Recent, în plaja orașului din zona de apă din Volga, în apropiere de barcă, un hidroavion de marca CHE-22 sa așezat pe apă, ceea ce a pus un pericol serios pentru turiști. Au fost stabilite identitatea proprietarului aeronavei, încălcarea a fost înregistrată și vehiculul a fost dus la parcare de către personalul PKU al Centrului de GIMS al Ministerului Măsurilor de Urgență din regiunea Samara. Progorodsamara.ru cu puțin timp înainte de incidentul de mai sus tocmai a făcut un interviu cu reprezentantul unității - inspectorul de stat superior (șeful) grupului de supraveghere tehnică Evgeny Voistinov. Eugene mi-a spus ce face GIMS, ce încălcări sunt cel mai probabil să apară și de ce atât de mulți oameni au murit în apă în vara anului trecut.
Avem în evidență mai mult de 40 de mii de vase mici în întreaga regiune Samara
Care este treaba ta, care este treaba?
- În mod specific, responsabilitatea mea este de a asigura supravegherea tehnică a navelor mici. Studiul navelor mici, sondaj inițial, sondaj la fiecare 5 ani, sondaj înainte de tranziție, sondaj după modificări tehnice. Adică, eu sunt șeful echipei de supraveghere tehnică pentru bărci mici și este ceea ce fac.
Când și cum ai început să faci asta?
Și de ce au decis să lucreze cu apă?
- Cum poate o persoană să aleagă o profesie? Probabil, dacă se dorește. A fost atras ceva - râul Volga, transportoare de barje, care trag ceva pe el.
Ce instruire ați făcut pentru a face acest lucru? Există o educație specială?
- S-a terminat. Dacă cineva dorește să lucreze în acest sistem, el poate intra în Academia de la Nijni Novgorod, în școala tehnică a râului Samara. Avem o educație continuă - a absolvit școala tehnică, apoi puteți continua imediat studiile la Academia de la Nijni Novgorod. Ramura este aici.
Care corpuri de apă sunt acoperite de GIMS?
- Rezervoarele Kuibyshev și Saratov, precum și toate rezervoarele interne de pe teritoriul regiunii Samara: secțiuni navigabile, ne-navigabile ale râurilor, lacurilor și așa mai departe. Toate obiectele de apă din regiunea Samara.
Toate navele trebuie să fie înscrise pe registru? De exemplu, voi construi un iaht, ar trebui să-l înregistrez cumva?
- Un iaht este un concept al unui vas de navigație. Suntem supravegheați bărci mici - până la 20 de metri. Și cu numărul de persoane aflate la bord, până la 12 persoane. Aceasta este a 36-a lege federală, care oferă o definiție a ceea ce este o navă mică. În consecință, a stabilit că Inspectoratul de stat pentru ambarcațiunile mici din cadrul Ministerului Emergente al Rusiei a supravegheat navele mici de până la 20 de metri, până la 12 membri ai echipajului, așa cum am spus, și care desfășoară activități necomerciale. Aceleași nave sunt de dimensiuni mici, dar care sunt implicate în activități comerciale, nu suntem supravegheați.
Aveți multe bărci în registru?
- Mai mult de 40 de mii în întreaga regiune Samara.
Pentru navele mici nu există limite de viteză
Ce este inclus în inspecția tehnică a acestor nave, ce cerințe ar trebui să îndeplinească acestea?
- Totul este descris în liniile directoare. Toți navigatorii știu despre asta. Cerințele privind starea tehnică sunt stabilite în documentația tehnică și biletul de transport. Sunt indicate echipamentele și acea proprietate care poate fi în navă. La inspecție și inspecție toate acestea sunt verificate: corpul suprastructurilor, mecanismele și așa mai departe. În plus, echipamentul pe care l-au predeterminat: salvare, foc. Totul este în biletul navei.
Cât de des nava inspectează o navă și merită banii?
- Are loc la fiecare cinci ani. Complet gratuit.
O barcă gonflabilă de până la 20 de metri poate fi considerată o navă?
Ce limite de viteză există pe rezervoarele Samara?
- Avem la rezervoarele Kuibyshev și Saratov nu numai vasele mici, ci și navele care se ocupă de activități comerciale și nu suntem supravegheați. Aceste nave care efectuează transportul de călători, transportul, transportul de mărfuri și așa mai departe - sunt, de asemenea, supuse unor reguli, inclusiv anumite restricții. Există restricții privind viteza navelor care nu sunt mici, așa că nu pot vorbi pentru ei. Pentru navele mici nu există limită de viteză. În regiunea Samara, aceasta nu este definită legal.
Există o diviziune sezonieră în munca dvs.?
Ce face GMIS în timpul iernii?
- Supravegherea asigurării siguranței persoanelor din corpurile de apă. Adică atunci când se formează capacul de gheață, monitorizăm siguranța pe gheață. Prevenirea călătoriilor cu mașini, transportul de cai în locuri interzise. Excepție de eșecuri sub gheață. Asta facem noi.
Avem multe accidente pe apă?
Care sunt motivele acestui incident? Din ce motiv apar?
- Un comportament ciudat pe corpul de apă al unui cetățean sau al unui cetățean, în unele cazuri - al intoxicației cu alcool.
Cum se împiedică toate acestea? Există ceva de lucru?
- Desigur, ele sunt ținute. Acestea sunt ținute, așa că, dacă acum 5 ani am ucis aproximativ două sute de oameni, atunci în acest an - 61 de ani.
Cum identificați violatorii?
- În acest an, au fost identificate și redactate mai mult de 500 de încălcări ale protocoalelor și regulamentelor administrative. Articolele sunt diferite - de exemplu, încălcarea normelor de navigație, reguli pentru utilizarea bărcilor mici.
Cum pedepsesti violatorii?
- Protocoale administrative și ordine administrative. În conformitate cu protocolul, cuantumul amenzii este stabilit - de la 100 de ruble la 1500 de ruble. Pedeapsa maximă este privarea infractorului pentru drepturile de administrare ale unei nave mici. Este, de regulă, un judecător.
Cu pescuitul ilegal cumva lupta?
- Nu suntem. Aceasta nu este în competența noastră.
Care este situația din oraș cu trafic ilegal?
- În această direcție lucrăm împreună cu poliția și procuratura. Au existat astfel de cazuri. Transport pasageri, cetățeni. Noi înșine nu desfășurăm activități de căutare operativă, ci numai asistență. Din partea noastră, ajutăm la confirmarea faptului că au fost luate măsuri ilegale.
Și cum a ieșit la lumină încălcarea legii?
- Imaginați-vă, locuiți pe Volga, pe vasul mic "Progress" duceți un prieten de cealaltă parte. Este ilegal? Este legal. Luați bani, nu luați bani - identificați alte agenții de aplicare a legii. Dacă numărul de pasageri nu este în conformitate cu norma - aceasta este deja competența noastră, nu există mijloace de salvare pentru toți pasagerii și echipajul - competența noastră, dacă copiii fără adulți sunt competența noastră. Acordăm atenție acestor momente, pedepsim - avertizeazăm sau amendăm. Și cum se efectuează transportul și colectarea de bani - aceasta este deja alte organisme.
Cea mai frecventă încălcare este încălcarea regulilor de navigație
Căutarea oamenilor înecați face parte din responsabilitățile dvs.?
- Nu, acesta este serviciul de căutare și salvare din regiunea Samara. Avem și alte puteri - asigurarea activităților pe plajă - locuri pentru recreere în masă, controlul asupra locurilor neautorizate pentru recreere în masă, adică acceptarea plajelor - aceasta este activitatea noastră. Nu avem scafandri - nu căutăm morții.
Care sunt cele mai frecvente încălcări permise proprietarilor de vase mici în rezervoarele Samara?
- Încălcarea regulilor de navigație. Vasele mici se traversează fie în locuri greșite, fie se apropie de locurile necorespunzătoare, fie traversează cursul lângă un vas mare care se întâmplă, adică se află în proximitate periculoasă. Sau mergeți la plajă.
Multe plângeri despre hidrocicliști. Cum te descurci cu ei?
- La fel ca și în cazul violatorilor pe bărci mici. Hidrociclurile pentru noi sunt supravegheate - aceasta este considerată o navă mică. De asemenea, le ținem de răspundere.
Ce face serviciul de patrulare al GIMS?
- Avem un grup de servicii de patrulare, care are personal de inspectori de stat. Ei au aceleași puteri ca mine. La mine o direcție puțin îngustă și la ei - original, care lucrează mai mult pe apă. Dar puterile sunt la fel. Gestionarea lor este de lucru pe navele de patrulare pe problema asigurării siguranței și supravegherii navelor mici. Acestea sunt echipate cu nave de bună calitate și motoare foarte puternice.
De unde să obțineți dreptul de a administra o navă mică?
- În primul rând trebuie să contactați organizația, care este angajată în instruirea șoferilor de ambarcațiuni mici. Există astfel de instituții de învățământ, interacționăm cu ele. După ce a studiat acolo este necesar să se adreseze Centrului pentru Imigrație și Migrație al Ministerului Măsurilor de Urgență a Rusiei pentru regiunea Samara către Antonov-Ovseyenko, 59. Acolo toată lumea va spune. Alocați data examenului, care constă din două părți - teoretice și practice. Furnizarea de servicii publice - gratuit, numai taxa de stat este colectată: pentru emiterea de certificate și altele asemenea.
Adesea vă întâlniți cu șoferii beți, aveți statistici despre ele?
- Cu ei se întâlnesc mai des reprezentanți ai serviciului de patrulare. Dar pot spune că avem anumite statistici. Nu grozav, dar există. Din nefericire, toate materialele despre astfel de comandanți sunt trimise instanței, iar o decizie a fost deja luată. Nu putem ajunge la o decizie definitivă privind privarea - aceasta este decizia unui judecător de o decizie concretă. Prin urmare, astfel de cazuri sunt puține.
Mulți infractori trebuiau amendați?
Deci sa dovedit că a trebuit să salvezi oamenii după accidentele pe apă?
- Da, avem statistici. A salvat 37 de persoane. Cifra este de fapt mai mare, este confirmat. Angajații GIMS au salvat 10 persoane.
Statisticile sunt pozitive în comparație cu anul trecut?
Există numeroase locuri de parcare ilegale pentru nave?
- Bineînțeles. Aceste baze de ambarcațiuni care sunt în evidențele noastre, sunt înregistrate și nu există nicio pretenție față de aceste locuri de parcare. Și acolo sunt acele locuri de nămol, care sunt organizate de anumiți oameni, nu ne bazăm pe înregistrare. Noi le identificăm și transmitem aceste informații organismelor interesate, deoarece acestea ocupă aria de apă și terenul. Ele iau deja măsuri și au răspuns. Deoarece nu sunt înregistrați cu noi, nu putem reacționa, putem identifica doar. Evenimente similare sunt organizate conform planului.
Ai reușit personal să salvezi o persoană?
- Nu, dar a existat un caz când un jeep trecea prin Tatyanka, ei bine, erau tineri acolo, se purtau doar să se distreze. Și au căzut, chiar lângă baza noastră. Aici, Serghei Dmitrievich Agafonov - inspectorul de stat superior al grupului de servicii de patrulare nr 1. Aici a participat la salvarea acestui tineret, din păcate nu toate au fost salvate.
Am auzit că GIMS folosește testere de alcool.