Sedanul compact Moskvich-412 a intrat în producția de masă în 1967 la uzina din Moscova MZMA, care a fost ulterior redenumită AZLK. Masina a venit să înlocuiască modelul "408" și, de fapt, a fost modificarea sa actualizată.
Modelul "412th" Moskvich este un model clasic cu trei compartimente, cu contururi netede ale corpului, bare de acoperiș aproape vertical și un trunchi lung de picior.
Lungimea totală a mașinii este de 4205 mm, din care 2400 mm este înscrisă ampatamentul, lățimea nu depășește 1555 mm, iar înălțimea este de 1500 mm. Partea de jos a sedanului, care cântărește 1445 kg în echipamentul său, este separată de caroserie printr-un lumen de 173 milimetri.
În interiorul Moskvici-412 de standardele de azi, dar în 70-80 de ani părea destul de decente de modă veche - tonyusenkoy de direcție RIM „gogoasa“, panoul de instrumente dreptunghiular emiterea unui minim de informații și simplu consola în mijloc.
În partea din față a cabinei sunt fotolii fără formă, în spatele - o canapea plană (tetierele lipsesc atât acolo, cât și acolo).
Caracteristici tehnice. Sub capota, „412-lea“ instalat rând benzină „patru“ UZAM-412 cu un carburator cu două camere și 8 SOHS valvetrain cu aranjament în formă de V a supapei la un volum de 1,5 litri (1480 centimetri cubi) în curs de dezvoltare de 75 de cai putere si 108 Nm cuplu la 3800 rpm.
În combinație cu o transmisie manuală cu 4 trepte și o transmisie pe puntea spate, motorul a accelerat mașina la 140 km / h, iar primele "sute" au permis să formeze după 19 secunde.
Consumul de pașaport în ciclul orașului este de 10,3 litri, în afara acestuia - 7,4 litri.
Baza moscovită-412 este cu tractiune pe spate șasiu pe care sunt cocoțată tip purtător corp și unitatea de putere. Modelul în trei volume, echipat cu un design independent, cu suspensie față și dependentă de brat arhitectura spate arcuri semieliptice longitudinale. Patru roți frâne cu tambur tip implicate, precum și sistemul de direcție mecanism denumit „vierme globoid - role dublu“.
"412-a" și până astăzi se găsește pe drumurile rusești, deși destul de rar.
Printre avantajele mașinii se numără construcția fiabilă, întreținerea ridicată, întreținerea ieftină și o distanță mare la sol.