Pentru o plimbare confortabilă pe o bicicletă, trebuie să o configurați corespunzător.
Multe site-uri recomandă să vă adresați specialiștilor pentru acest lucru, dar vom încerca să înțelegem și să ajustăm pe noi înșine cei mai elementari.
Unghiul de înclinare al șei
Ajustare: Setați șaua paralelă cu solul și stați pe ea. Dacă aveți disconfort, înclinați-l în sus sau în jos câteva grade, dar nu mai mult de 3.
Cum se face: Majoritatea bicicletelor au un șurub sau două pe postul de ședere. În cazul unui singur șurub, trebuie să îl eliberați puțin, apoi să schimbați unghiul scaunului și să fixați noua poziție cu același șurub. Dacă șuruburile sunt două, atunci unghiul scaunului se schimbă prin strângerea unui bolț și eliberarea simultană a celuilalt.
Inaltimea scaunului
Setare: Pune pe pantofi, care de obicei plimbare, și apoi a pus bicicleta pe mașină sau în pragul ușii, astfel încât motocicleta nu se încadrează, atâta timp cât stai pe ea. Acum, despre înălțimea șei care vă convine și rotiți pedalele în direcția opusă, stând pe ele cu tocuri. Acordați atenție poziției picioarelor în momentul în care pedalele trec prin punctul inferior. În acest moment, piciorul ar trebui să fie complet extins. Dacă trebuie să-l trage cu forța, este necesar să se reducă înălțimea șeii, în cazul în care piciorul nu este complet neîndoită, este necesar să se ridice scaunului. De asemenea, este important să vă asigurați că postul de șezut nu este întins din rama deasupra nivelului maxim pe care producătorul îl marchează. Acest lucru poate fi împlinit cu consecințele sale necontrolate și neplăcute, atât pentru ciclist cât și pentru bicicletă.
Cum se face: Un bolț hexazecimal sau o fixare excentrică a stâlpului se află la baza cadrului. Pedala înapoi până când unul dintre ei va fi în poziția cea mai joasă, în acest moment călcâiul trebuie să atingă doar partea de jos a pedalei, atunci când genunchi complet neîndoită. Dacă punem acum pedala nu călcâi și perne loc sub degetul mare, genunchi începe să se curbeze ușor. Aceasta este înălțimea corectă a scaunului. Aceasta este opțiunea cea mai confortabilă și ergonomic pentru plimbare lungă pe autostradă, dar pentru a spori stabilitatea, manevrabilitatea a biciclistului biciclete în diferite discipline de biciclete de munte șa coborâtă până la poziția cea mai joasă.
Poziția scaunelor înainte sau înapoi
Configurarea: puneți bicicleta pe mașină. Stați jos și dați-i puțin pentru a vă încălzi mușchii. Opriți-vă, astfel încât o pedală să fie la nivelul a trei ore. Cereți asistentei să se asigure că tija și pedala sunt pe aceeași linie orizontală. Atunci să-l facă firul cu plumb (un șir de caractere, cu o greutate mică atașat, de asemenea, funcționează bine) la un os sub tuberculul, care este sub rotula. Linia plumb trebuie să traverseze axa pedalei. Dacă nu este cazul, mutați șaua.
Cum se face: Slăbiți șurubul, care reglează panta scaunului, deplasați scaunul în poziția dorită și fixați-l cu un șurub.
Acum reglați volanul.
Poziția de direcție
Tuning: Confortul este factorul decisiv. În mod ideal, trebuie să țineți în mod confortabil volanul în orice poziție pe bicicletă. Nu vă blocați coatele, nu vă deplasați spatele sau gâtul și nu trebuie să vă mișcați înainte sau înapoi pe șa. Răsuciți pedalele prin așezarea bicicletei pe mașină, rotiți volanul și ascultați senzațiile. Puteți să o scrieți camerei și să vedeți cum arată din exterior.
O altă opțiune: Întoarceți-vă pe o bicicletă, uitați unde este amplasat volanul în raport cu bucșa din față (aceasta este partea din centrul roții din față). Pe bicicletele pe autostradă, poziția de direcție va fi corectă în cazul în care volanul închide bucșa. Pe bicicletele de munte cu poziția corectă, volanul este cu un centimetru în fața bucșei.
Cum se configurează: Schimbarea poziției cârmei necesită instalarea unui cârma mai lungă sau mai scurtă (o piesă pe care cârma rămâne).
Viteza de direcție
Tuning: Principalul confort. Dacă suferiți de spate, gât, brațe sau mâini inferioare, este posibil să fiți prea departe. În caz contrar, dacă toată greutatea ta cade pe șa și fiecare ummock se simte ca o lovitură în fund, stai prea înalt. Măsurați înălțimea cârmei prin plasarea riglei pe șa, astfel încât să se ridice dincolo de cârma. Pe bicicletele de pe autostradă, înălțimea cârmei este în intervalul de la înălțimea scaunului până la 4 inci mai jos (poziție extremă de curse). La ciclism montan, înălțimea cârmei pornește de la nivelul șeii la 3 centimetri sub șa. Cu toate acestea, dacă veți fi atât de confortabil, atunci volanul poate fi ridicat.
Cum se face: Dacă există spițe în spatele sau pe partea laterală a cârmei, este cel mai probabil un model care este ridicat sau coborât prin adăugarea sau eliminarea inelelor. Nu sunt inele? Luați o mișcare mai mare, sau pentru o bicicletă montană puteți lua un volan curbat. Dacă scoaterea are doar un șurub de sus, desurubați-o ușor făcând câteva revoluții în sens invers acelor de ceasornic și loviți-o cu o bucată de lemn. Acesta va eșua și va fi posibilă ridicarea sau scăderea îndepărtării, după care șurubul trebuie să fie înăsprit. În acest caz, atunci când se ridică, este necesar să se monitorizeze, astfel încât să nu se depășească înălțimea sigură aplicată de producător pentru a scoate.
Rezolvarea principalelor probleme legate de configurarea bicicletelor