Pe ce depinde consumul de benzină.
Acest material este luat de pe vechiul forum. Am trimis un prieten
Mașinile moderne sunt destul de economice. Dar în condiții reale de funcționare, consumul de benzină poate fi mai mult decât indicat în caracteristicile sale tehnice. Acest lucru se datorează nu numai traficului greu și blocajelor de trafic, ci și stilului individual de conducere utilizat de șofer.
Costurile de combustibil atunci când de conducere depinde de puterea motorului și viteza asociată cu depășirea fulvus rezistenței aerodinamice a aerului, anvelopele de rulare și pierderile prin frecare în mecanismele sale. La accelerare, forțele de inerție sunt adăugate, iar când se deplasează în sus, rezistența la ridicare. În plus, consumul de combustibil este determinat de condițiile de funcționare - congestia drumurilor, relieful terenului, starea suprafeței drumului, timpul anului etc.
· Rezistența aerodinamică crește odată cu viteza automobilului și deja la 50-60 km / h depășește orice altă forță care împiedică mișcarea. La 100-120 km / h, devine mult mai mare decât toate celelalte forțe de rezistență luate împreună.
· Rezistența la rulare este legată de masa mașinii, de tipul anvelopei, de presiunea în ele și de creșterea ușoară cu viteza de mișcare.
· Pierderea de frecare în mecanismele mașinii este determinată în principal de vâscozitatea uleiului utilizat și depinde de viteza de mișcare.
· Forțe de inerție. prevenind accelerația, crește cu intensitatea sa.
· Rezistența la mișcare în munte crește în funcție de unghiul de ascensiune.
· Costurile pentru acționarea dispozitivelor auxiliare - generator, compresor de aer condiționat, servodirecție etc. - constituie aproximativ 2-5% din consumul total de combustibil.
Consumul de combustibil al benzinei, indicat în caracteristicile tehnice, este determinat de rezultatele testelor de bord ale autoturismelor, pe baza metodologiei general acceptate și a acelorași condiții. În același timp, este exclusă influența stării tehnice a mașinii, condițiile reale de funcționare și stilul individual de conducere al șoferului asupra consumului de combustibil.
Ca rezultat, acest indicator este foarte condiționat, dar este necesar pentru o evaluare obiectivă și o comparație a eficienței consumului de combustibil al diferitelor automobile.
Consumul de benzină este, de fapt, cantitatea de benzină consumată de mașină în condiții reale de funcționare. Acestea diferă semnificativ de cele ideale, mai ales dacă este vorba de un autostrad în oraș sau de o șosea, mai ales în timpul iernii. În acest sens, cheltuielile de funcționare, de regulă, sunt mai mari decât cele de control.
Designul vehiculului determină în mare măsură consumul de combustibil - va fi mai mare pentru o mașină:
· Cu dimensiuni mari, motor masiv și puternic;
· Transmisia pe toate roțile (și cu atît mai mult ruta);
· Având o formă corporală imperfectă din punct de vedere aerodinamic;
· Cu motorul carburatorului (în comparație cu "injecția").
· Având un motor cu două supape pe cilindru (în comparație, de exemplu, cu o supapă cu patru valve).
· Cu transmisie automată;
· Servodirecție și aer condiționat.
Conducerea economică
O influență importantă asupra consumului de combustibil este oferită de tehnica de acționare - alegerea corectă a vitezelor, viteza optimă de condus în secțiuni drepte, curbe, coborâri etc. În practică, se folosesc diferite metode de conducere economică, deoarece nu există un echipament universal, potrivit pentru toate condițiile rutiere, tipuri de autovehicule și orice șofer. Exemplele includ cele mai frecvente moduri:
Deci, conducerea unei mașini nu este întotdeauna posibilă și destul de obositoare, dar este cea mai bună modalitate de a economisi bani. În acest caz, este posibil să se reducă semnificativ consumul, motorul și alte mecanisme
din masina sunt folosite cu usurinta
- Dinamic - diferă de economie numai prin faptul că în loc de accelerații netede se aplică o accelerație scurtă și viguroasă. Datorită reducerii maxime a timpului de accelerare, este posibil să se compenseze parțial creșterea consumului de combustibil.
- Special - utilizat în competiții cu privire la eficiența de conducere și minimizează consumul de combustibil (în special în VAZ-2110 mașini pregătite posibile pentru a reduce consumul de combustibil la 4.0-4.5l / 100km mișcare la o viteză medie de aproximativ 60 km / h.). Este nepotrivit pentru funcționarea zilnică și nu este sigur din cauza condițiilor de conducere prea lent, care adesea nu coincid cu viteza traficului. În plus, pentru a obține economiile maxime, setările din fabrică ale motorului, raportul de transmisie al transmisiei, cantitatea de lubrifiere din mecanisme etc. sunt modificate. care agravează proprietățile dinamice ale mașinii și reduce resursele nodurilor sale.
În primul rând, autovehiculul trebuie să fie util și corect reglat în conformitate cu instrucțiunile de utilizare. Multe disfuncționalități duc la un astfel de consum prea mare de combustibil, care nu poate fi compensat de nici unul dintre cele mai eficiente metode de conducere.
Pentru a accelera mașina la viteza maximă, chiar și pe scurt, este extrem de nedorită atât din punctul de vedere al siguranței, cât și din motive de economie. Cu cât este mai mare accelerația și viteza, cu atât este mai mare rezistența la mișcare și costul de acționare a dispozitivelor auxiliare și, în consecință, cu cât este mai mare consumul de combustibil.
Cel mai mic consum de carburant promovează mișcarea lină a vehiculului, fără accelerări bruște și tormozheniy.Kazhdoe apăsând pedala de accelerație (gaz) pentru a accelera și în continuare - pedala de frână pentru a încetini ceea ce duce la depășirea acesteia.
Se recomandă aplicarea următoarelor metode de gestionare a vehiculelor economice:
· Minimizarea funcționării motorului la ralanti, inclusiv pentru încălzirea în sezonul rece;
· Calculați timpul de călătorie pentru a muta în liniște, încet (în ceea ce privește economisirea de combustibil nu este întotdeauna recomandabil să se dezvolte în autostrăzi viteza maximă atunci când există o oportunitate de a muta una dintre șirurile un pic mai lent.);
• deplasare cât mai uniformă posibil, înainte de a schimba este de dorit să alegeți o viteză care să le permită să treacă în siguranță, fără a încetini, fără a schimba vitezele și apoi overclock;
· Pe secțiunile orizontale ale drumurilor cu o bună acoperire este de dorit să se deplaseze folosind transmisia a cincea (dacă nu există a patra);
· În cazul modificărilor bruște ale condițiilor de trafic, este permisă trecerea uneltelor prin una (de exemplu, de la a cincea la cea de-a treia și invers) și, în cazuri extreme, și prin două etape;
· La finalizarea depășire care a condițiilor de securitate necesare pentru a face accelerația maximă posibilă este necesară, cât mai curând posibil, să reintroducă o treaptă de viteză mai mare (de exemplu, atunci când conduceți în treapta a cincea a fost necesară pentru a depăși. Pentru a face acest lucru, puteți include treapta a treia, în mare măsură accelera, ajunge, reocupa gama sa de a include o cincime din nou);
· La autovehiculele cu utilizarea automată în mod „eficient“ sau „de iarnă“, care asigură trecerea de viteze la turații ale motorului mai mici și economie de combustibil, spre deosebire de alte moduri, cum ar fi „sport“;
· Opriți motorul la opriri lungi, cum ar fi în „rău“ blocaj în trafic sau o trecere de cale ferată închisă (Dar trebuie amintit că, în timpul sezonului rece sau pe vreme umedă, cu o fereastră de sisteme de încălzire din sticlă inoperantă ceață sau obmerznut, agravarea revizuire).
În plus, este de dorit:
· Aplicați benzină de înaltă calitate cu un număr suficient de octan;
· Utilizați motor și ulei de transmisie cu vâscozitate minimă admisă (luând în considerare condițiile climatice);
· Instalați roțile și anvelopele numai cu dimensiunile recomandate de fabrică și mențineți presiunea corespunzătoare în ele;
· Verificați periodic și reglați unghiurile de aliniere a roților după cum este necesar;
· Monitorizați starea frânelor pentru a preveni frânarea și ambreiajul pentru a evita alunecarea;
- în timp pentru a repara și repara defecțiunile în sistemele de aprindere și alimentare cu combustibil
· Schimbați filtrul de aer în timp util;
· Utilizați aparatul de aer condiționat numai atunci când este cu adevărat necesar;
· Nu deschideți în mod inutil ferestrele, în special pe șosea, deoarece în majoritatea cazurilor eficiența sistemului de ventilație regulat este suficientă;
· Nu instalați elemente externe suplimentare (numite kit de caroserie) - "kenguryatniki", oglinzi, antene, lumini, șorțuri etc .;
· Imediat după utilizare, scoateți trunchiul din acoperiș;
· Nu transportați încărcături excesive - cutii, piese de schimb, unelte inutile pe drum și așa mai departe.
Următoarele dispozitive, dispozitive și sisteme vă ajută să economisiți combustibil:
Tahometru - arată viteza motorului, cele mai moderne mașini fiind echipate cu acestea. În absența unui tahometru, acesta poate fi instalat suplimentar. Diferite tipuri de aceste dispozitive sunt disponibile în comerț.
Economometer - măsoară descărcarea în galeria de admisie și vă permite să determinați sarcina la care funcționează motorul. Când săgeata dispozitivului este în zona verde, modul de funcționare al motorului din punct de vedere al economiei de combustibil este optim. Acest dispozitiv este disponibil pentru unele mașini sau poate fi instalat suplimentar.
Calculatorul de rute este cel mai informativ, oferind, printre altele, monitorizarea consumului curent, mediu și total de combustibil pentru călătorie. Aceste informații permit conducătorului auto să selecteze cele mai obiective moduri de funcționare ale motorului în conformitate cu condițiile de trafic și să optimizeze consumul de combustibil. Multe mașini moderne sunt echipate cu un astfel de dispozitiv în timpul fabricării. Pentru autoturismele auto cu motoare injectabile, computerele rutiere sunt fabricate ca echipament suplimentar.
"Sistemul de control al vitezei de croazieră" - un sistem instalat pe multe mașini străine, vă permite să mențineți în mod automat modul de viteză selectat de șofer al mașinii, ceea ce este deosebit de avantajos pe drumurile de țară.
