizie și apoi înainte de a schimba tipul de placă instalată pe mașină de către producător.
Functional Testing
De obicei, sunt descrise multe metode diferite și presupuse a fi eficiente de testare cu un tester sau de închidere a firului la sol. Din păcate, pe "Prior" există o singură modalitate sigură de verificare a DUT. Și acest lucru se face pe modulul eliminat al pompei de benzină.
Prin urmare, trecerea la modulul deja eliminat.
Atenție! Efectuați o verificare la cuplarea contactului! Dar nu puteți porni pompa! În nici un caz!
Prin urmare, procedura este după cum urmează. Deconectați cipul de la conectorul modulului cu fire. Aprinderea este pornită. Așteptați până când releul pompei de carburant se deplasează. Verificați prezența curentului pe fir la senzor printr-o lampă de testare.
Important! Conectorul include de obicei 4 fire. Două grosime, de obicei gri și alb, este unitatea pompei. Nu vor fi încărcate. Și aici 2 subțiri este ecartamentul. Unul va avea 12 volți. Închideți-le împreună și pe corp. Săgeata indicatorului trebuie să crească brusc. Deci, indicatorul panoului funcționează. Apoi senzorul.
Verificați dacă plutitorul senzorului de nivel al carburantului este în poziția cea mai de jos. Conectați firele. Așteptați 5 secunde. Pe panou ar trebui să se aprindă o "rezervă" a unui rezervor de benzină. Ridicați încet plutitorul la jumătate din drumul liber. Săgeata indicatoare ar trebui să prezinte jumătate din rezervor. Ridicați plutitorul până la capăt. În consecință, săgeata arată rezervorul plin. Acesta este un senzor de lucru.
Dacă nu se întâmplă acest lucru, inspectați vizual plăcuța cu contacte, ștergeți și încercați din nou. Dacă nu există nicio schimbare. Puteți schimba dispozitivul.
Înlocuirea ODM
Este foarte ușor să faceți acest lucru pe modulul eliminat. Noua unitate este vândută complet cu un pachet de fire și conectori. Este necesar să deconectați firele de la pompă. Scoateți cipul din capacul modulului din interior și împingeți cele două pârghii pentru a scoate placa senzorului în sus de perete.
Asta e tot, poți pune unul nou. Și verificați munca sa în modul de mai sus.