Inseparabile patru "vrăjitoare de noapte": piloții care au trecut războiul de la prima la ultima zi împreună.
Bomber Aviation Regiment, cunoscut sub numele de germani „vrăjitoarele de noapte“, uniți în Marele Război Patriotic, femeile curajoase care erau gata să-și apere patria lor pe câmpul de luptă. În fiecare noapte, au urcat fără teamă în cer pe avioane "phoner", pentru a lovi lovituri precise la bazele germane. În ciuda muncii obositoare și a disciplinei stricte, relații bune au domnit în regiment. Prietenia puternică a cuplat patru piloți - Raya Aronov, Pauline Guelman, Natasha Meklin și Ira Sebrov. Alături de ei au trecut întregul război și au rămas aproape după Victorie!
Soarta a zâmbit Natalia, când institutul a anunțat că pilotul experimentat, Marina Raskova, a recrutat voluntari în forțele aeriene. Natalia, deși nu avea suficientă practică de zbor, a reușit să-l convingă pe Raskov în dorința ei de a zbura, iar ea a înscris-o ca navigator.
Traseul de luptă Meklin din față este mai mult de 980 de curse, în timpul cărora au fost distruse atât bazele, armele, cât și forța vie a inamicului. Natasha a servit în regimentul bombardierelor de scufundări de noapte, în care erau doar femei. Navigatorul Natasha a zburat mult în echipajul lui Irya Sebrova, a aruncat bombe la țintele comandate.
Irina Sebrova - recordul absolut al numărului de curse de luptă. În total, a făcut 1008 de curse. Înainte de război, Irina a lucrat într-o fabrică pentru producția de produse din carton și, în paralel, a fost instruită în aeroclubul din Moscova și a devenit instructor. Când războiul a fost declarat, iar aero-clubul se pregătea pentru evacuare, a cerut în mod voluntar față, a simțit responsabilitatea.
Irina a trecut prin război, a zburat la poalele din Caucaz și Crimeea, sa distins în luptele pentru eliberarea Mogilev, Minsk, Grodno ... calea ei de luptă a început cu o succesiune de accidente, pentru a supraviețui în această situație, a fost dificil, mai ales atunci când următoarea după altul a murit lupta prietena. Cu toate acestea, Irina a găsit puterea de a zbura. Pentru un timp a fost zboară cu navigator fete Natasha Meklin a lucrat bine ca echipă. Mai târziu, atunci când zboară în afară, încă nu piardă din vedere unul pe altul.
Războiul a adus multă suferință Irinei, mama ei a murit, a fost torturată de naziști. Cu toate acestea, în război, Irina și-a întâlnit viitorul soț - Alexander Khomenko, inginerul magazinului de reparații. În acest atelier, "Vrăjitoarele de Noapte" au fost otrăvite în mod regulat de avioanele afectate de bombardament. Odată ce Irina a făcut un avion de încercare pe avionul ei după reparație, Alexandru stătea în spatele lui. Nu sa îndoit, pentru că, chiar înainte de decolare, Ira a promis că nu va exista o bucla mortală. În timpul zborului, pilotul a fost dus și Alexandru aproape că a căzut din cabină când avionul acționa acrobatic. Ira nu mai putea să vină din nou de mult timp, când și-a dat seama ce sa întâmplat după aterizare ...
Polina Gelman - un alt ofertant curajos din "Witches Night". Întreaga sa cale de luptă, care a început cu o mobilizare voluntară în 1941 și sa încheiat în 1945 cu zboruri peste Berlin, a fost în rolul navigatorului. Iar motivul a fost semnificativ: din cauza creșterii miniatură, Pauline tocmai nu a ajuns la pedalele avionului. Din acest motiv, ea nu a putut zbura, practicând în aer club în timp de pace. Cu toate acestea, când a venit războiul, cunoștințele sale profesionale au venit la îndemână, iar Polina a fost acceptată în navigatori. În timpul războiului, Polina avea 860 de războaie.
Potrivit rapoartelor, Polina a aruncat 113 tone de bombe pe locul inamicului. Pe lângă bombardamente, ea a participat, de asemenea, la livrarea de încărcături vitale și muniții armatei aflate în izolare. Polina și-a terminat cariera militară în postul de comandant al comunicațiilor escadrilei.
Reamintind cel mai groaznic zbor, el vorbește despre incidentul care i sa întâmplat în timpul bombardării inamicului lângă Novorossiysk. Apoi, ea a trebuit să-și piardă strălucitoare bomba, și chiar deja o ridică garda când a văzut că stabilizator ei confundat cu manșete, curea din care atârnat în jurul gâtului ei. Înainte de explozie a fost exact 10 secunde, avionul fiind deja tras la germani cu tunuri antiaeriene, iar pilotul a fost de așteptare pentru instrucțiuni, în cazul în care ea ar trebui să rămână cursul. Polina, în ultimele secunde, a luat singura decizie corectă - să abandoneze bomba împreună cu fisurile. De atunci, în misiuni, ea a zburat fără mănuși, deși mâinile ei și amenințau de degerături permanente datorită lucrării cu gheață metalică.
Raisa Aronova, ca și alte fete, a fost obsedată de cer în ajunul războiului - a fost angajată într-un aero club, a zburat și a sărit cu un parașut. După ce a absolvit, a primit titlul de pilot al rezervației și sa gândit serios la aviație. Visul zborului a fost atât de puternic încât Raisa și-a părăsit studiile la Institutul de Mecanizare Agricolă din Saratov și a intrat în Institutul de Aviație din Moscova.
În vara anului 1941, ca și alți studenți, sapat tranșee și șanțuri, și după - a început să ceară să se alăture armatei. Printre "vrăjitoarele de noapte" a fost în mai 1942, au făcut doar 960 de lupte de succes de luptă. De mult timp a fost navigator, dar după ce a absolvit antrenamentul suplimentar, a devenit pilot.
Raisa nu a fost superstițioasă și a crezut că figura 13 nu aduce probleme, ci fericire. Primele sale zboruri au fost liniste, germanii au ignorat literalmente avionul ei, iar fata chiar a inceput sa se ingrijoreze ca echipajul lor ar fi suspectat ca nu ar fi zburat la tinta. Un adevărat botez al focului sa petrecut la Raisa Aronova în timpul celui de-al treisprezecelea zbor: apoi, pe planul ei, germanii au deschis focul greu, iar pilotul a trebuit să zboare înainte. Faptul că avionul nu a explodat și nu a fost grav avariat este un adevărat miracol.
Raisa este un luptător prin natură. A așteptat mult timp pentru cursurile piloților, însă viața ei era complet diferită. Pe una dintre misiunile de luptă, Raisa a primit o rană gravă de șrapnel, dar, depășind durerea, a scăpat toate bombe pe baza inamicului. Când avionul se întoarse în cele din urmă la locație, Raisa abia păstra conștient, glumind în continuare că ar putea fi un rănit minor.
Femeia operat în regim de urgență, îndepărtat mai mult de 16 fragmente, și ea nu a strigat, așa cum era imposibil să arate slăbiciune, cu peretele camerei de bărbați a fost localizat. La tratament, ea a fost trimisă cu avionul la Yessentuki. Acolo, ea a stat timp de două luni, iar când a citit scrisoarea de la prieteni care luptă mai mulți soldați au fost trimiși pentru reconversia profesională a piloților rupt în jos și a cerut doctorului să o lase să plece în parte. Rănirea lui Raisa se vindeca deja în timpul studiilor, dar ea și-a întruchipat visul și, în curând, a luat locul pilotului în cabină.
