Aproape orice pasionat de mașină care îi place să-și repare mașina cu propriile sale mâini, sa confruntat cu problema de a scoate scripetele arborelui cotit. La prima vedere, această procedură nu pare complicată, însă la primele încercări de deșurubare a șurubului de la scripete întâlniți brusc o serie de probleme. Imediat devine complet neclar cum să opriți și fixați arborele cotit astfel încât să nu se rotească. A doua problemă este cum să vă apropiați de șurubul care fixează scripetele pe arborele cotit.
În timpul procesului de îndepărtare, datorită unei strânse puternice, există o mare șansă de a deteriora vopseaua corpului și un număr mare de piese în compartimentul motor al mașinii.
Întreaga problemă este că șurubul arborelui arborelui genunchiului (sau, probabil, piulița, indiferent de modelul utilizat) este foarte răsucite în timpul instalării. Acest lucru se face astfel încât să nu se răcească accidental. Deoarece există șanse de deteriorare gravă a mașinii și reparații costisitoare. În plus, atunci când motorul funcționează, șurubul se strânge și mai mult și se agravează prin cocsificare, coroziune și lipire.
La unele modele de motoare, un șurub este utilizat pentru a fixa scripetele, în altele - o piuliță. Luați în considerare aceste două opțiuni.
Cum să deșurubați piulița scripeții arborelui cotit?
Piulița de la capătul arborelui cotit este o caracteristică a motorului ansamblului clasic al unei mașini cu transmisie spate. De regulă, acestea sunt mașini precum "Niva", VAZ (modelele 2101-2107) și altele asemenea. O altă astfel de nuci se numește "clichet".
Cel mai bine este să deșurubați piulița utilizând cariera de inspecție. Este necesar să decideți cutia de viteze pentru 4 trepte pentru a fixa arborele cotit și a activa frâna de mână. Pentru a lucra, veți avea nevoie de instrumente cum ar fi:
- brațul extensibil, care are forma unei bucșe de țeavă,
- o cheie sau o cheie pentru 36 sau 38.
În timp ce în groapă, trebuie să încercați să deșurubați piulița cu o cheie cu o pârghie lungă. Dar dacă, la fel, nu se întâmplă nimic, atunci trebuie să puneți punctul de control pe o transmisie neutră și faceți următoarele:
- Scoateți mieii.
- Scoateți cureaua de generator.
- În timp ce vă aflați sub mașină, instalați cablul și cablul prelungitor astfel încât capătul să se sprijine pe spăr sau pe podea pe măsură ce arborele se rotește.
- Rotiți cheia în comutatorul de contact, de unde se va aplica un impuls scurt.
În majoritatea cazurilor, de la prima sau a doua încercare, piulița este deconectată și ulterior deșurubată cu o cheie convențională.
Cum pot scoate șurubul scripeții arborelui cotit?
Cel mai adesea, șurubul este prezent pe motoarele cu autovehicule cu tracțiune față, atunci când unitatea este perpendiculară pe axa vehiculului. În acest caz, veți avea nevoie de mai mult timp pentru a elimina șurubul, deoarece este mai dificil să vă apropiați de el. Pentru muncă aveți nevoie de:
- un set de instrumente auto;
- Jack;
- un cap de capăt (ar trebui să fie de dimensiunea unui bolț cu o pârghie și o extensie);
- Tramp (stump).
Scoateți șurubul scripeții arborelui cotit de mâinile proprii
Pentru a îndepărta corect șurubul, trebuie să faceți următoarele:
- Cu ajutorul unui cric, ridicați partea din față a mașinii și instalați-o pe "tragus".
- Scoateți roata.
- Din capotă, din partea superioară, scoateți toate părțile care ar împiedica accesul: protecția împotriva murdăriei a motorului și a filtrului de aer.
- Scoateți cureaua de generator.
- Pentru a fixa arborele cotit, deschideți capacul blocului ambreiajului și introduceți montura în gaura formată. Este necesară blocarea dinților volantului.
- Sub arcul roții, atașați capul la roata șurubului cu maneta și extensia.
- Șurubul trebuie rotit în sens invers acelor de ceasornic.
Cel mai adesea, șurubul poate fi înlăturat. Dar dacă nu se deșurubează, atunci puteți încerca să adăugați lungimea pârghiei. Dacă brusc nu a ajutat, atunci este mai bine să folosiți ajutorul unui starter. Acest lucru trebuie efectuat așa cum este descris pentru îndepărtarea piuliței rolei în motoarele clasice.