Chiar și în timpul iernii am primit un pachet de la Roman. un parcel din Vladivostok. Parcela a durat câteva luni și a așteptat instalarea.
Transmisia de direcție de la Crown Toyota are mai multe avantaje față de Volgovsky.
1) Prețul este de la 1.000 la 3.000 de mii de ruble. Comparabil cu prețul reductorului de mâna a doua pentru GUR pentru Volga.
2) Calitatea producției este dincolo de laudă.
3) Există diferențe în dimensiune, dar nu sunt atât de semnificative.
Oricine a ocupat cu ux SWAPO în Volga știu că atunci când instalați mecanismul de direcție regulat „a preveni“, chiar și atunci când colectorii 2uz. Cineva poartă corpul cutiei de viteze, cineva face o placă și, astfel, "poartă" uneltele de direcție. Conștienți de aceste probleme, am decis să nu se ocupe cu mecanismul de direcție de la Volga și a pus pe Toyota Crown.
Acest lucru poate fi spus de montare și de montare. Pentru o imagine completă este necesar să se rezolve problemele cu partea spintecată a bipodului și arborelui de direcție mitsubishi. Există câteva idei despre acest lucru. Cu toate acestea, în ciuda ușurinței de instalare, care pare să se potrivească la prima vedere și așa mai departe, au luat un weekend complet
Șina de direcție Mitsubishi cu arbori cardanici, este posibilă reglarea volanului
Angrenaj de cârmă cu toyota.
Încercăm reductorul, marcați găurile cu vopsea
Tăiați bordurile, bucșe inserate, placă de 12 mm pentru a fi îndepărtate.
Volgovskaya sot pentru montare. Sloturile nu se potrivesc, dar este temporară
Montarea arborelui de direcție. Lunguiete.
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.